Сообщений в теме: 1668

[tsu]

Сам-то веришь в то, что написал
Хотя, увеличили объем. Сделали агрессивный дизайн. Заменили метал на селумин и пластик, настроили електронную ручку газа, уменьшили бак. Встречайте: мощнее, быстрее. Ваще серьезный байк для серьезных брутальных мужчин. Особенно в рекламных проспектах.
Ах, да: абс, кбс, трекшен, коробка автомат, подогрев седалища и рук, навигатор, индикатор включенной передачи, помощь при трогании на подъем, режимы двигателя с уменьшением мощности до скутерной. Все, чтобы брутальный мужчина случайно не пострадал при эксплуатации своего мощного брутального байка.
Мде...

[Kali]

абс, кбс, трекшен, коробка автомат, подогрев седалища и рук, навигатор, индикатор включенной передачи, помощь при трогании на подъем.

Ну судя по описанию, все брутальные мужчины ездят на "табуретках".   

[Дядька OZZE]

все брутальные мужчины ездят на "табуретках".

 

И в итоге становятся -Кевинами Спейси?   

[Kali]

Вот так вот, скоро бруталы будут ездить)))))

[CBR]

Сам-то веришь в то, что написал

Мне до звезды. Мой выбор, в силу финансов и здравого смысла, - мотоциклы б/у, желательно простой конструкции. Для меня это просто одно из средств передвижения.
Но, поскольку техника/технологии не стоят на месте, почему бы новой версии какой-нибудь модели не быть мощнее предыдущей при сохранении того же веса.  Пример хондовского фаера довольно показателен в этом плане, да и других примеров навалом.

Сообщение отредактировал CBR: 01 ноября 2017 - 14:25

[tsu]

Какой яркий пример. А ничего, что фаер - это какбэ суперспорт? Он по определению должен стремиться к уменьшению отношения масса/мощность.
А в турэндуре увеличивать массу, даже ценой уменьшения этого соотношения - это как-то туповато.

Разумеется, нет ничего плохого, в увеличении мощности, тем более, с сохранением или незначительным увеличением массы.
Я хотел сказать лишь, что это диктуется не необходимостью или спросом, а чистой воды маркетинг. Гонка вооружения авто и мотопроизводителей. Интересно, увидим лет через десять новую Африку твин 1400

[CBR]

1. Да. Пример очень яркий.

2. Совершенно ничего. Как известно, масса хороша только для трактора. ДТ-54 при пяти тоннах веса имел мотор мощностью 54 лошадки. В большинстве остальных случаев её (массу) принято снижать, по возможности, в т.ч., полагаю. и на туристах  (про хорлеи - не знаю, там может быть по-другому).

3. Конечно разумеется. Именно это я и имел в виду.

[Pierre]

Они бы лучше подумали о надежности, - как в ебенях все это ремонтировать?

[Old_Hamster]

как в ебенях все это ремонтировать?

у официального дилера 

[CBR]

Беенве не ломаеццо.  

[Kali]

ECIMA 2017: турэндуро Honda Africa Twin Adventure Sports 2018

 

Новый турэндуро Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 представили на мотовыставке EICMA 2017 в Милане. Как и планировалось, новинка получилась более ориентированной на бездорожье в сравнении с базовой моделью Honda Africa Twin. 

От стандартной версии Honda Africa Twin новый мотоцикл Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 отличается подножками, приборной панелью, электронным управлением дроссельной заслонкой с тремя картами, 7-уровневым трэкшн-контролем, выхлопной системой и литиево-ионным аккумулятором. Есть и другие изменения: модификация воздушной коробки, более лёгкий балансировочный вал и большой 24-литровый топливный бак, не говоря уже о подвеске, обеспечивающей клиренс 270 мм. Все изменения направлены на повышения внедорожных возможностей мотоцикла. 

Новый турэндуро Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 недалеко ушел от концепта, представленного под таким же названием на прошлогодней выставке EICMA 2016. Таким образом, детали защиты такие же: серьезные дуги для защиты обвеса, защита мотора. Седло стало более плоским, а ветровое стекло более высоким. Ручки с подогревом идут в стандартной комплектации. В качестве опции можно заказать коробку Honda DCT с двумя сцеплениями. Рядный двухцилиндровый мотор производит мощность 94 л.с. и крутящий момент 99 Нм при массе мотоцикла 243 кг. 

Новый Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 поступит в продажу в специальном триколоре в честь 30-го юбилея, чтобы отпраздновать день рождения оригинальной модели Honda XRV650, выпущенной в 1988 году. 

[Chef]

при массе мотоцикла 243 кг

 

Эх, что то начинаю посматривать на КТМ

[Kali]

Эх, что то начинаю посматривать на КТМ

Зачем? Ты его собираешься на прицепе возить? Если нет, тогда разница в массе не играет роли. 

[Chef]

http://ktm-moto.ru/c...90-adventure-r/

 

Вес меньше, причем на много. Цена одинаковая, мощнее)))))))

[Kali]

Вес меньше, причем на много.

Иииии, при загрузке в 30-40 кг шиудяка, разница в 13 кг, нивелируется.

[tsu]

Honda Africa Twin Adventure Sports 2018

Суки В смысле хороший мотоцикл.

[Chef]

А роль играет. Вот возьмем резину, у меня Анка 2 и а товарища на сутенере 1200 она же. Только при пробеги на моем в большую сторону резина как новая а у товарища уже начинает лысеть (не гонщик) ВЕС в 20 кг имеет свою роль, и так во всем

Сообщение отредактировал Chef: 07 ноября 2017 - 10:56

[tsu]

Я понимаю, здесь все крутые внедорожные ребята. А мне понравился (заочно) 1090 без R. Очень интересно было бы попробовать...

[Kali]

здесь все крутые внедорожные ребята.

Ясен ....уй   

[tsu]

Полез почитать про КТМ... Ну, предсказуемо

 

https://my.auto.ru/review/4030395/

 

http://club-ktm.ru/f...&t=566&start=60

 

Чота перехотелось...