Я в полном восторге, посадка - класс, отдыхать можно стоя (да хоть 100 км стоя ехать можно
), комфорт по разбитым дорогам отличный. Там где я на дрозде бы привставал, тоже самое по привычке сделал и на Гусе, а смысла нет, неровность почти не почувствовал.Разочаровали только две вещи - после Дрозда едет вяло, приходится крутить, второй момент - почему-то сильно шумел шлем на 160кмч, показалось, что ветрозащита хуже, чем на моей хонде. Видимо, на дрозде, шум ветра перебивает очень громкий глушитель
Мотоцикл очень понравился, но...
На тест-драйв приехал хозяин VFR1200X... Я немного прокатился.. и влюбился.
Какие-то 20л.с. (а кажется, что мощность раза в полтора выше) дают такой кайф... Вибраций от мотоцикла меньше, едет задорнее.
Из минусов - вообще никакая ветрозащита, ветровое стекло низенькое (я понимаю, что можно поставить выше), в районе колен вообще жуть творится - на дрозде такого нет, ветер очень сильный. Спасли бы накладки. Также непонятно что там с кофрами. Врядли, givi уже выпустили комплект креплений для него. Оригинальные будут стоить как треть мотоцикла. Все остальное - плюсы, плюсы, плюсы.
Посмотрел на цены в Европе, мотоциклы только 2012 года, с растаможкой выйдут как новый тут, экономии нет никакой...
bybykisya, у вас почку можно сдать в трейд-ин?
PS: посоветуйте плиз, на что посмотреть еще? Мне ясно, что меньше 110л.с. неинтересно, а значит вышеуказанные V-Strom, Varadero и т.п. отпадают?
Вообщем, мне нужно что-то вроде спорт-эндуро-турист
)) Смешно, но Кросстуррер - именно он Кстати, прокатился также и на F650GS, афигенный мотоцикл.. для города. Юркий, узкий, рулится как велосипед, посадка высокая - видно над машинами. А едет - такое ощущение, что гораздо мощнее "старшего" гуся. Видимо, вес сказывается.
Эээх, был бы частный дом - собирал бы коллекцию
Мотоцикл для туризма, мотоцикл для города и эндурик говны помесить
Предположу, что ценником и высотой по седлу.
Высота по седлу норм.
С нашим ростом - ногами до земли достаешь, и даже не на цыпочках
