

ТЕСТ-ДРАЙВ 2010 URAL ST
#81
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 15:53
#82
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 16:29
Кстате, гляньте "Соловей-Разбойник" Охлобыстина, внушаеть
#83
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 16:32
а ты всегда все покупаеш не торгуясь? поздравляюХомякэ, я помню как недавно ты торговался из=за двух тыс. переплаты за оппозит.
спортстер по твоей логике,столь же устаревшее говноИ не говори, что готов выложить годовой доход за аппарат, морально устаревший в середине прошлого века.
высер. если включить логику и внимательность,станет ясно почемуПо поводу двух лет гарантии - однозначно русское наипа... Сервис центров нет, а служба адвокатов на заводе наверняка такова, что пока стрясёшь с них деньги (если вообще это удастся), пройдёшь все круги ада.
нокоментсПо поводу качества - даже в рекламе - сидуха дрянь, подвеска дрянь, тросики менять. А сколько ещё не упомянули.
И всё это за годовую зарплату неплохо обеспеченного офисного работника. (для Брэда Пита или Российского мусора - сущие гроши).
а чо вкючать итак ясен результат,Россия сильна стереотипамиХочешь, включи голосовалку. Типа:
"Если у вас ЗАРАБОТАННЫЕ 300-400 тыр., что вы купите - надёжный БУ, не самого мохнатого года, или новенький оппозит, морально устаревший в середине прошлого века?"
#84
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 16:50
#85
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 16:55
И не только Россия. Впрочем, в данном случае, все же не стереотипы виной тому, что никто не бежит занимать очередь на новый Урал.а чо вкючать итак ясен результат,Россия сильна стереотипами
Если ты заметил, то, похоже, самого производителя наш рынок не интересует особо. Казалось бы, ни одного конкурента в прямой видимости - конем гуляй, так ведь нет. Вас ист дас?
#86
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 17:42
а вам бы всекакике стереотипы? выложить 300 штук за мот в 200 кг и 40 лошадей,
Manufacturer Suzuki
Also called VZ800
Parent company Suzuki
Production 2005-Present
Predecessor VZ800 Marauder
Class Cruiser (motorcycle)
Engine V-twin engine 805 Cubic centimetre
Bore / Stroke 83 x 74.4 mm
Compression ratio 9.4:1
Power 50 hp 36.5 KW @ 6500
Torque 65 Nm @ 5000 rpm
ретро соло
Engine
Type Air cooled 2-cylinder 4-stroke Boxer engine
Bore/stroke 78 mm x 78 mm
Capacity 745 cc
Rated output 31 kW at 5,600 rpm-эт 45 лошадей
Max. torque 52 Nm at 4,000 rpm
Carburator Twin KEIHIN L22A A
где догнивает хоят бы волк заволящий?который в каждой деревне стоит догнивает
а это уже рашн бизнес.Вернуцо в Рашку масштабно будет ойкак тяжело.Ибо обосралися.Если ты заметил, то, похоже, самого производителя наш рынок не интересует особо. Казалось бы, ни одного конкурента в прямой видимости - конем гуляй, так ведь нет. Вас ист дас?
#87
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 17:52
P.с. Незнаю хвалить наш мотор или гнобить,просто расказал историю.

Сообщение отредактировал Dёma: 03 декабря 2012 - 18:07
#88
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 18:02
Ипать ты сравнил! Палец с гуем...Manufacturer Suzuki vs ретро соло
#89
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 18:12
это было больше для тех,кому важна длинна и количество лошадейИпать ты сравнил! Палец с гуем...
а шо ви так всполошилися?

Сообщение отредактировал Old_Hamster: 03 декабря 2012 - 18:13
#90
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 18:15
А по моему, они и не хотят.а это уже рашн бизнес.Вернуцо в Рашку масштабно будет ойкак тяжело.Ибо обосралися.
Причин тому может быть масса. Во-первых, руководству и так на хлеб с маслом хватает и накуй им объемы продаж. Во-вторых, производственной базы то уже нет, надо вкладываться. Ну и твоя причина тож.
И это печально, кста.
Сообщение отредактировал tsu: 03 декабря 2012 - 18:16
#91
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 18:21
кстати очень печально.Но,завод хотя бы стал продавать запчасти напрямую,если ннада.И это печально, кста.
#92
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 18:23
#93
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 18:27
Судя из натписи под аватаром у тебя есть урал,какого он года?Интересно, а те люди что говорят "запчасти в Урале - говно", их воочию видели? Те запчасти что на Алмазе в понедельник не в счёт, там продаётся в 95% случаев мусор. На данный момент, мотоциклы производства ИМЗ делаются вполне себе на таком уровне, что после покупки его тупо берёшь и ездишь. От того советского мотора остался только принцип работы: оппозитная двойка с OHV без гидрокомпенсаторов и шестерёночным приводом ГРМ. Уверяю Вас, господа: если доведётся влезть в такой мотор, придраться будет не к чему. Правда, не стоит к новому Уралу лезть без специальных приборов. Как раньше, "на звук", "на глаз" его не отрегулируешь.
#94
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 18:29
А ты умное что-то донести пытаешься - смысла нету ведьоппозитная двойка с OHV без гидрокомпенсаторов и шестерёночным приводом ГРМ.

#95
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 18:30
По документам, 93-го. От того года в нём осталась немного модифицированная рама самого мотоцикла.Судя из натписи под аватаром у тебя есть урал,какого он года?
#96
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 18:32
важно не какого года тот урал а откуда руки у его хозяина растутСудя из натписи под аватаром у тебя есть урал,какого он года?
по секрету скажу - откуда надо
#97
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 18:33

#98
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 18:34
они и 750сс мотор то только и виделиИнтересно, а те люди что говорят "запчасти в Урале - говно", их воочию видели?
#99
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 18:35
Я просто думал может он лет на 12-15 моложе,так бы узнали каков он нынешний урал.По документам, 93-го. От того года в нём осталась немного модифицированная рама самого мотоцикла.
#100
OFFLINE
Отправлено 03 декабря 2012 - 18:36
да. Мой волко мотор,будучи однажды настроеным. 2 года не требовал ни синхронизации карбов,ни регулировки клапанов. Только замена масла и все. а вот трансмисиию от классического днепра рвал регулярно.Якобы, в случае с новыми Уралами уже не важно, откуда растут
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных