Сообщений в теме: 197

[KoHb]

нафига при синхронизации карбов/блока дросселей менять свечи?

поэтому такое недоверие к сервисам, но не ко всем. не все сервисы одинаково полезны

[bigval]

Вот подумайте что будет с тем мастером который не закрутит колесо или еще что нибудь очень опасное и владелец разложится. упоси бог!
в мото мире по моему это не приемлемо.
В авто, там писец! меня на пихтине самого хотели обуть на 65000р ниче не получилось.

[KoHb]

в мото мире такое есть но не так жестко,например в 2008 со мной приходишь в сервис и тебя к процедуре синхронизации просят принести комплект свечей! хотя они еще ни мота не состояния свечей не видели,и говорят что могут продать тебе свечи

а еще классная штука диагностика, платишь за неë а причину поломки тебе назвать не могут, к сожалению в мото мире тоже есть КАЧЕСТВЕННЫЕ сервисы )

[bigval]

и они не правы что для синхронизации нужны заведомо исправные свечи?
кстати
для этой процедуры нужна еще компрессия и куча факторов которые повлияют на результат .

у меня например за сезон отсинхронились всего 2 мотоцикла. а всем остальным по результатам диагностики эта процедура просто была не нужна в чем предупреждался владелец.

[KoHb]

к тебе приедет мот у которого двигатель работает без пропусков. и после того как ты выкрутишь свечи с приехавшего мота? для замера компресси ( который проводится на горячую) и увидишь что свечи нормальные ты их поменяешь? на новые которые привез владелец? или проверишь зазор вкрутишь старые а новые вернешь до востребования?

кстати один из мотов на синхронизации был выфер 800?

[electro]

Свечи меняю по пробегу, как написано в мануале. Не столько они стоят, что б экономить ))

[Shadow]

А зачем менять свечи если всё океюшки?
Заводится с полпинка полкнопки
Бенз не жрёт, холостой ход стабильный
Выкрутил пару раз в сезон почистил, для души и окей
Ах да, я ж забыл, вам шобы выкрутить пол мота раскидать надо
Понакупят пластиковых мотоциклов

От помню на Урале клапанные крышки снять шо нос вытереть

Иногда сложность современных мотов достаёт
От нафига например на Драгстаре карбовом, бензонасос?
Тьма разъёмов, реле и предохранителей с хрен поймёшь для чего блоками

Урала Волка шоли взять назад?
Или Харли уже напрячься и взять

Сообщение отредактировал Shadow: 28 ноября 2012 - 15:43

[electro]

Шад, после твоего "крутить по ощущениям" нет смысла обсуждать тему ТО ))). Каждому своё.

[KoHb]

ниуя, шадов на моей стороне печенек стал)

[Shadow]

Шад, после твоего "крутить по ощущениям" нет смысла обсуждать тему ТО ))). Каждому своё.

Ээээ
Ты погодь!
Я про разбор\сбор двигла не говорил
Сам динамометрический ключ купил када сцепу менял на СБРке
Всё что не двигло можно и так протянуть, потом пронаблюдать и опять подтянуть если надо.
Может и не правильно так, зато покопаться в моте всегда можно

[KoHb]

а еще если внимательно прочесть мой первый пост то станет понятно почему можно не менять свечи по ПРОБЕГУ

[игорь и]

Вот подумайте что будет с тем мастером который не закрутит колесо или еще что нибудь очень опасное и владелец разложится. упоси бог!

Цель горе мастеров - сбить бабки с некомпетентного клиента, поэтому всё что касается твоей безопасности они сделают на совесть, зачем убивать курицу которая несёт золотые яйца?, они берут бабки за несуществующие проблемы, потому и народ идёт к ним в крайнем случае.

[denisov_denis]

для авто не нашел ни одного сервиса, в который не пришлось бы ехать повторно с той же проблемой. пихтин - это вообще нечто ))
с мото ситуация еще хуже.
открутить чего-нить не проблема, если оно откручивается. а если даже ВД не помогает. че тогда делать?
тут надо решать, что важнее: "хочешь сделать хорошо - сделай сам" или "каждый должен заниматься своим делом".
чтобы самому сделать, нужно инструмента по стоимости нескольких ТО. а где найти того, кто занимается этим делом качественно?
так что живем как всегда: покатался сезон-два - продал. и масло даже можно не менять.

[KoHb]

вы отчасти неправы, есть люди которые делают хорошо и за 1 раз, но и ценник соответствующий

[Man]

допустим у тебя работает сцепление а через месяц в разгар сезона оно херак и накрылось, а можно было по пробегу, глянуть, открыть крышку, померять диски и понять что пора заказать их, зимой на 15 процентов дешевле чем в разгар сезона

Чтобы проверить толщину дисков, надо снять крышку сцепления. В мануале написано, что при сборке прокладка обязательно меняется .
Стоит она где-то 400 рублев в инет-магазинах. Ну и накуа туда лезть , чтоб просто происпектировать?

[KoHb]

хочешь научу такие прокладки бесплатно делать?

купи паронит 0.3мм и пробойники на алмазе, приложи старую прокладку к парониту, обрисуй вырежь по контуру, пробей отверстия пробойниками, все) прокладка готова, я таких делал штук сто и не течет нигде

[burik504]

ну не на крайний случай можно выкрутить пробку - через которую масло льется.... и оттуда - кое как можно посмотреть состояние дисков сцепления - но не на всех моторах. И через это отв-ие конечно не измеришь толщину - но визуально оценить чуть можно. это так, для справки.
нет ничего того, что не откручивается. проверено.

[KoHb]

у меня под 3 мя крышками такие прокладки, весь двиг на машине, на прошлых мотах штук 12 и у друзей на мотах такие) ниче не течет

кстати фрикцоны с начала печальных симптомлов дохнут в течении месяца полутора в ноль, но одна беда при этом они сжигают между собой масло и натряживают в него кучу продуктов износа

[Man]

хочешь научу такие прокладки бесплатно делать?

купи паронит 0.3мм и пробойники на алмазе...

Так это ж не бесплатно, надо паранит и пробойники покупать...

[Dabbuger]

топик стартер во всём прав. Я бы тоже хотел делать все ТО по регламенту по сервис мануалу, но к сожалению не обладаю достаточной пряморукостью и поэтому езжу пока работает. А так да.... почитал мануал, там надо чуть ли не каждый месяц что нибудь делать, Смазывать или прочищать. Но мне кажется если всё выполнять по мануалу, то байк будет вечным, потому что табличка не кончается, там написано "каждые 10 тыс км, каждые 40 тыс км..."