Цифровые тахометры - блевотинаЭто уже везде.
#1301 OFFLINE
Отправлено 07 ноября 2019 - 11:54
#1302 OFFLINE
Отправлено 07 ноября 2019 - 12:03
На живых фотографиях дорожный просвет заметно меньше чем на рендерах. Или это ездоки кушают слишком много бургеров)
#1303 OFFLINE
Отправлено 07 ноября 2019 - 12:13
Кроме всего прочего, модель получила систему Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), которая включает в себя круиз-контроль, систему стоянки на склоне, систему контроля за тем, чтобы заднее колесо оставалось в контакте с покрытием во время спуска со склона.
И вроде опции не плохие и даже наверное нужные, но осталось добавить - подушку безопасности диаметром 3 м, выдвижные, боковые шасси для помощи прохождения поворотов по две на каждую сторону ну и самоскладывающийся тормозной парашют для экстренных торможений.
Ахренеть конечно... куда катится мотомир. Пойду подумаю - как всандалить в ИЖа систему стоянки на склоне.
#1304 OFFLINE
Отправлено 07 ноября 2019 - 12:18
но осталось добавить - подушку безопасности диаметром 3 м, выдвижные, боковые шасси для помощи прохождения поворотов по две на каждую сторону ну и самоскладывающийся тормозной парашют для экстренных торможений.Ну таки это уже кажись в голде все есть))))
Ахренеть конечно... куда катится мотомир.Ну какие райдеры, такие и мотоциклы.
#1305 OFFLINE
Отправлено 07 ноября 2019 - 18:37
#1306 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2020 - 06:49
Обязательный переход на нормы Евро4 вынудил карбюраторного старичка с воздушным охлаждением Kawasaki KLR650 отправиться на заслуженную пенсию, после чего в ассортименте концерна не осталось ни одного внедорожного аппарата, пригодного для туризма. Но пробел этот, похоже, просуществует недолго – уже в 2021 году должен появиться современный мотоцикл для путешествий в заброшенные уголки планеты, лишённые асфальтированных подъездных путей. И будет он двухцилиндровым.
Мотор будет тот же, что ставится на Versys 650, Z650 и Ninja 650 – параллельная двойка, оборудованная впрыском топлива. Скорее всего её рабочий объём будет немного увеличен, ведь слухи ходят, что называться мотоцикл будет KLX700, а не 650. И это логичный шаг, ведь прямым конкурентом новичку будет Yamaha Tenere T7 с 700-кубовой двойкой. Нельзя же сделать меньше, чем у конкурента – гонку вооружений никто не отменял!
Ни о внешнем облике, ни о точной спецификации, ни о цене пока говорить не приходится, всё пока находится в стадии гадания на кофейной гуще, и фотография, иллюстрирующая эту новость, всего лишь фантазия в фотошопе о возможном облике мотоцикла. Но сам факт его появления сомнению не подвергается – сейчас рынок туристических мотоциклов эндуро находится подъёме, и нужно быть очень плохим стратегом, чтобы не зарезервировать свой кусочек круговой диаграммы от этого пирога. Посмотрим. Может к осени 2020 года покажут официально, или случайно кто отловит ездовой экземпляр в объектив фотоаппарата.
#1307 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2020 - 08:37
вынудил карбюраторного старичка с воздушным охлаждением Kawasaki KLR650 отправиться на заслуженную пенсию
Где-то тихонько заплакал Шадов...
#1308 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2020 - 09:08
Та лана, ещё лет на 10-15 карбовых мотов хватит
А там в 2035-ом, подозреваю мне уже будет похеру всё
#1309 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2020 - 09:10
вынудил карбюраторного старичка с воздушным охлаждением Kawasaki KLR650 отправиться на заслуженную пенсию,
Он правда водянка, но всем же похеру
И я не совсем понимаю куда раздувают объём и за ним вес
на КЛР и так в пампасах не очень ибо вес под 200, а теперь Ышшо "веселее" будет
Ну пооолный маразмЪ
Сообщение отредактировал Shadow: 06 февраля 2020 - 09:13
#1310 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2020 - 09:14
А там в 2035-ом, подозреваю мне уже будет похеру всё
Чой эта? Жизнь же тока начнется, на пенсию выйдешь.
#1311 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2020 - 09:15
Ага
Только вот стареющее тело не фкугсе о начале жЫзни
Сообщение отредактировал Shadow: 06 февраля 2020 - 09:16
#1312 OFFLINE
Отправлено 23 февраля 2020 - 11:38
Ничего удивительно в этой новости нет. В ноябре 2019 года CFMoto выпустили нейкед на базе такого же мотора. Китайский производитель буквально повторяет стратегию, которой обычно придерживается KTM. Ко всему прочему CFMoto и КТМ являются партнёрами.
В отличии от 790 Adventure новый мотоцикл CFMoto более ориентирован на дорогу. В этом плане разница эквивалента разнице между Kawasaki Versys 650 и KLR 650. Резина довольно гладкая, а не внедорожная. Колеса литые, а не спицевые. Размер, кажется, 17 и 19 дюймов. Выхлопная система очень похожа на выхлоп KTM. Рама тоже достаточно похожая. Пластик — то, что делает этот мотоцикл похожим на CFMoto.
CFMoto является единственным дистрибьютором мотоциклов KTM в Китае. В июне 2020 компании планируют открыть совместный завод в Китае. CFMoto MT800 будет первым мотоциклом, который выпустят на нём.
#1313 OFFLINE
Отправлено 23 февраля 2020 - 13:41
ну таки если смогут сделать цену как на их нынешние 650, то вполне вариант. новый мот с инжектором и абс на гарантии за 0,5 мульта
#1314 OFFLINE
Отправлено 23 февраля 2020 - 17:50
Если обычный КТМ - это Клуб Трудолюбивых Механиков, то китайский КТМ - ну...
#1315 OFFLINE
Отправлено 24 февраля 2020 - 15:19
Если обычный КТМ - это Клуб Трудолюбивых Механиков, то китайский КТМ - ну...
таже ебля с плясками,только дешевле
#1316 OFFLINE
Отправлено 24 февраля 2020 - 16:22
Катим...Если обычный КТМ - это Клуб Трудолюбивых Механиков, то китайский КТМ - ну...
Толкаем...
Материмся...
#1317 OFFLINE
Отправлено 24 февраля 2020 - 21:30
Легенда не ломается, если её не ломать
Всё эти ваши инсинуации относятся к 950, что было то было.
#1318 OFFLINE
Отправлено 25 февраля 2020 - 21:39
...Ахренеть конечно... куда катится мотомир. Пойду подумаю - как всандалить в ИЖа систему стоянки на склоне...
Я хз, как у вас, но мне частенько хотелось ручник как на максискутерах. Стоишь на склоне, глушить и ставить на передачу не кайф а мотоцикл катится. бывали моменты когда меня это напрягало. Так что почему бы и нет.
#1319 OFFLINE
Отправлено 25 февраля 2020 - 21:48
В колясочном варианте Явы ручной тормоз фиксировался в нажатом состоянии специальной кнопаЩкой......Стоишь на склоне, глушить и ставить на передачу не кайф а мотоцикл катится. бывали моменты когда меня это напрягало. .
Потом - щёлк и всё отпустилось
#1320 OFFLINE
Отправлено 31 марта 2020 - 18:40
Нравится? Увы, этот проект существует лишь в качестве авторского взгляда на перспективный среднекубатурный внедорожник.
Известный дизайнер Oberdan Bezzi представил Kawasaki KLR 700 Tengai. Взяв за основу рядный двухцилиндровый двигатель от кроссовера Versys 650, он создал образ настоящего «кочевника» с вилкой перевернутого типа, радиальными передними тормозами и раскраской а-ля дакаровский Kawasaki 650 Tengai начала 90-х годов, готового покорять страны и континенты.
Кстати, нечто подобное у компании может появиться уже в 2021 году. Дизайн серийного мотоцикла наверняка будет отличаться от того, что придумал Oberdan Bezzi. А вам нравится такой турэндуро или же он выглядит слишком консервативно? Делитесь в комментариях.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных