Сообщений в теме: 147

[Череп]

Что выяснил? Кэтэмон лучший! Нахер эти неповоротливые турэндуры!?

[Douglas]

Что выяснил? Кэтэмон лучший!

Это то я выяснил уже давно

Оставался вопрос: Какой из лучших: 990-й или 690-й?

 

Мой "530-й Камазик" считается тяжёленьким среди хардов (117 кг), но на асфальте и на большой скорости он неожиданно  лёгкий. Также, сейчас он оборудован под хард задачи- отсутсвие какого либо аэродинамического обвеса, звёзды 14х51, из-за буксаторов сильно разбалансированы колёса, что даёт не приятную вибрацию после 120 км/ч, резина зубастая, жёсткая сидуха.

 

В идеале мне нужны два КТМ: 530-й и 990-й. Но ссука эти реалии сегодняшнего дня вносят коррективы

 

В общем, исходя из сегодняшних хотелок и возможностей на первый план вышел 690-й!

[200 КОНЯШЕК :)]

Мот ни для чего

[Chef]

Он имел ввиду как второй. Дополнение к 530му

[200 КОНЯШЕК :)]

Да хоть пятый . Слишком мал разрыв в характеристиках

[200 КОНЯШЕК :)]

Если дрыщ 50 кг и полтора метра ростом (в прыжке на батуте) то трансляп есть и прочие Фривинды . Для авторитетных кабанов 990 и прочие Гуси . А назначение 690го - вокруг дачи безопасно за пивом гонять )))

[tsu]

Безопасно вряд ли получится

[200 КОНЯШЕК :)]

Безопасно вряд ли получится

в сравнении с 530

[Череп]

Эх пичаль... (ушел доставать батут)

[Douglas]

Мот ни для чего

Я же сказал про сегодняшние реалии.

 

Есть люди, у которых много женщин со своими задачами (интим не обязателен, но приветствуется):

1. Для дома, для семьи.

2. Для бизнес-переговоров.

3. Для командировок

4. Для саун и спорта

5. Для светских раутов и тусовок

6. и тд. и тп

 

А есть те, у кого на большинство случаев - жена

 

Вот 690-й это и есть мопед на многие случаи жизни. И на дальнячок и по месту побыдлячить и потриалить и на пески и даже в горы.

990-й по местным быдлопокатушкам не актуален, в горы тем более

 

 

 назначение 690го - вокруг дачи безопасно за пивом гонять )))

Фигасе. Ты просто не ездил на нём так, как надо при этом - везде, где можно даже с пассажиром. Бигу не говорите

 

В общем согласен на эксперимент. С тебя - 500 тыщ руб. С меня еженедельные отчёты и в молитвах перед выездами постоянное упоминание имени спонсора или компании целиком или ещё кого - на выбор.(Доп условия оговариваются и протоколируются)

 

Кстате. Все классические, извествные турдурики после данной вылазки почему то сами по себе "отвалились".

[Chef]

Кстате. Все классические, извествные турдурики после данной вылазки почему то сами по себе "отвалились".

 

530 мне очень понравился. Но для перегонов  не подходит. В принципе все зависит от прокладки между седлом и рулем. 690 или 990 для моих цели более подходят. В пампасы не стремлюсь, для твердого грунта любой сложности они идеальны.

200 КОНЯШЕК  На сколько критично отличие между твоим 500 и 530?

Сообщение отредактировал Chef: 31 августа 2016 - 15:20

[200 КОНЯШЕК :)]

 

200 КОНЯШЕК  На сколько критично отличие между твоим 500 и 530?

500- это эволюция пиццотртдцатого , поэтому одни плюсы в сравнении

обьем одинаков (510 кубиков)

у 500 инжектор , поэтому менее мощный, но более тяговитый во всем диапазоне мотор (эластичнее, но не такой взрывной ),

заводится с кнопки хоть вверх ногами, не надо дрочить кик после кульбитов (но кик оставили), меньше вес, лучше развесовка и рулежка, мощнее гимморатор... 

в общем человеку со стороны не понять

на 530 пришло время поршень менять, но было лениво, не было времени и байкленд устраивал какой то невиданный аукцион щедрости ,так я придумал себе 10 причин купить 500, а 530 продать      

Сообщение отредактировал 200 КОНЯШЕК :): 31 августа 2016 - 16:05

[Chef]

Я заметил что в 530 взрывной мотор, на бездорожье я считаю это минус.  Зато моя харя плыла в улыбке по относительно ровному грунту. Задор  в нем ого-го. Кнопка старта и у Дугласа работает, правда верх ногами не проверяли. Короче надо как не будь с вами к "медведям" съездить))))))) Для моего роста просятся линьки и проставка руля. Это однозначно)))))Низкий он.

 

Я сравниваю 530 с KTM 250 EXC 2T на котором я немного погонял. В моем случае 530 мне больше понравился из за веса. Инерция веса, в моем случае, мне в помощь. в 250 сплошной адреналин))))

Сообщение отредактировал Chef: 31 августа 2016 - 16:19

[200 КОНЯШЕК :)]

Я же сказал про сегодняшние реалии.

 

 

А есть те, у кого на большинство случаев - жена

 

Станислав, вы так до волосатых ладошек скутера деградируете 

[NUZZI]

 

А есть те, у кого на большинство случаев - жена

 

Так ты и до ИЖа своего докатишься.....он то же может устроить в большенстве случаев....(((

[tsu]

он то же может устроить в большенстве случаев....(((

В смысле - пойти в гараж выпить пива и руки испачкать?

[NUZZI]

....и даже за водддкой съездить

[Kirichok]

Да ну эти катымоны, дорага! Это еще экип ктм покупать, а то ехать правильно не будет!

[Череп]

Впрочем как и БМВ

[Douglas]

Я заметил что в 530 взрывной мотор, на бездорожье я считаю это минус. 

Это не так. Это плюс. Просто нужно немного время для привыкания к ручке газа.

Хочешь? и он будет няшка, а хочешь - отымеет всех в округе. Индивидуальный подход ёпта

 

 

 Для моего роста просятся линьки и проставка руля. Это однозначно)))))Низкий он.

Яже тебе рассказывал про возможности настроек. Предыдущий владелец был выше тебя на полголовы.

Чтобы на него забраца в первые разы мне нужен был разбег и прыжок. Теперь он настроен под мой рост! От предыдущего хозяина у меня осталась сидуха для высоких райдеров 

Проставки сейчас стоят примерно на 4,5 см. Больше не ннада. Ездить прямо стоя, как цурикат - Опасно!

Так ты и до ИЖа своего докатишься.....

Ветер свободы в лицо для всех одинаков!