сам попробуй....
Фигасе. На видео, поднимаешь совсем легко. Допинги употреблял перед поднятием?
BMW R1200GS
Автор
petroff
, 20 окт 2010 00:04
Сообщений в теме: 124
#101
OFFLINE
Отправлено 18 ноября 2010 - 21:24
#103
OFFLINE
Отправлено 18 ноября 2010 - 21:38
Ни в коем случае. Есть свидетели.Постанова?
Как человек, котрый занимался тяжёлой атлетикой, отвечу.
Всё дело в технике. Я поднимал мотики за руль. Твоя техника поднятия более походящая для мото.
Были ещё нюансы, о которых не стоит умалчивать. Я поднимал Гуся с полным баком ёмкостью 33 литра. Впрочем, и КТМ был заправлен мной под горлышко (22 литра) Те 20 км. , которые мот пробежал после заправки, не в счёт.
В чём я точно уверен: ты поднимал КТМ в полной снаряжённой массе. Про Гуся не знаю.
Я и Гуся и КТМ поднимал в полной снаряжённой массе. Но твоя техника поднятия выиграла.
Ты победил!!!
#104
Гость_BAS_*
Гость_BAS_*
-
- Гости
Отправлено 18 ноября 2010 - 21:42
Как человек, котрый занимался тяжёлой атлетикой, отвечу.
Но твоя техника поднятия выиграла.
Ты победил!!!
#105
OFFLINE
Отправлено 18 ноября 2010 - 21:47
Конечно! Сникерс сажрал. Но и разминка была - Ростов-Таганрог на Трикере по туману
Я пробовал просто за ручку, но мне было тяжело. Я ж тока начинающий пауэрлифтер.Кстати, на видео поднимают по разному моц. Как легче это делать?
Если ты готов продолжить спор за 100$, то я готов повторить со снаряженными мотами.В чём я точно уверен: ты поднимал КТМ в полной снаряжённой массе. Про Гуся не знаю.
Я и Гуся и КТМ поднимал в полной снаряжённой массе.
ЗЫ надеюсь, у вас в салоне не все сьезжают потом с "карточных долгов"
#106
OFFLINE
Отправлено 18 ноября 2010 - 21:57
Спор о чём? Кто страшнее скривит лицо при поднятии мотоцикла? 
А если серьёзно, то ближайшие две недели я буду вне зоны доступа.
А как приеду, то заправлю Андрюхиного Гуся под завязку и буду вечерами тренироваться, чтобы сильно не корчиццо
Ты победил!!!
А если серьёзно, то ближайшие две недели я буду вне зоны доступа.
А как приеду, то заправлю Андрюхиного Гуся под завязку и буду вечерами тренироваться, чтобы сильно не корчиццо
Ты победил!!!
#107
Гость_BAS_*
Гость_BAS_*
-
- Гости
Отправлено 18 ноября 2010 - 22:01
Вот это реклама! Петров сколько отвалили?!
Сообщение отредактировал BAS: 18 ноября 2010 - 22:03
#108
OFFLINE
Отправлено 18 ноября 2010 - 22:02
в гости заехать слабо?БМВ негде взять, чтоб попробовать
Кстати, на видео поднимают по разному моц. Как легче это делать?
#109
OFFLINE
Отправлено 18 ноября 2010 - 22:09
Ладно. На этом и остановимся. Каждый, кто захочет проверить, сможет сделать это сам.Ты победил!!!
Да как-то сразу не подумал, а теперь, думаю, зажмут копеечкуВот это реклама! Петров сколько отвалили?!
#110
OFFLINE
bybykisya
-
- users
-
- 3 723 сообщений
Герой флейма
- фото&контакты
- Город:Ростовское Королевство!
-
Байк:Маруся
Отправлено 18 ноября 2010 - 22:19
ну...обижаете....Это и были РАЗНЫЕ девочки! Ты уже недорыбу от бубуськи отличить не можешь?
какие допинги....кстати...моц не тяжелый просто))).....
#111
Гость_///РуСаЛкА_*
Гость_///РуСаЛкА_*
-
- Гости
Отправлено 18 ноября 2010 - 23:34
Вот они - суровые четырёхколёсные тётки))))Проверил. Теперь готов спорить!
Смотрим видео:
Ну таких как мы больше нетНу девочки разные бывают
Воооот! Я со своими слабыми ручонками подняла))))женчина-рыба отожгла!!! цитато
#112
OFFLINE
bybykisya
-
- users
-
- 3 723 сообщений
Герой флейма
- фото&контакты
- Город:Ростовское Королевство!
-
Байк:Маруся
Отправлено 18 ноября 2010 - 23:38
....ой....а я хто,рембо тада?
#113
Гость_///РуСаЛкА_*
Гость_///РуСаЛкА_*
-
- Гости
Отправлено 18 ноября 2010 - 23:39
Но фраза "Давайте эту, Русалку позовём" просто шедевральна)))))
#114
Гость_fater_*
Гость_fater_*
-
- Гости
Отправлено 19 ноября 2010 - 00:02
...Читал...читал...а спор то о чём?...кто лучший турэндуро?...а разве бывает самый лучший мотоцикл?...у каждого своё назначение и аура...Сам я на BMW F800 GS катаю, а теперь понадобился второй аппарат...похожий на мой по назначению, но другой (второй такой же не интересно!)...Потому и сравниваю оба мота со своим, потому, что он из той же породы и стоит между ними...и всё же ближе к КТМ...... Пробовал я в Армаде BMW 1200 GS...Классный аппарат, солидный и достойный! Очень удобный в посадке (мой рост 175)...рулится, тянет и крутится отменно...всё хорошо, но по сравнению с моим грубо и жестко двигатель и задний мост, коробка работают...оно и понятно - оппозит, кардан......Однако...мой взгляд обратился на КТМ 990 Адвенчур....Но как брать аппарат без пробы?! Благодарен Байкленду...дали попробовать и его...чуть-чуть...по городу и в рабочий день, а значит по пробкам....Очень понравился! Классный! И сидеть удобно и рулится отменно и тянет серьезно и крутится легко и быстро, почти как мой, хоть и не обкатанный ещё! А по ощущениям кажется, что меньше моего размером...(так и есть по базе и по габаритам в районе обтекателя радиатора)...хотя по седлу чуть выше и шире.....Но...не так удобна приборка как у моего (у большого Гуся, кстати, тоже не так удобна)...Но почему при температуре на улице в +15 у него часто включаются вентиляторы радиатора?...даже в пробке...У моего даже в горах и на первой-второй он реже включается....Гуся видел и на асфальте и в бездорожье....Идет по асфальту по-другому, не как мой, основательно, спокойно...на шестой легко ускоряется...когда мне на своем надо вниз на раз опускаться....и управляется послушней моего (база и колесо переднее меньше)... Но по бездорожью, мой настолько лучше Гуся, насколько тот лучше моего на асфальте....(тоже понятно, колесо переднее, ходы подвесок, база больше, легче массой и больше просвет....)...Мой расколбаса не боится, подвески не пробивает....идет уверенно, позволяет наглеть... Думаю КТМ на бездорожье подобен восьмисотке....Однако, если не гнать, не участвовать в гонках, а ехать по турмаршруту, то на Гусе при его большем крутящем моменте на низах будет удобнее на бездорожье, да и на асфальте....и он не так быстро как КТМ, но пройдет то же бездорожье.... Ну а если сядут где, то одинаково безнадежно...одному не достать будет....А максималки у всех троих примерно одинаковы....я на своем до 215 разгонялся (до 210 легко)... При этом восьмисотка крутиться легче и быстрее обоих, видимо передачи больше сближены...Органы управления у моего для меня тоже удобнее и лучше чем у обоих....!.... Однако, например, мой мот слегка большой, поэтому не очень удобен на бездорожье...(когда ноги опускаешь) ...КТМ кажется и реально выше всех, а Гусь кажется тяжелее всех, но и ниже остальных...При этом в снаряженном состоянии и с обвесом они примерно все одинаковые и по весу и по сидушке.....А по надежности - вся техника не абсолютно надежна....! Ну и т.д..... Как тут разберешься? Думаю только по личным впечатлениям! А все они очень достойные аппараты и ни какой нельзя назвать худшим или лучшим!.Мне в Байкленде в ближайшие дни обещали дать КТМ для продолжения ознакомления с ним,...но на асфальте...на бездорожье не дадут....Если случится...расскажу о впечатлениях.... Ожидаю, что КТМ на асфальте должен быть близок большому Гусю, а на бездорожье похож на мой (хотя и тяжелее на 20кг)....И если это так, то как турэндуро он будет более универсален обоих гусей...но не значит лучше......слишком много нюансов есть, кроме технических характеристик.
#116
OFFLINE
madmax
-
- users
-
- 1 091 сообщений
Герой флейма
- Город:Краснодар
-
Байк:MT-11 колясыч
Отправлено 19 ноября 2010 - 21:05
Вот этого не надо, во-первых не карточные долги, а пари, а во-вторых - кто кому должен...Если ты готов продолжить спор за 100$, то я готов повторить со снаряженными мотами.
ЗЫ надеюсь, у вас в салоне не все сьезжают потом с "карточных долгов"
И вообще "съезжают" пишется с твердым знаком "Ъ".
#117
OFFLINE
Отправлено 08 декабря 2010 - 23:28
буду вечерами тренироваться
Ты победил!!!
Предлагаю включить поднятие мотоциклов в программу Олимпийских игр
А если серьёзно, недавно перелистывал старый "Мото".
В №5/2002 опубликован отзыв о BMW 1150 GS.
Список претензий следующий:
- даже при лёгком падении защитный кожух на правой ручке повреждает тормозной шланг
- хлипкое и неудачное крепление датчика высоты подъёма дроссельных заслонок
- ненадёжная конструкция корпусов форсунок
- кардан, а не цепь
- вибрация двигателя
- недостаточно эффективная работа подвесок
- громоздкий двигатель и избыточная масса всего мотоцикла.
Как вывод - GS сосёт у Honda Varadero.
Интересно, 1150 действительно так сильно отличается от 1200 или это очередной пример "объективности" и "тщательной проверки фактов", характерной для нашего "главного мотожурнала"?
А то я у них читал сказки и про барабанные задние тормоза на Drag Star 1100, и про гидавлический привод сцепления на "Спортстере" в стоке
#118
OFFLINE
Отправлено 10 декабря 2010 - 08:17
Прочитал ещё одну…А то я у них читал сказки
У 1150 проблемы были только с топ. насосом (который в России менялся на ВАЗовский)
#119
Гость_Motonikitos_*
Гость_Motonikitos_*
-
- Гости
Отправлено 21 декабря 2010 - 19:32
Но уж если относить кардан к недостаткам, то грош цена журналюге написавшему эту рицензиюА если серьёзно, недавно перелистывал старый "Мото".
В №5/2002 опубликован отзыв о BMW 1150 GS.
Список претензий следующий:
- даже при лёгком падении защитный кожух на правой ручке повреждает тормозной шланг
- хлипкое и неудачное крепление датчика высоты подъёма дроссельных заслонок
- ненадёжная конструкция корпусов форсунок
- кардан, а не цепь
- вибрация двигателя
- недостаточно эффективная работа подвесок
- громоздкий двигатель и избыточная масса всего мотоцикла.
Как вывод - GS сосёт у Honda Varadero.
Интересно, 1150 действительно так сильно отличается от 1200 или это очередной пример "объективности" и "тщательной проверки фактов", характерной для нашего "главного мотожурнала"?
А то я у них читал сказки и про барабанные задние тормоза на Drag Star 1100, и про гидавлический привод сцепления на "Спортстере" в стоке
всем привет
обладатель 1150 гуся уже 4 года
сколько не лажу по форумам, то везде одни и теже дибаты по поводу кто круче и у кого длинее
скажу за только себя и за людей с которыми езжу или общаюсь - практически все кто ездил на японоэндуромастодонтах, пересел на гусей.. пробег у людей не менее 50-70 тыщ за сезон.. техника для жизни и для долгих пробегов всех мастей
На своем скакал по горам Абхазии и Карачаево-Балбесии, прыгал по камням на Джилусу, откатал Казахстан и Киргизию, собираюсь в монголию и египед... По надежности, то за 80 тыщ, только ТО.. в этот сезон заменил растрепавшийся тросик газа и сделал профилактику дросельной заслонки..
Очень много взаимозаменяемых деталей.. например бензанасос от десятки стоит (предыдущий сломался из-за моих кривых рук), стекло фары от шохи подошло, крестовины говорят от урала подходят, сцепа также от него же То что рама слабая, ерунда это любая лопнет если в груженый мот влетает авто..
Одно время хотел поменять на 1200, но отговорили.. т.к. по ремонту "на коленках" он лучше чем его последователь
Свой же мот обожаю.. хоть он морально и устарел, но после покатушек на 1200-ых - он уютный как домашние тапочки
с подъемом особых проблем не испытывал, хотя не отличаюсь богатырской силой и мот был полностью снаряжен под завязку забитыми тремя кофрами
Но соглашусь, что после 10 подъема хочется пристрелить этого коня а что касается сравнения с другими марками, то каждый лягух хвалит свое болото..
Вообщем как то так
З.Ы. Я на своем проезжал там, где умирала Варя или транс
))) 
#120
OFFLINE
Navigator
-
- users
-
- 1 382 сообщений
Морячок
- Город:Ростов, Таганрогская
-
Байк:Yamaha XJ550'84 , Aprilia RST1000 Futura
Отправлено 21 декабря 2010 - 21:02
в общем господин Petroff будете теперь нашим Аланом Каткартом, как шо протестировать-к нему за репортажем
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
