Ну будем ждать вот это....................
https://bikepost.ru/...World-Raid.html
Отправлено 07 ноября 2017 - 15:19
Отправлено 07 ноября 2017 - 17:23
Спасибо. Потеребонькал.
Отправлено 07 ноября 2017 - 20:40
ВЕС в 20 кг имеет свою роль, и так во всем
+1
Или на 20 кГ взять доп. пайка и шмоток, или это вес техники. 20 кГ - разница приличная.
Просто Артём - большой человек, ему, наверное, незаметно
Отправлено 09 ноября 2017 - 13:06
Ну будем ждать вот это....................
EICMA 2017: прототип KTM 790 Adventure R
Австрийский производитель KTM анонсировал прототип KTM 790 Adventure R на мотовыставке EICMA 2017.
Главная новость заключается в том, что KTM 790 Adventure R не будет в модельном ряду KTM 2018. Компания планирует продолжить развитие и представить серийную модель осенью следующего года.
Прототип KTM 790 Adventure R комплектуется 799-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем, который производит 105 л.с. Силовой агрегат установлен в стальную трубчатую раму и является важным элементом шасси, что позволило инженерам существенно сократить массу мотоцикла.
KTM 790 Adventure R имеет полный комплект передовой электроники, поэтому сможет составить конкуренцию в категории среднекубатурных туристических эндуро, в которой есть мотоциклы практически каждого крупного мотобренда.
Отправлено 09 ноября 2017 - 14:14
Концепт Moto Guzzi V85
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio уже не выпускается, хотя у нас этого никто практически не заметил.
Итальянский производитель хочет вернуться на рынок туристических эндуро и на миланской выставке представил концепт Moto Guzzi V85. Его разработали на базе Moto Guzzi Stelvio, но очень много отличий. Концепт комплектуется новым 850-кубовым двигателем V2, который производит 80 л.с.
Информации очень мало, к сожалению.
Мы можем отметить цифровую приборку и светодиодную светотехнику. Шасси абсолютно новое. Рама сделана из стальных труб, а двигатель является важным элементом шасси, что встречается на множестве новых мотоциклов. Маятник: алюминиевый, ассиметричный. Главная передача: карданный вал.
Отправлено 09 ноября 2017 - 15:09
Молодцы. Красиво. Однако остается вопрос. Почему на мотоциклах ендура типа по умолчанию не идет защита картера\головок\рук?
А, понял, чтобы обуть лохов потребителей еще и на допы.
Грустно, девушки(с)
Отправлено 09 ноября 2017 - 15:29
Опередил.
Раму сразу хочется перекрасить.
Еще вопрос по тому, как проложен выхлоп.
Отправлено 09 ноября 2017 - 15:36
Почему на мотоциклах ендура типа по умолчанию не идет защита картера\головок\рук?Защита картера и рук идет в стоке. Но обычно это пластмасса спасает только от камушков на автобане. Как на лыже на ней не скатишься с горы.))))
Еще вопрос по тому, как проложен выхлоп.У меня так же проложен, только под "брюхом" весит катализатор.
Отправлено 09 ноября 2017 - 15:41
Защиту картера осуществляет выхлоп, а торчащие цилиндры видимо защищают коленки ездока.
Зачем делать раму не замкнутой?
Это тот турэндуро, которого не хочется желать.
Отправлено 09 ноября 2017 - 15:47
Это тот турэндуро, которого не хочется желать.
У тебя такого нет-вот ты и бесишься !
Отправлено 09 ноября 2017 - 16:02
Зачем делать раму не замкнутой?Ну Гусе тоже рама не замкнутая. Она на нем вообще из 2-х частей состоит.))) Масса очень большая с замкнутой рамой будет.
Отправлено 09 ноября 2017 - 16:15
Защита картера и рук идет в стоке.
Я не конкретно про гучи говорю, а в целом. Разводят нашего брата. Ну ладно тюнинг ХД - он какбэ подразумевается по умолчанию. Но турдуры голые - это просто неприкрытый развод...
Хотя... Голда вон тоже без лампочек в стоке и без кофемашины...
Отправлено 09 ноября 2017 - 17:15
У тебя такого нет-вот ты и бесишься !
Это если применительно к Африке или КТМу, то да.))
А в случае Гуцци даже эрекции не было.
Сообщение отредактировал Череп: 09 ноября 2017 - 17:15
Отправлено 09 ноября 2017 - 18:21
А в случае Гуцци даже эрекции не было.
Почувствовал доминирование этого самца ?
Сообщение отредактировал Дядька OZZE: 09 ноября 2017 - 18:21
Отправлено 09 ноября 2017 - 18:39
Отправлено 28 ноября 2017 - 17:32
Отправлено 29 ноября 2017 - 11:05
Ну, ждите, ждите
А мы пока поездим на проверенных временем и дорогами моделях
Вы главное на таких мотоциклах, хорошо изучайте хелп листы по маршруту
Чота мне подсказывает, что это вам пригодится
Отправлено 29 ноября 2017 - 11:07
Отправлено 29 ноября 2017 - 11:55
А кто говорит про ктм и бмв?
Они никогда и не были надёжными
Говорю про Хонду, Ямаху, ну Сузу и Каву может ещё и то через раз
Мне не хочется проверять достигли китайцы и корейцы уровня япов или нет
Особенно когда до ближайшего жилья км 50-100-300, связи нет и смеркается
Тут смотря куда ездить
Если по ЮФО, то и китаец мот проканает
А если собраться на тот же Байкал, где между Красноярском и Иркутском 800 км безлюдья
А те люди которые могут встретиться не факт шо помогут, если не наоборот.
Нуууу, я бы не советовал дёргать судьбу за усы
И кстати ночёвка в дикой тайге, в случае поломки мота, может стать вашей последней ночёвкой.
Там знаете ли не только ежи водятся
Это вам не по центральной России ездить, там шутить не надо
Немало туристов наивных пропадает в тех краях
Хотите пополнить статистику?
Фперде на китайце, может вам повезёт, а может и нет
Как-то так
Сообщение отредактировал Shadow: 29 ноября 2017 - 11:56
Отправлено 29 ноября 2017 - 12:04
А кто говорит про ктм и бмв? Они никогда и не были надёжными
И кстати ночёвка в дикой тайге, в случае поломки мота, может стать вашей последней ночёвкой. Там знаете ли не только ежи водятсяЗубов бояться, в рот не давать)))
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных