Пятнадцатого июля был понедельник, и как обычно это бывает по понедельникам, день выдался не из простых: подъем в 2 часа утра, 200 км на мотоцикле до аэропорта Барселоны, самолетом Барселона-Венеция, 300 км на машине Венеция-Римини, 280км на треке на мотоцикле, потом еще 300 км на машине Римини-Муджелло.
Проблему с датчиком, который вырубал зажигание на моем кавасе 636 итальянцы решили просто- поменяли мотоцикл!
Теперь у меня ready for race cbr600rr, подготовленный к одной из итальянских выставок фирмой ARROW с двойной трубой, как на MOTO GP и на компонентах arrow: выхлоп, мозги, подножки, демпфер и какие то безумные тюнинговые тормоза.
Я до этого дня думал, что эрроу это только выхлоп.
А cbr на треке получше нинзи оказался!
Питерскому другу подготовили Вайрус в заказанной расцветке "фуксия". По мне уж слишком эпатажно
После трека в Мизано мы с Метисом помчали в Муджелло на Дукати.
В первый день на DRE на брифинге были два спортсмена, которые после тяжелых травм восстановились и продолжают гоняться, но уже для себя на специально подготовленных мотоциклах. Один без руки, второй без ноги. Ребята веселые и прикольные, но на меня оказали демотивирующий эффект: в полную силу как то не ехалось.
У меня было два дня мастер курса, первый день с чемпионом мото gp Алессандро Полито, второй день с Риккардо Валио.
Полито просто гонял по треку как ребенок, которому дали любимую игрушку, все обучение у него свелось к фразе: "Круто, быстро ездишь, трек используешь во всю ширину, позиция ок, молодец!"
Валио после каждого заезда разбирал ошибки, показал как надо держать голову в повороте, шлифовал правильную траекторию, в общем, учил
На мастер-курсе бонусом езда на мотоцикле с телеметрией и 6й заезд на пустом треке- никаких круговых, мчи на все деньги!
https://youtu.be/9ADFpzb9NCg
И да, панигале на голову выше чем cbr600rr!
Если получится, заберу осенью один мот себе, дукати их распродает в конце сезона по 8000 евро, а cbr поедет в Ростов.