ну-ну.
А ты им в представительство напиши:
По моему глубокому убеждению вам оппозит хуйня. Когда наконец вы прозреете и начнете ставить на свои мотоциклы (твоя версия что именно нужно) такой вот мотор.
Отправлено 18 июня 2018 - 18:03
ну-ну.
А ты им в представительство напиши:
По моему глубокому убеждению вам оппозит хуйня. Когда наконец вы прозреете и начнете ставить на свои мотоциклы (твоя версия что именно нужно) такой вот мотор.
Отправлено 18 июня 2018 - 18:07
Патамушта баварский оппозит, это легенда. Зачем легенду преврашать в унылый рисовый рядник)))))ну и зачем он остается оппозитом ? какой смысл ?
Сообщение отредактировал Kali: 18 июня 2018 - 18:08
Отправлено 18 июня 2018 - 18:30
Неистово плюсую )))Патамушта баварский оппозит, это легенда. Зачем легенду преврашать в унылый рисовый рядник)))))
Отправлено 19 июня 2018 - 09:00
Быстро ты переобулся....да и я похоже то же )))
Отправлено 19 июня 2018 - 09:34
Легенда - это боксеры-твины воздушного и воздушного-маслянного охлаждения. а тут, решительно никаких плюсов от расположеня цилиндров не используются , остаются только минусы. Маркетинг-всяхурма. Можно делать не менее унылые бмвшные рядники =)))
Отправлено 19 июня 2018 - 10:16
В смысле нету плюсов?
1. Отсутствие лишней конической передачи для кардана
2. Более низкий центр тяжести
3. Совершенно иная кривая крутящего момента.
4. Телелевер подвеску ты на обычный рядник хрен поставишь.
По моему достаточно.
Сообщение отредактировал RattleSnake: 19 июня 2018 - 10:20
Отправлено 19 июня 2018 - 10:19
Самый важный плюс, оппозит защищает ноги пилота. BMW заботится о своих покупателях.)))
Отправлено 19 июня 2018 - 10:36
Самый важный плюс, оппозит защищает ноги пилота. BMW заботится о своих покупателях.)))
Ты когда в следущий раз на совй мотик сядешь- посомтри как там они и что защищают =)) и да , не забывай про то , что крышки тонкие как газета стали еще на первой инкарнации водных оппозитов.
В смысле нету плюсов? 1. Отсутствие лишней конической передачи для кардана 2. Более низкий центр тяжести 3. Совершенно иная кривая крутящего момента. 4. Телелевер подвеску ты на обычный рядник хрен поставишь. По моему достаточно.
как-то мне кажется кардан на современных бмв и в целом задняя позвеска - это такой себе плюс. но опять же , кто мешате разместить мотор как на кирпичах ? про кривую и цт не совсем понял. они довольно обычные. и почему подвеску не поставить - тоже не понял.
Отправлено 19 июня 2018 - 10:40
Ну а почему же тогда субару, до сих пор боксеры клепают, с их фичей, заменить свечи=вытащить двигатель.
Отправлено 19 июня 2018 - 10:43
Ты когда в следущий раз на совй мотик сядешь- посомтри как там они и что защищают =))
Нога у пилота только поцарапалась. Хотя он цилиндром сосну снес.
что крышки тонкие как газета стали еще на первой инкарнации водных оппозитов.Защищают не крышки, а сам цилиндр
Отправлено 19 июня 2018 - 10:44
как-то мне кажется кардан на современных бмв и в целом задняя позвеска - это такой себе плюс. но опять же , кто мешате разместить мотор как на кирпичах ? про кривую и цт не совсем понял. они довольно обычные. и почему подвеску не поставить - тоже не понял.
https://www.bmw-moto.../telelever.html. Посмотри, как она крепится. На ряднике места нет для этой вилки.
Насчет ЦТ спорить - это даже хз. В моем понимании определенно цилиндры вбок понижают цт по сравнению с цилиндрами вверх.
Крутящий момент - ровный
Отправлено 19 июня 2018 - 10:49
А вообще, спорить о вкусах я даже хз)
Я вот хочу попробовать поведение боксера и паралевер/телелевер. Просто потому что они другие, чтобы сделать свои выводы и узнать свои эмоции. Поэтому коплю на R1200RT)
А так гусь стал легендарным не только из за оппозита, а еще из за кучи новаторских инженерных решений в целом. И немцы правильно делают, что развивают свою оригинальную концепцию, а не стараются быть одинаковыми и безликими.
Одна рядная шестерка на гантеле чего стоит)
P.S. А еще в туринг режиме БМВ, по слухам, жрут неприлично мало. Я вот на тигре ну никак не мог выйти из 6 литров на 100 км. (вдвоем с багажем)
Сообщение отредактировал RattleSnake: 19 июня 2018 - 10:54
Отправлено 19 июня 2018 - 10:52
Я вот хочу попробовать поведение боксера и паралевер/телелевер.Ну набери меня, попробуешь.
Отправлено 19 июня 2018 - 11:03
у тебя 1050 тайгер ?
цилиндры вробе вбок , но достаточно высоко. и колено высоко и крутится вбок , это так спорно , что очень хз. а момент , кто мешате сделать 2стволку тем же редиоио работы ,что и у боксер-твина ? =)
Отправлено 19 июня 2018 - 11:15
У меня был 800XC.
По сравнению с гусем центр тяжести значительно выше - клиренс никто не отменял. Весит столько же, хотя гусь 1200 мощнее.
Двустволку никто не мешает сделать, но ты в эту двустволку не впихнешь все, что есть в R серии.
Отправлено 19 июня 2018 - 11:20
Вообще узнаваемость R серии BMW это боксер. Если не нужен боксер, тогда есть серии К, S, F.
Отправлено 19 июня 2018 - 12:03
Ну а почему же тогда субару, до сих пор боксеры клепают, с их фичей, заменить свечи=вытащить двигатель.
Нет такого, это байки слесарей, у которых нет специнструмента.
Отправлено 13 сентября 2018 - 01:15
Сообщение отредактировал Drummer: 13 сентября 2018 - 01:17
Отправлено 13 сентября 2018 - 08:36
А что, удобно, приехал на байкфест, нализался, включил автопилот и как пассажир поехал домой :-D
Что бы ездить на мотоцикле, не обязательно быть в Клубе. Что бы бухать с друзьями, не обязательно ездить на фесты.... Ну ты понял
Отправлено 13 сентября 2018 - 09:38
А что, удобно, приехал на байкфест, нализался, включил автопилот и как пассажир поехал домой :-D
Зря смеешься. Куча брутальных байкеров возят свои мотоциклы на прицепах. А уж если автопилот будет - так поголовье подобных пижонов увеличится в геометрической прогрессии.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных