Сообщений в теме: 1668

[Grek]

В трынду ваши тренды, сэр)
А иметь возможность открутить ручку и подубасить на бездоре - это бесценно! Демонов надо иногда выпускать А вот с 17-м задним ты погорячился, ибо на 18-й обод выбор резины в разы больше! Ну и подвески, это 50% офигенности мотоцикла. Приятно же ,настроить подвески под свой вес и режим езды, и валить по кочкам с отличным сцеплением колеса с дорогой, без ущерба здоровью) Но ты же старовер, а там подвески не главное)) Там главное однокотловка карбовая, воздушно-масляная..Что?? Уже водянка, говоришь? А, ну да, тренды, они такие тренды )))

[bigval]

 

Мне вот похрену всё это, я турист, мне главное шобы не ломалась техника в пробеге

Подвеска всё глотала, колёсья правильные были, спицы 21\17-18 и электроники поменьше

И вообще мне и 50 лошадей хватает, а какая там вилка так и вообще похрен

Наверное я скучный, не слежу за трендами

нет ты не скучный , просто ты ездить не умеешь , вот и все     

[BAS]

Опять понты поперли.

[Shadow]

просто ты ездить не умеешь , вот и все     

Возможно, я и не спорю, я никогда не хотел скакать по горкам на мото

Вернее пробовал в 5-6 классе, год занимался мотокроссом, но не моё

Мне больше нравится не елозить в одном месте, а ехать далеко и смотреть новые места

Отсюда и запросы к мото

[Kali]

Интернеты говорят, что Suzuki готовит преемника кубатурного эндуро DR 800 S Big. Помните такой? 

DR 750 S Big, вышедший в 1988 году – дедушка современных адвенчер-байков, хоть и менее известный, чем Tenere или R80GS. Он оснащался 727-кубовой одностволкой мощностью 52 лошадиные силы. Потом в Suzuki посчитали, что этого недостаточно, и в 1990-м подняли объем до 779 кубических сантиметров, что дало еще две лошадки. Этот здоровенный горшок продавался в салонах Suzuki с 1990-го по 1999-й годы. Через три года его сменил более ориентированный на асфальт V-Strom 1000, но большей серийной одностволки мир с тех пор так и не увидел.

Так вот, слухи. Издание Trail Rider Magazine со ссылкой на анонимный источник внутри Suzuki сообщает, что в компании обсуждают идею вернуть имя Big в строй. Но только имя – текущая идея описывает проект как V-Strom 1000, сильнее заточенный под бездорожье: спицованные колеса, большой бак, все современные электронные штуки и длинноходные подвески. Ну и другие вещи, которые помогут мотоциклу встать в один ряд с актуальными Africa Twin и Super Tenere. Фантазия художника на эту тему – на последней картинке.

Жаль, что идея литровой одностволки не обсуждается (или мы об этом не знаем). Ведь при современных технологиях мог бы получиться очень интересный аппарат.

[Череп]

Да чо они этот выхлоп по низу прокладывают? Аж бесит уже!

[Golden]

Какой же он ссука страшный 

[Череп]

[tsu]

Как и любая хард эндура, собственно) 

[Golden]

Первый пошел ))
Кто еще отметится ?)

[Douglas]

Это вовсе и не Хард...

Это обычная ндура, но ссука реально стрррашная...особенно на фотках из своего детского альбома 

Сообщение отредактировал Douglas: 06 февраля 2019 - 15:40

[Kali]

Какой же он ссука страшный 

Да ладно тебе BMW еще страшнее   

[Golden]

Ага , езжу и боюсь))

[Дядька OZZE]

Поэтому и скопировали с Гуся 1100.

Сообщение отредактировал Дядька OZZE: 06 февраля 2019 - 15:52

[Череп]

Ага , езжу и боюсь))

Вот верно. Не тот класс, что бы им любоваться.  

[exorcizme]

да не, он красавец, вы чего?!

[Череп]

Вот красавец!

 

А все эти эндуры - турэндуры страшные, но они и не должны быть красивыми, они должны быть практичными.

[Удаф]

классно было бы конечно если бы про каждую тур - дуру была бы отдельная тема..

[bigval]

С появлением 850го гуся  перестал смотреть на литровую Африку.   вот хз почему, а на бмв вновь сесть хочется   


 

[Kali]

850го гуся

Он в 98г появился, европейский боксер 850сс. Или мы о разных ГуСях?)