Сообщений в теме: 184

[tsu]

Ай, спасибо. Пейши исчо!

[kollibri]

Руки прочь от дукаса, звук гавно конечно, зато как едет, как рулится айяяяй.... Мне кажется это важнее.

[tsu]

Ты ничо не понимаешь! Самое главное - мощность на верхах - это главная характеристика двигателя внутреннего сгорания. Остальное - маркетинг!
Бггг.

[tiger]

ПЛЮСАНУ всем высказавшимся ЗА кавасаку ерша. из наличествующего на рынке - самый подходящий для ТС мопед

[Mikki]

пусть лучше автор темы отпишется, что ему ближе gsr или ерш. Я бы взял сузу.

tsu - у тебя предвзятое мнение, ведь сам на 2х цилиндрах)))
kollibri- катался на дукати ?

[Old_Hamster]

Дукати и Харлей чисто коммерческие мотоциклы,

. У двух цилиндров из плюсов -конструкция дешевле, мотоцикл более узкий,чуть меньше веса, тяга на низах. Однако верхов как на ряднике 4х цилиндровом не добится и это факт, и тут нечего добавить.

Советую как технарю посмотреть на фото голово т-макса и станет понятно что это мотоцикл с автоматом.

вот это поток, пойду сожгу наверное свой коммерческий мотоцикл

Ты ничо не понимаешь! Самое главное - мощность на верхах - это главная характеристика двигателя внутреннего сгорания. Остальное - маркетинг!
Бггг.

ну таки дедушка Кэрол таки был прав.Сари как народ за лошадей то цепляется

[kollibri]

kollibri- катался на дукати ?

Дада панигала 848я ммммм, сказка..

[Mikki]

kollibri ну и ? моментом с газа в свечу поднимается, это знаю, но остановился на светофоре и тебе все- у тебя че дизель ? звук умирающего мотора от сухой сцепы и десмодромного механизма клапанов, я бы не смог спокойно ездить с такими звуками. Тем более , когда запчасти стоят как на вертолет)
Mv agusta таже дукати только с более совершенными моторами на мой взгляд. Стоит также. Обратил внимание на то, что автор хочет покладистый мот....тогда возможно все же ерш будет лучше, но как опыта будет достаточно захочется большего.

[kollibri]

Ну, кому что. Я вообще не советчик, именно мотоциклы на которых ездил мне пальцев одной руки посчитать хватит тут у людей опыта побольше, просто читаю. А самый дельный совет, покупай то, что нравится, на чем хотелось бы с удовольствием ездить, тем более бюджет ой как хорош.

[tsu]

tsu - у тебя предвзятое мнение, ведь сам на 2х цилиндрах)))

Да. Поэтому вот зашел почитать непредвзятых экспертов. Пишите еще, пожалуйста.

вот это поток, пойду сожгу наверное свой коммерческий мотоцикл

Тема обещает быть не менее веселой, чем собственно про ХД.
Я приготовил попкорн.

[tsu]

Сари как народ за лошадей то цепляется

Да к "лошадям" я тоже неравнодушен. Но почему они должны быть на "верхах" по мнению наших аналитгов? Я, например, хочу крутящий момент и мощность в широком диапазоне оборотов. Я не вижу особого кайфа крутить двигатель до поросячего визга, чтобы наконец он поехал.
Но пацаны говорят, что два целиндра ниификтивно. Мы же тут все в мотоЖП участвуем, походу.

Сообщение отредактировал tsu: 13 июля 2014 - 18:06

[RattleSnake]

А что посоны скажут про три цилиндра?

[Old_Hamster]

А что посоны скажут про три цилиндра?

гавно.

[Bacardi_black]

А по один я и спрашивать боюсь уже...

[Old_Hamster]

А по один я и спрашивать боюсь уже...

0,5 гавна

[Surfer]

о. наконец-то я попал на мотофорум.. пасаны цилиндрами меряются. все путем.
а то все по ошибке заходил на экономико-политический.

[Bacardi_black]

0,5 гавна

Тогда уж 0,3) кстать, вопрос из разряда философских: что лучше, целое гавно, или 0,3?
Т.к. если жрать (нидайбох), то вроде 0,3, а если продавать, то вроде как и целое. )

[2WD]

Кстати, чисто из любопытства, сколько жрет Т-макс на сотню?

Сообщение отредактировал 2WD: 13 июля 2014 - 20:10