В России конкретной допустимой нормы не установлено, так что любое, отличное от нуля показание прибора может стать основанием для привлечения водителя к ответственности. Но дело в том, что существует определенная погрешность алкометров, которые используют сотрудники ГИБДД и которые не в состоянии с абсолютной точностью доказать факт приема алкоголя. Поэтому надо помнить, что факт опьянения может быть установлен лишь только врачом-наркологом в специальном медицинском учреждении, куда должен быть доставлен водитель.
Чаще всего врач выносит заключение о том, что водитель трезв, при содержании алкоголя менее 0,5 промилле, но так как конкретной нормы не установлено, то вердикт «виновен», может быть даже при самом небольшом содержании. Так что здесь свою роль еще играет и человеческий фактор.
Если обратиться к законодательству, то Кодекс об административных правонарушениях гласит следующее:
ПРОВЕРКА
Тестирование персональных алкометров производится при помощи специальных калибраторов. Данный прибор предназначен для проверки и настройки электронных измерителей содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе. В калибратор заливается раствор определенной концентрации, над которым собирается насыщенный парами алкоголя пар, и его концентрация зависит от залитого раствора. Калибратор поддерживает температуру этого раствора и паро-воздушной смеси приблизительно равной средней температуре ротовой полости.
Для того чтобы определить точность прибора, во-первых, надо установить, насколько его показания схожи при проведении нескольких проверок на растворе с одинаковой концентрацией. Хороший алкотестер, скажем, при выдохе с содержанием алкоголя 0,6 промилле всегда будет показывать значение 0,6 плюс возможная погрешность около 0,2 промилле. А вот у некоторых приборов показания могут быть разными. Но так как в нашем случае речь идет о бытовых, а не о профессиональных алкотестерах, то слишком сильно сетовать на точность просто нельзя. Ведь в первую очередь они предназначены для приблизительной оценки опьянения. Фактически они нужны, чтобы подсказать водителю, стоит ли вообще садиться за руль или же нет, а не для установления абсолютно точного количества промилле. Зачастую алкометры имеют свойство стремиться к завышению показаний при проведении нескольких испытаний подряд. Это происходит из-за того, что сенсор не успевает очиститься от паров алкоголя от предыдущего теста. Так что прибор нужно продуть или же просто немного дать ему отдохнуть после 4–5 испытаний. В любом случае каждый алкотестер готовится какое-то время, перед тем как дать сигнал, что можно начинать тест. И за это время как раз и происходит подготовка сенсора и очистка его от паров алкоголя от предыдущего теста. У каких-то приборов это время всегда фиксированно, и даже после десяти испытаний подряд он все равно будет готовиться столько же, сколько и после первого. А вот некоторые более дорогие модели способны сами «думать» и определять, сколько же им понадобится времени на то, чтобы почиститься и прийти в состояние готовности.
Ну и, во-вторых, надо определить, насколько хороша у прибора линейность. Под хорошей линейностью алкометра понимается его способность показывать точные результаты как на низких, средних, так и на высоких значениях. Так, например, некоторые приборы показывают довольно точные результаты на средних значениях, а вот при выдохе с большим содержанием паров алкоголя начинают врать. В любом случае, чтобы определить наиболее точный результат на данных приборах, лучше сделать несколько измерений подряд и взять среднее число.
Итак, тестирование ниже перечисленных приборов осуществлялось на трех калибраторах с растворами различных концентраций. А именно, первый имитировал выдох с содержанием 0,3 промилле, второй — 0,6 промилле и третий — 0,9 промилле. На каждом растворе прибор испытывался также по три раза. То есть всего каждый алкометр тестировался по девять раз, не считая трезвый выдох.
Про опьянение:
Про свет фар Хонды написал изначально наилучшую ситуацию. Я даже марки не знаю пока. У меня на Африке, например, две фары загораются при включении зажигания. Реально надо смотреть мотоцикл - были ли вообще фары, могут ли быть выключены... Да тут показания свидетелей очень немаловажны будут. Третий по ходу мотоциклист видел ДТП? В свидетели вписали?
ВЕТЕР8400 недоступен пока. Мой 8-903-4737сто одиннадцать, Саша.
NSG - Саша,да третий мотоциклист это я (Никита),да все вписали,написали и о том что при старте зажигания свет автоматом загорался,фары были 300%...да вписали,сегодня уже был допрос у прокурора...