Сообщений в теме: 1668

[Kali]

Цифровые тахометры - блевотина

Это уже везде.   

[diAx]

На живых фотографиях дорожный просвет заметно меньше чем на рендерах. Или это ездоки кушают слишком много бургеров) 

[Douglas]

Кроме всего прочего, модель получила систему Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), которая включает в себя круиз-контроль, систему стоянки на склоне, систему контроля за тем, чтобы заднее колесо оставалось в контакте с покрытием во время спуска со склона.

 

 И вроде опции не плохие и даже наверное нужные, но осталось добавить -  подушку безопасности диаметром 3 м, выдвижные, боковые шасси для помощи прохождения поворотов по две на каждую сторону ну и самоскладывающийся тормозной парашют для экстренных торможений.

 

Ахренеть конечно... куда катится мотомир. Пойду подумаю - как всандалить в ИЖа систему стоянки на склоне.

[Kali]

но осталось добавить -  подушку безопасности диаметром 3 м, выдвижные, боковые шасси для помощи прохождения поворотов по две на каждую сторону ну и самоскладывающийся тормозной парашют для экстренных торможений.

Ну таки это уже кажись в голде все есть)))) 

Ахренеть конечно... куда катится мотомир.

Ну какие райдеры, такие и мотоциклы.

[Schikane]

Чё то действительно беда с просветом. У меня дорожник выше

[Kali]

Внедорожный турист зелёного цвета: у Kawasaki появится турэндуро KLX700

Обязательный переход на нормы Евро4 вынудил карбюраторного старичка с воздушным охлаждением Kawasaki KLR650 отправиться на заслуженную пенсию, после чего в ассортименте концерна не осталось ни одного внедорожного аппарата, пригодного для туризма. Но пробел этот, похоже, просуществует недолго – уже в 2021 году должен появиться современный мотоцикл для путешествий в заброшенные уголки планеты, лишённые асфальтированных подъездных путей. И будет он двухцилиндровым.

Мотор будет тот же, что ставится на Versys 650, Z650 и Ninja 650 – параллельная двойка, оборудованная впрыском топлива. Скорее всего её рабочий объём будет немного увеличен, ведь слухи ходят, что называться мотоцикл будет KLX700, а не 650. И это логичный шаг, ведь прямым конкурентом новичку будет Yamaha Tenere T7 с 700-кубовой двойкой. Нельзя же сделать меньше, чем у конкурента – гонку вооружений никто не отменял!

Ни о внешнем облике, ни о точной спецификации, ни о цене пока говорить не приходится, всё пока находится в стадии гадания на кофейной гуще, и фотография, иллюстрирующая эту новость, всего лишь фантазия в фотошопе о возможном облике мотоцикла. Но сам факт его появления сомнению не подвергается – сейчас рынок туристических мотоциклов эндуро находится подъёме, и нужно быть очень плохим стратегом, чтобы не зарезервировать свой кусочек круговой диаграммы от этого пирога. Посмотрим. Может к осени 2020 года покажут официально, или случайно кто отловит ездовой экземпляр в объектив фотоаппарата.

[tsu]

вынудил карбюраторного старичка с воздушным охлаждением Kawasaki KLR650 отправиться на заслуженную пенсию

Где-то тихонько заплакал Шадов...

[Shadow]

Та лана, ещё лет на 10-15 карбовых мотов хватит

А там в 2035-ом, подозреваю мне уже будет похеру всё

[Shadow]

вынудил карбюраторного старичка с воздушным охлаждением Kawasaki KLR650 отправиться на заслуженную пенсию, 

Он правда водянка, но всем же похеру

И я не совсем понимаю куда раздувают объём и за ним вес

на КЛР и так в пампасах не очень ибо вес под 200, а теперь Ышшо "веселее" будет

Ну пооолный маразмЪ

Сообщение отредактировал Shadow: 06 февраля 2020 - 09:13

[Kali]

А там в 2035-ом, подозреваю мне уже будет похеру всё

Чой эта? Жизнь же тока начнется, на пенсию выйдешь. 

[Shadow]

Ага

Только вот стареющее тело не фкугсе о начале жЫзни

Сообщение отредактировал Shadow: 06 февраля 2020 - 09:16

[Kali]

CFMoto выпустят свой аналог KTM Adventure?!

 

В сети появились шпионские фотографии туристического эндуро CFMoto, о котором в Китае ходят слухи в течение месяцев. И речь идет не о дешевом клоне, а серьезном мотоцикле. На нём прослеживается мотор KTM, который также ставится на 790 Adventure и 790 Duke.
Ничего удивительно в этой новости нет. В ноябре 2019 года CFMoto выпустили нейкед на базе такого же мотора. Китайский производитель буквально повторяет стратегию, которой обычно придерживается KTM. Ко всему прочему CFMoto и КТМ являются партнёрами.
В отличии от 790 Adventure новый мотоцикл CFMoto более ориентирован на дорогу. В этом плане разница эквивалента разнице между Kawasaki Versys 650 и KLR 650. Резина довольно гладкая, а не внедорожная. Колеса литые, а не спицевые. Размер, кажется, 17 и 19 дюймов. Выхлопная система очень похожа на выхлоп KTM. Рама тоже достаточно похожая. Пластик — то, что делает этот мотоцикл похожим на CFMoto.
CFMoto является единственным дистрибьютором мотоциклов KTM в Китае. В июне 2020 компании планируют открыть совместный завод в Китае. CFMoto MT800 будет первым мотоциклом, который выпустят на нём.

[Old_Hamster]

ну таки если смогут сделать цену как на их нынешние 650, то вполне вариант. новый мот с инжектором и абс на гарантии за 0,5 мульта

[tsu]

Если обычный КТМ - это Клуб Трудолюбивых Механиков, то китайский КТМ - ну...

[Old_Hamster]

Если обычный КТМ - это Клуб Трудолюбивых Механиков, то китайский КТМ - ну...

таже ебля с плясками,только дешевле

[SEXTON]

Если обычный КТМ - это Клуб Трудолюбивых Механиков, то китайский КТМ - ну...

Катим...
Толкаем...
Материмся...

[Schikane]

Игорь всех вас покусает, как только мы доедем до Ростова.
Легенда не ломается, если её не ломать
Всё эти ваши инсинуации относятся к 950, что было то было.

[Dabbuger]

...Ахренеть конечно... куда катится мотомир. Пойду подумаю - как всандалить в ИЖа систему стоянки на склоне...

 

Я хз, как у вас, но мне частенько хотелось ручник как на максискутерах. Стоишь на склоне,  глушить  и ставить на передачу не кайф а мотоцикл катится. бывали моменты когда меня это напрягало. Так что почему бы и нет.

[Ocean]

.....Стоишь на склоне,  глушить  и ставить на передачу не кайф а мотоцикл катится. бывали моменты когда меня это напрягало. .

В колясочном варианте Явы ручной тормоз фиксировался в нажатом состоянии специальной кнопаЩкой.
Потом - щёлк и всё отпустилось

[Kali]

Дразнящий мир: турэндуро Kawasaki дебютировал в виртуальном пространстве

 

Нравится? Увы, этот проект существует лишь в качестве авторского взгляда на перспективный среднекубатурный внедорожник.

Известный дизайнер Oberdan Bezzi представил Kawasaki KLR 700 Tengai. Взяв за основу рядный двухцилиндровый двигатель от кроссовера Versys 650, он создал образ настоящего «кочевника» с вилкой перевернутого типа, радиальными передними тормозами и раскраской а-ля дакаровский Kawasaki 650 Tengai начала 90-х годов, готового покорять страны и континенты.

Кстати, нечто подобное у компании может появиться уже в 2021 году. Дизайн серийного мотоцикла наверняка будет отличаться от того, что придумал Oberdan Bezzi. А вам нравится такой турэндуро или же он выглядит слишком консервативно? Делитесь в комментариях.