Господа, прошу прощения, что апаю старую тему. У меня возник вопрос Как связаны между собой жара и масло большей вязкости (например 10в50 против 10в40), если рабочая температура двигателя и при +5 и при +55 одинакова, и если в жару она растет - это признак неисправности системы охлаждения двигателя. Поправьте, если я не прав.
Есть такое понятие как тепловой зазор, так вот при одинаковой температуре у этих масел будет разная толщина масляной плёнки. У 50 толщина больше. И про рабочую температуру не всё так однозначно, есть моторы с воздушным охлаждением, так там рабочие температуры разные, поэтому такие движки как правило делают с большими тепловыми зазорами и льют масло 50-60.