Сообщений в теме: 166

[tsu]

Я вот весной установил новый аккумулятор и с тех пор он работает и не требует никаких регулировок Ты же понимаешь, что речь о мотоцикле в целом, что подтверждает твое второе предложение
На самом деле, имхо даже для владельцу рисомолки желательно иметь более или менее прямые руки. Они не ломаются, толкько если на них не ездить дальше Зеленого острова.

Сообщение отредактировал tsu: 03 декабря 2012 - 18:43

[Laik]

Я просто думал может он лет на 12-15 моложе,так бы узнали каков он нынешний урал.

Мой почти не отличается, он из новых запчастей (таких ,как ставят на новые Уралы) и был собран. Правда, я внёс свои изменения в конструкцию, их много. Привод на коляску там, 825сс мотор, тормоза которые от одной педали все срабатывают с разными задержками...

[John F]

они и 750сс мотор то только и видели

угу с дальней дистанции на фесте краем глаза рассматривая очередной зизер или эрку

[tsu]

Ты чиво перестал знаки препинания ставить о_О

[Old_Hamster]

Я вот весной установил новый аккумулятор и с тех пор он работает и не требует никаких регулировок

ок, у меня на моторе пробег был около 15 тысяч за 1,5 сезона. ПРоблема только с преснопамятной трансмиссией. Румата на волке накатал 60+к с салона, пока не полезли проблемы с...трансмиссией. Наш с лайком знакомый на ретре с салона накатал пол европы,пол рашки.

[John F]

Ты чиво перестал знаки препинания ставить о_О

это всё патаму што у меня велосипеда нету

[Laik]

А нынешний Урал таков. Предоставилась мне когда-то возможность поиметь с ним дело, человек купил новый Урал с завода, и попросил его отрегулировать (старой закалки человек...). Так вот на тот момент и у меня сомнений не было, что там придётся регулировать всё. Каково же было удивление, когда после подключения к нему всяческих приборов и проведения тестов, оказалось что отрегулировать надо только лягушку заднего тормоза, бо поздно срабатывала. Во всём остальном мотоцикл был полностью готов к езде, с ним не нужно делать ничего.

[Old_Hamster]

Мой почти не отличается,

ну у тебя по сути гирап 2вд,ток с пихлом 825 и твоими извращениями)))

[Dёma]

Лайк,а ты используеш свой урал по бездорожью,ну так чтоб пригруженный и грязь как пластелин,в подкрылки забивается?У отца был с мотором 650 и ведущей коляской,но он потом вернулся к К-750,т.к. урал в грязь сильно грелся и из-за более оборотистого мотора сильно буксует и зарывается.Новый мотор 750 греется меньше 650ки?

Сообщение отредактировал Dёma: 03 декабря 2012 - 19:04

[John F]

Мотор 750 греется меньше 650ки?

с пихлом 825

фэйспалм.жпг

[Dёma]

ну с 825

[Laik]

Лайк,а ты используеш свой урал по бездорожью,ну так чтоб пригруженный и грязь как пластелин,в подкрылки забивается?У отца был с мотором 650 и ведущей коляской,но он потом вернулся к К-750,т.к. урал в грязь сильно грелся и из-за более оборотистого мотора сильно буксует и зарывается.Мотор 750 греется меньше 650ки?

Не особо я его в грязь сажаю, у меня пока что нет блокировки дифференциала. Да и вобщемта я его строил как шоссейный, резина соответствующая. У меня задний мост с постоянным дифференциалом, благодаря нему на трассе с полностью загруженной вещами коляской её никуда не тянет и руки не устают, рулится мягко и приятно. У меня 825сс мотор, у него площадь рёбер охлаждения несколько больше чем у 750сс. Стоит помнить, что температурный режим любого мотора зависит от его регулировок. Я не ощутил разницы по температуре у 650 и 825сс.

[SEXTON]

а шо ви так всполошилися?

Та не, ничо. Просто доводилось и тех, и тех устриц откушать. Вот сижу, и смотрю на VL 800, та думку гадаю...

[tsu]

ок, у меня на моторе пробег был около 15 тысяч за 1,5 сезона. ПРоблема только с преснопамятной трансмиссией. Румата на волке накатал 60+к с салона, пока не полезли проблемы с...трансмиссией. Наш с лайком знакомый на ретре с салона накатал пол европы,пол рашки.

Не понимаю я этого вашего оппозитного прикола пробегом двигателя мерятся. У меня вот 70к+ пробег и мотор работает, вроде. А вот помимо мелких мелочей, которые я сам устранял, мне еще пришлось 3 раза обращаться за ремонтом: течь радиатора, лопнутое ухо подрамника и задний амморт. Это я считаю поломками. Думаетсо, что у Уралов проблем не особо меньше по ходу эксплуатации. Просто, видимо, все что можно починить не капиталя двигатель у вас за ремонт не считается

[ДЯДЬКО]

От поэтому ЭСЭСЭСЭР и розвалился что патриотов нету...
А я за оппозит УРАЛ и мне нравится в нем гайки крутить, а если после этого он еще и едет, так это вообще кайф...
А ипонцы да для покатушек только

Сообщение отредактировал ДЯДЬКО: 03 декабря 2012 - 19:51

[JohnD]

а ты всегда все покупаеш не торгуясь? поздравляю

Жлобство это, Хомяк. Изъявить готовность отдать 300 тыров чужому тостопузу и скрысить двушку у своего брата, опозитчика. Право слово - жлобство.

[grimm]

У меня вобще урал строился попринципу-чем меньше частей,тем надёжней миханизм!в итоге проводка три провода,фара,стопак и остальное всё железное!ни поворотов,ни приборов,ни пластмасс!и все работало,стартовало и вспоминается с восторгом!по нищебродству приходится ща на япе ездить,но как варик будит,обязательно уралом обзаведусь!

[KoHb]

пробегом двигателя мерятся. У меня вот 70к+ пробег и мотор работает.

у мну 98к и все супер

[tsu]

у мну 98к и все супер

Не продадим мы теперь свои мацацыклы, спалились

[леший]

катанул чуток ))) грязный, мокрый и довольный ))) жена у виска крутит , а я ей: хонда хондой, а урал есть урал )))