Сообщений в теме: 369

[Shadow]

Имею ввиду, если лить нормальное масло в автину руПлей по от 500 и выше за литр

И менять его не в 15 и даже не в 10 тысяч, как некоторые особо одарённые, а менять тысяч до 6-7

Долго вам не понадобятся присадки, скорее вам машина надоест.

Но это же дОрАхА!

Проще вбухать сказочный присад и ездить 15-20-30 т.км

 

Сдаётся мне, что мотору полезней, если вы в него Лукойл будете лить по 600р за 4 литра и менять каждые 5-6 т.км

Чем ездить на масле типа дорогом и с присадкой по 15+т.км

К тому же не исключается ваш паподос на подделку масла и вот вы гонзаете двиг 15 т.км. на отработке из Чалтыря

Свято веря в хорошее масло и инновационную (лошко ловимое слово) присадку.

Дело ваше, всего лишь высказал своё мнение.

Сообщение отредактировал Shadow: 27 ноября 2015 - 18:55

[Bob]

Ох, Шад...опоздал ты на разгар споров и баталий.

[Shadow]

Ща народ с работ подтянется, разожжёмЪ

[Bob]

Я жечь не буду, вечер пятницы, коньяк, сыр...

Мне пох верят или нет в зелье.

[Shadow]

Я верю в зелье, но лишь как во временную меру, после которой будет ещё хуже

Как говаривал один очень старый и мудрый автослесарь

Нет лучшей присадки, чем капиталка

Сообщение отредактировал Shadow: 27 ноября 2015 - 19:24

[ВаляБайк]

Нет Шад, ты не понимаешь ни хрена. Производители масел разводят лошков, а производители чудо-присадок несут благо в массы авто- и мотолюбителей, чтобы свести на нет усилия этих капиталистических разводил.

[Old_Hamster]

казлы!!!

[-=S@RM@T=-]

Ну не знаю, когда-то люди не верили что появятся телефоны и были такие кто говорил что электроника херня а голубиная почта рулит. Всё меняется, прогресс не стоит на месте. Весь прикол в присадках что это лишь дополнительная мера к защите двигателя и применяется она как профилактика ДО критического износа когда уже нужна замена детали. Моторное масло здесь выполняет лишь функцию транспортной магистрали. Оно должно быть качественным, чтобы его ресурса хватило на весь интервал замены. Лить присадку или не лить это дело каждого, лично я реально заметил улучшения в работе мотора и снижении расхода топлива от дисульфида молибдена. Он не наращивает поверхностный слой металла в паре трения как это делает супротек и хадо, и его нужно добавлять в масло при каждой замене. На кераимке (хадо, супротек) особой разницы в работе и расходе не заметил.

[tsu]

Угу. Айфончеги изобрели, в космос смогли, а электрокар никак не осилит человечество. Масла норм не осилили, а присадку - лехко.

Ваще ни разу не нефтянное лобби и ни разу не маркетинг...

Сообщение отредактировал tsu: 28 ноября 2015 - 13:07

[SERj113]

Присадки путёвые то есть, только кто же их вам продаст? Они в военной промышленности юзаются, ну может ещё где на заводах каких государственных.

[Paparaci]

Очень интересно)))

электрокар никак не осилит человечество. 

Тебе нужен элетрокар, чтобы искать силовую розетку на М4 когда захочешь в Мордор. Так покупай нисан лиф от 650тр и езди в пределах области)))) Еще есть тесла, китайские поделки, фургоны, грузовички даж пасажирский автобус, тока нахер они нужны...

[Shimmiel]

Выбирает зазоры, делает детали очень скользкими. После Супротека и Хадо расточники цилиндров не могут производить расточку, фрезы не берут обработанные поверхности.

Как себя ведёт хон? Каким образом эта хуита взаимодействует с разными металлами и как эта хуита определяет, где зазор надо выбирать, а где нельзя?

[SERj113]

Как себя ведёт хон? Каким образом эта хуита взаимодействует с разными металлами и как эта хуита определяет, где зазор надо выбирать, а где нельзя?

На самом деле такой хернёй покрывали (не знаю, как сейчас) горшки советских танков, чтобы в случае пробоя картера можно было свалить с поля боя. Как оно покрывает поверхности, для меня самого загадка, но то, что в магазинах продают говно, а не эту тему - это уже давно известный факт. Никто не будет продавать чудо за 1000-1500р, как минимум оно должно стоить хотя бы пол цены мотора тогда.

[Paparaci]

С чего это? 

 

Мне тоже интересно если она втирается, то должна забить хон.

Сообщение отредактировал Paparaci: 28 ноября 2015 - 15:39

[SERj113]

 

Тебе нужен элетрокар, чтобы искать силовую розетку на М4 когда захочешь в Мордор. 

Я кстати думал как-то об этом. На ум пришло просто использовать на заправках быструю замену батареи на заряженную, естественно учитывать при этом степень износа в денежном эквиваленте. Всё это можно придумать, довести до ума, но пока будет нефть, никто не даст ходу.

Мне тоже интересно если она втирается, то должна забить хон.

Хон на керамике поидее получается нахер не нужен, ибо идеально ровная поверхность с мизерным трением.

[Paparaci]

Тесла ввалила кучу денег в инфраструктуру в США, кто это будет делать в россии?

Бу нисан лиф стоит где то от 600тр, а сколько стоит таз объяснять я думаю не надо. 

Чистая экономика без нефти.

[franc]

Ну, на авто Тесла батарейки меняют на заправках електрических чуть ли не быстрее, чем бИнзин в бак наливают .бесплатно меняют. Но не у нас.

[Paparaci]

Быстрая замена батарей в РФ в ближайшее врем не реальна. Да стоит это в условиях огромной территории несоизмеримо больше быстрой зарядки во время посещения придорожного кафе. Да и для несколько часовой полной зарядки надо 30кВт розетку.

Сори за офтоп

[-=S@RM@T=-]

Хон это слишком крупно, присадки работают в гораздо меньших размерах.

[Иваныч]

за состояние ЦПГ больше отвечает воздушный фильтр,чем масло,да и не верю я! Как присадка стоимостью 1.5 к может противостоять целым лабораториям особенно яповским потребляющим миллионы денег?

они же там дураки денег столько вваливают вот взял зелье залил и....вот оно счастье!