Сообщений в теме: 273

[Череп]

Шадов прав, на Драге чесотке нейтраль перестает ловиться при сильной жаре и масле 10в-40, у меня такое поведение было на Садовой в пробках, пока масло погуще не залил.

 

Сцепу менял на Драге 650, но там скользило шо писец во время перегона с Астрахани.

[Old_Hamster]

и болтом на красном фиксаторе
Синим не рискнул, хрен потом выкрутят, если надо будет.

поздравляю тебя шарик, ты балбес© красный неразъемный, синий разъемный фиксатор

[Герыч]

У меня на 1100 Драге плохо ловилась нейтраль.

[tsu]

Народ, у вас разные драги были вообще?

 

зы

И после этого еще про вторую на кавасаке что-то говорят )))

[Герыч]

У ямах коробки деревянные какие то.)

[Череп]

Из трех Драг которыми я владел это не было прям проблемой и случалось это как я писал выше только в пробке на Садовой при сорокоградусной жаре, а на Садовой я бывал крайне редко.

В целом, работа Драговских коробок меня не беспокоила.

Просто не нужно в нее лить жижу жидкую))

[Дядька OZZE]

поздравляю тебя шарик, ты балбес© красный неразъемный, синий разъемный фиксатор

И ты-"Шарик....балбес!"

Они оба раскручиваются...только красный надо нагревать !

И в данном случае нужно применять именно  -красный!

Сообщение отредактировал Дядька OZZE: 25 сентября 2017 - 17:51

[Sheffer]

Просто не нужно в нее лить жижу жидкую))

только сменил жижу, 10W40 залил ... ну до следующей жары хватит. и тросик гляну, спасибо за науку

[CBR]

Стану старым, толстым и скучным  Тада и пересяду на чопп

Аналогично. Неудобно на чоппе. И медленно. И спина болит. Достал с гаража сибир,  мышиные говна убрал, завёл и скатался в крымнаш. Ох..енно. Ну, бака хватает не на 300+. а на 230 км. Да и хрен с ним, но хоть как-то едет  Особенно в междурядье  

[Shadow]

И в данном случае нужно применять именно  -красный!

Дык именно так и сделал

Лучше пототом нагреют и открутят

Чем опять загрохочет открутившаяся гайка

Помню, как я кирпичей отложил

Еду такой 100 по трассе, еду плавно, не рву с места

Каааааааак загрохочет. как затарахтит внизу!!!

Я по тормозам, к обочине. ну думаю ща как климанёт движок

Сразу же не понятно шо там внизу случилось

 

Проколупался с пару часов, пока нашёл гайку с кусочком вала

Они, внутри крестовины, при оборотах создавали адову музыку

Потихоньку доехал, притянув гайку проволокой, шобы не разъебенила там всё.

Хорошо не далеко было, в районе Чумбур косы, 70 км от Ростова.

 

Хотел вал заказать с экзиста, а они там в паре идут

Глянул не цену в 37 штук, ещё до скачка бакса

За сраных два вала длиной 20 см с парой шестерён

И включил мосХЪ

С работой токаря обошлось всё в пару штук и ящик пиваса

Но это всё было в 2012, ща наверно подороже выйдет

Голь на выдумку хитра

 

А вот на Шадовках таких родовых болячек нема

Там тока картера пробивают

Реально суГо по уебански он висит ниже труб рамы.

Ну и коробка на Хонде ващщщеееееееее

Мяконька, тиха, переключается усилием мысли

 

Как они суки так могут лажать, заводы небось рядом все

Хуже Ямовской коробки тока наверное у ХД

Сообщение отредактировал Shadow: 26 сентября 2017 - 14:30

[tsu]

Хуже Ямовской коробки тока наверное у ХД

У КРАЗа хуже. Инфа 146.

 

[Бирюк]

Хуже Ямовской коробки тока наверное у ХД

 

Ну не знаю. На Спортстере у меня скорости переключались очень четко и без проблем, нейтралка тоже хоть снизу, хоть сверху. А вот на биг-твине Эво нейтралку на горячем моторе хрен поймаешь. Уже и масло меняли и настраивали - на холодном все отлично, а на горячем жопа. Надо всякие танцы с бубном танцевать типа газу слегка дать при включение или тронуться с места, а потом сразу включить. Напрягает, если честно

Сообщение отредактировал Бирюк: 26 сентября 2017 - 14:53

[Shadow]

Это ХомяГ пытается ехать на Тамань на своём ХД

[Shadow]

типа газу слегка дать при включение или тронуться с места, а потом сразу включить. 

Кстати да

Газнёшь, валы завращаются и включается лучше

Походу это фишка ямовских коробасов, ну и ХД походу

Таже тема была у Уалов с Днепрами

На Урале коробас дрова, а на Днепре пЭсня

 

Но если Уралам и Харлеям такие фичи можно прощать

Типа харизматичная техника с характером и всё такое

То яповской технике низя

Яповскую технику берут шобы не заёпывала и ездила

 

Говорю же, странно всё это

Сколько там той Японии?

Заводы практически забор в забор

Но Хондовский коробас идеален, а все остальные с выебонами

нИпАнЯтнА

Сообщение отредактировал Shadow: 26 сентября 2017 - 15:01

[vanes]

Основные болячки Драги описали.

А про Шадов не пишут. Ничего не ломается или скрывают?

[Shadow]

Да нет у Шадовок болячек родовых

По крайней мере вот так вот сразу и не вспомню

А я на их профильном сайте  с 2008 по 2011 тусил

Пока у меня Шадовки водились

Кроме картера уебанского, ниже труб рамы висящего и нет проблем

 

Главное не брать все эти трясучки Шадовки и задушенные

Или брать четырёхступку, но они уже древние, а гоняли хорошо

Ещё шустрее них только та, первая, шо с двумя трубами по бокам

У Грима раньше кажется была такая

Или Спирита пендосского полносильного брать

 

Но сразу скажу тормозов у Шадовок нет, от слова совсем

Пока не привык, несколько раз вылетал на обочину встречки

На серпантинах в сторону Адлера, ужо наотлаживал кирпичей

У Драги тормоза гораздо лучше

 

Можно сказать это недостаток Спиритов и всех Шадовок

Едут бодрее Драги, а тормозят хуже и танцы с тормозами не помогают

Провоцируют, так сказать, но тормозить не хотят

Короче все эти куризёро\чоппы, то ещё садо-мазо

С ними надо прошивку в голове менять

Если поедешь на них, как на дорожнике или не дай боХ спорте

Считай ты уже в лучшем случае в больнице

 

Вот к примеру все эти пауэр типа круизёро\чопперы

И шо?

Ну стреляют они по прямой, ну валят

А в повороты?

А увернуться в потоке от оленя на автине?

Посадка не та и развесовка не та

На таких летающих утюгах активно ездить, себе дороже.

А медленно на них не поедешь, посадка противная, зажатая, под спорт типа

Дырка от бублика все эти пауэр круизёры

Нахрена спрашивается все эти движки за 1500 кубофф?

Мне кстати и 1100 Шадо\Драговских вполне себе хватало

В одно лицо, без тонны шмотья, вполне себе сносно идут до 150

А больше 140 при посадке чопперной ваще не езда

Зачем все эти кручёные движки?

Вес за 300 и адовы объёмы?

Ну не бред ли

Ваш КЭП

Сообщение отредактировал Shadow: 26 сентября 2017 - 15:22

[CBR]

Всё ломается в этом мире. И телеки Панасоник, и автины Мерседес и мотоциклы Хонда...
Просто у шадовок именно "родовых" болячек практически нет. А так-то стандартно. Термостаты клинит со всеми вытекающими... мосты текут, генераторы и РР отазывают... всё традиционно

 

P.S. Шад - опередил   И, кстати, та древняя (с трубами по бокам) - на разгон послабже, чем та, что с четырёхступкой, будет. Разница в литраже заметна - 750 супротив 1100.

У Гримма была NV, это шадик для внутрияпонского рынка. Прикольная машинка, чуть ли не единственный чопп с 6-ступкой (по крайней мере, других воочию не видел). И там двухдисковый тормоз спереди, на суппортах ещё надпись Honda отлита (не ниссин нифига   )

Сообщение отредактировал CBR: 26 сентября 2017 - 15:19

[Бирюк]

Дырка от бублика все эти пауэр куризёры

 

А мне нравится Suzuki M109, хоть и не Харлей конечно, но мотоциклет зачетный

 

Имхо, ТСу после 800 кубов надо не 1100 брать, а от 1600 - вот тогда почувствуется реально разница. А так шило на мыло.

Сообщение отредактировал Бирюк: 26 сентября 2017 - 15:25

[Shadow]

Шадовка с четырёхступкой мне очень нравилась

На третьей можно было, как на автомате ездить по городу

И расход был 4 литра по трассе, на скоростях до 120-ти

После неё был с пятиступкой Спирит, уже ела 5-6

Обороты на 100 хз какие были, тахометра немае

Но по ощущениям на пятиступке покороче передачи

[Shadow]

А мне нравится Suzuki M109, хоть и не Харлей конечно, но мотоциклет зачетный

 

И чем он зачОтный?

Пластиком?

Ты никогда не поедешь с дорожниками нормально, уже молчу про спорты

Ты может и будешь валить наравне с ними, но тебе это будет гораздо сложнее

А с чопперами ты не поедешь ибо будет скучно, да и посадка не даст тошнить 80-90

Потому и говрится, шо дырки от бублика все эти Варриоры-шмарриоры и иже с ними

 

Я чесна сказать не понимаю, зачем вам движки выше 1500?

Тут шо все умеют использовать потенциал лЫтра на все 100?

Или главное шильдик с цифрами на баке?

Вот ей богу не понимаю

 

На Драге 1100 со светофора тебе не конкуренты 99% автин

И по трассе вполне себе 1100 идёт нормально до 160

Зато и вес ещё до 250 кг

 

Сразу скажу я противних езды со вторым номером и горой шмотья

Для таких извротов есть автины

Сообщение отредактировал Shadow: 26 сентября 2017 - 15:34