

Восточное приключение
#121
OFFLINE
Отправлено 14 августа 2012 - 17:25
Думаю намутить пружины клапанные в вилку и амморт задний поднять
Типа если Чопп подзадрать шобы клиренс был хотя бы сантиметров 20, то можно и на нём ездить
Я на Ай-Петри на Драге на такие кручи заползал, что на Трансе не рискнул бы
Возможность низко сидеть позволяет спокойно перебирать ногами и тяга литрового Твина радует
#122
OFFLINE
Отправлено 14 августа 2012 - 17:36
Ага, ты еще резину эндурную на него воткни


Да и что-то с трудом верится, что ты добьешься клиренса в 20см. У ТА он меньше 20см

Сообщение отредактировал /\exa: 14 августа 2012 - 17:45
#123
OFFLINE
Отправлено 14 августа 2012 - 18:47
Клапанные пружины от классики вазовской, поставленные в вилку сверху штатных, должны по расчётам дать ещё 5 см
Для заднего амморта есть косточка длинней в прогрессию
Ну короче попробую подзадрать Драгу
Надоело все полицейские чиркать
Спасибо великому Оззи таганрогскому шо он защиту намутил картера.
Думаю если честно о 650-ом Трансе
Но пока не могу налюбоваться своими отражениями в витринах на Чоппе

Это не мотоцикл
Это Чоппер детка

Сообщение отредактировал Shadow: 14 августа 2012 - 18:48
#124
OFFLINE
Отправлено 14 августа 2012 - 23:51
Меня седня на работе чел спекал этой цитатой. А чо типа, чоппер не мотоцикл? Я умаялся ему объяснять. Тарантину на кол!Это не мотоцикл
Это Чоппер детка
#125
OFFLINE
Отправлено 15 августа 2012 - 09:33
Пока ты любовался своим отражением в витринах на Чоппе, я полюбовался своим отражением в воде Байкала.Но пока не могу налюбоваться своими отражениями в витринах на Чоппе
Это не мотоцикл
Это Чоппер детка
Каждому свое

#126
OFFLINE
Отправлено 15 августа 2012 - 09:56
Ехать надо когда истинно хочется
Мне в этом сезоне кайф просто поелозить по ЮФО и Крыму и по тусам местным
Каждому своё
Это ты верно подметил
Не важно дальнобой ты или каферейсер, главное чтобы было в кайф на мото ездить
Иной раз поездка на Театралку доставляет больше чем дальнобой в пяток тысяч км
Всему своё время и до всего надо созреть
Самое худшее, что можно сделать
Это катать не для себя, а для статуса или понтов
Мнения других ф топку!
Главное, как ты сам себя видишь и что чувствуешь
Как-то так

#127
OFFLINE
Отправлено 15 августа 2012 - 10:05
Это все бесспорно

Мне поездки по округе никогда не заменят дальних выездов, там совсем другие ощущения.Иной раз поездка на Театралку доставляет больше чем дальнобой в пяток тысяч км

#128
OFFLINE
Отправлено 15 августа 2012 - 10:23
Ты как будто в другую реальность попадаешь
И за день дальнобоя проживаешь гораздо больше чем за один день в обычном мире
У меня просто мысль шальная совместить Чопп и дальнобой
Немогу я разрываться между моими двумя страстями
Если удастся подзадрать Драгу я буду доволен
Что ещё надо?
Низкая, нет проблем остановиться на крутом подъёме, осмотреться и тронуться дальше вверх
На Трансе тока ходом ибо если остановился, то завалишься набок стопудово
На трассе чопп вообще не реагирует на боковой ветер и фуры его не дёргают, ибо тяжёл и низок он и боковой парусности почти нет
И смешно, но факт, но я на Драге по песку и грязи проще еду чем на Трансе
Катки шире, крутящий момент лучше, пых-пых и ползёшь себе, спокойно удерживая равновесие ногами
Один трабл который меня достаёт щас это нереальная низкость Драги
Проезд любого полицейского это головняк
А в Ялте я даже не смог вообще переехать ебунячий полицейский, пришлось искать объезд
Это меня уело
А ну ещё конечно при подъёмах в горы, напрмер на Ай-Петри при жаре в 40 градусов движок разогревался на первых передачах прилично таки
Приходилось останавливаться пару раз и остывать
Думается мне шо таки из Шадовки лучше строить Чопп-круизёр для дальнобоев
Короче сижу думаю, анализирую новые факты, выявившиеся, для меня в результате 2000 км. пробега вокруг Крыма
#129
OFFLINE
Отправлено 15 августа 2012 - 10:47
На спуске с передней стороны Ак-кая в крыму на пр. неделе я на драге съехал без проблем при этом ТДМ спускали вручнуюИ смешно, но факт, но я на Драге по песку и грязи проще еду чем на Трансе
А ну ещё конечно при подъёмах в горы, напрмер на Ай-Петри при жаре в 40 градусов движок разогревался на первых передачах прилично таки
Приходилось останавливаться пару раз и остывать
Зимой прикупил датчик температуры масла (воздушник все таки + комплекс перегрева уралиста) и максимум температуры что я когда нибудь видел на драге был при подъеме на Ай-петри на прошлой неделе - 85 градусов при допустимых 115. Так что эт тебе казалось что греется.
#130
OFFLINE
Отправлено 15 августа 2012 - 10:57
Теперь ответь мне, о мудрейший. А если при этом ты проезжаешь меньше 5тыс за сезон, то все равно: Мнения других ф топку! Главное, как ты сам себя видишь и что чувствуешь(с) или ты байкерская пена(с)Самое худшее, что можно сделать
Это катать не для себя, а для статуса или понтов
Мнения других ф топку!
Главное, как ты сам себя видишь и что чувствуешь
Как-то так

Сообщение отредактировал tsu: 15 августа 2012 - 10:58
#131
OFFLINE
Отправлено 15 августа 2012 - 11:06
Зимой прикупил датчик температуры масла
Опусти его, для проверки в кипящую воду. И будь готов увидеть - 70 - 75. (не утверждаю - предполагаю). Если покажет 100 - у тебя супер-пупер движок. На четырёхтактных скутерах 150-ках - ходовая температура 110. И это при непрерывном принудительном охлаждении.
ТСУ, мнение других - всегда "Ф топку". Учитывать следует технические данные, а мнение иметь ЛИЧНОЕ. В этом залог ЧЕЛОВЕКА МЫСЛЯЩЕГО, а не стандартного винтика, живущего с чужой подачи и по чужим правилам.
#132
OFFLINE
Отправлено 15 августа 2012 - 11:10
чОтко Бро сказал!мнение других - всегда "Ф топку".
Учитывать следует технические данные, а мнение иметь ЛИЧНОЕ.
В этом залог ЧЕЛОВЕКА МЫСЛЯЩЕГО, а не стандартного винтика, живущего с чужой подачи и по чужим правилам.
Подпишусь под каждой буквой.
#133
OFFLINE
Отправлено 15 августа 2012 - 11:17

#134
OFFLINE
Отправлено 15 августа 2012 - 11:21
Опусти его, для проверки в кипящую воду.
Это был первый эксперимент.
И это нормальная рабочая температура масла. Скутера я ХЗ наверно обороты выше. Должны быть. Масло мин 50 макс 115 до 120 кратковременно, головки 165-200 макс 245 кратковременно применимо примерно для всех воздушников
#135
OFFLINE
Отправлено 15 августа 2012 - 12:23
Я вообще-то подъебывал Шадова, ибо цитировал его прописные истины, которые он тут несет в массы из года в год. Но он ничо не ответил, пачимута

То есть, как всегда, когда его подлавливают на противоположных утверждениях

#136
OFFLINE
Отправлено 15 августа 2012 - 13:03
Леха ты просто красавчег. захотел,подготовился,и поехал. не распинаясь и т.д. и т.п.
#137
OFFLINE
Отправлено 22 августа 2012 - 10:13
Теперь я более чем уверен, что ехать надо наоборот.
Вначале со свежими силам по Казахстану и в Алтай, а потом уже Байкал
И назад доплестись по федералкам до Ростова уже не сложно будет
Вопрос по Владику всё ещё думается, стоит ли оно того?
Лишние 10 000 км пилить и ради чего?
Раньше хоть Лицом к Океану проводил Синус, а щас что там делать?
#138
OFFLINE
Отправлено 22 августа 2012 - 11:37
#139
OFFLINE
Отправлено 22 августа 2012 - 14:01
Лишние 10 000 км это минимум ещё 10 дней пути и ещё 20 штук на бенз
было бы заради чего...
Сообщение отредактировал Shadow: 22 августа 2012 - 14:03
#140
OFFLINE
Отправлено 22 августа 2012 - 14:22
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных