Сообщений в теме: 212

[БегуАволосыНАЗАД]

Вы ездили на Триумфах последних лет?

я ругался на Р3, исключительно. Остальных знаю только по картинкам))

[Schmidt]

... вопрос - Вы ездили на Триумфах последних лет? Что-то мне подсказывает, что нет.

Если речь идет о постоянной длительной эксплуатации, то нет. На тест-драйве буквально сегодня. Были это туреры: Рокет и Трофи. Реально Рокет не плох, но я бы предпочел Миднайта 1,9, а цена Трофи - 800 т.р., но никак не 1100 т.р. с копейками... Тут мне видится FJR. Кароче, чем больше пробую другие моты, тем больше нравится Имаха !!!!)))

Сообщение отредактировал Schmidt: 25 июля 2013 - 23:28

[electro]

я ругался на Р3, исключительно.

Что не понравилось ? Проехал - рулится великолепно, тормоза хороши, про двигло молчу - тяга электровозная. Но жар от него ппц конечно )

[Мирослава]

Ребят! Вы про меня не забыли? кайф читать Ваш вечный спор, что лучше...

Поздравляем с приобретением!

Мира, Ursul

[shmont]

Если речь идет о постоянной длительной эксплуатации, то нет. На тест-драйве буквально сегодня. Были это туреры: Рокет и Трофи. Реально Рокет не плох, но я бы предпочел Миднайта 1,9, а цена Трофи - 800 т.р., но никак не 1100 т.р. с копейками... Тут мне видится FJR. Кароче, чем больше пробую другие моты, тем больше нравится Имаха !!!!)))

FJR я заменил Триумфом, и не жалеь... но правда в моем случае это разные мотокатегории... Ямаха классные аппараты делают, но в современном мире они не особо лучше или хуже - они другие...

[БегуАволосыНАЗАД]

Что не понравилось ? Проехал - рулится великолепно, тормоза хороши, про двигло молчу - тяга электровозная. Но жар от него ппц конечно )

нет, это по большей части субъективные тараканы. Не могу на счёт него рассуждать, не достаточно компетентен. Не нравится жигулёвский двигатель(с виду), три трубы (на пред. мод.), коренастый крепыш, весьма уродливый ИМХО. Но это только моё мнение и могу ошибаться.

[Schmidt]

FJR я заменил Триумфом, и не жалеь... но правда в моем случае это разные мотокатегории... Ямаха классные аппараты делают, но в современном мире они не особо лучше или хуже - они другие...

Мне все турдуры высокие - 1,73 м..))

[Bogdanych]

Чот я не понял, тестдрайв ужо седни был, чтоль?

[electro]

Тогда уж волговский ( по объёму) )) А на вид да, не каждому понравиться двигатель, а вокруг него мотоцикл. Но и в этом же что то есть, своя фишка так сказать.

[Ростбайкер]

Идите уже спать, спорщики. Какой моц самый лучший? Новый!!! Мой r1200r!!!

[Ursul]

Борисыч, пошли все в опу) обалденный пепелац!+

[БегуАволосыНАЗАД]

Идите уже спать, спорщики. Какой моц самый лучший? Новый!!! Мой r1200r!!!

+1000
всё, спать.

[SERj113]

Фигассе, вот это я пропустил интересного. Почитал усех, чем нижнеклапанный воздушник плох, так и не понял, ибо катаюсь на таком, ничо не жарко и не ломаеца (тьфу 33 раза). Ну про Хд с Япами всё понятно, а вот про европу не очень... там мотопром есть?

Сообщение отредактировал SERj113: 26 июля 2013 - 00:14

[shmont]

Идите уже спать, спорщики. Какой моц самый лучший? Новый!!! Мой r1200r!!!

Да! Пральна, Борисыч, и еще мой! Кто на нас с Борисычем??! ))

[S.A.M.]

мот для девочки на первые 5 тыщ км в жизни

Lusien, а сколько ты успела накатать на Steedке???

[S.A.M.]

тут ждать объективной инфы не стоит, я тож ни одного такого в наших краях не видел

На "Донской Ухе 2013" видел целых полтора, один принадлежит Сергею (так по моему его зовут см. на фото) у него раньше была белая "Голда", второй Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero принадлежал Александру из Москвы.

Прикрепленные файлы

•  Сергей.jpg   173,66К   12 Количество загрузок:

[S.A.M.]

триумф мне напоминает "Алису в стране чудес"... Абсурдный мот, лихорадочный бред с тремя трубами. ИМХО

По твоему у Triumph кроме Rocket III - круизеров нет?

Сообщение отредактировал S.A.M.: 26 июля 2013 - 02:50

[Old_Hamster]

Почитал усех, чем нижнеклапанный воздушник плох, так и не понял,

нижнеклапанный воздушник плох тем,что ему минимум лет 60,потому ему место в музее

[Lusien]

Lusien, а сколько ты успела накатать на Steedке???

тыщ 6 или 7.
Сереж, я не пойму, чем у тебя мог обусловиться выбор 650-ой Драги? я вот прям ваще в замешательстве....

Чот я не понял, тестдрайв ужо седни был, чтоль?

ну-да, видимо для "нормальных пацанов" тест-драйв был вчера и по полной программе, а для всего остального "быдла" - завтра и на площадке ))))

[Череп]

По теме.
650 драга. Клиренс у нее больше чем у литра. У литра 100мм. у 650 - 150 мм.
Я с пассажиром и груженными кофрами, палатками и спальниками пузом по лежачим ментам не царапал.
Динамика, не литр конечно, но идущую со скоростью 130 фуру обогнать не сложно и довольно безопасно.
Беннзин жрет экономно, масло совсем не жрет, не греется, перегреть драгу еще надо умудрится (это все естественно .при хорошем тех. состоянии). Вообще не вижу смысла больше 140 ездить на чоппах и круизерах, На них надо наслаждаться не спешной ездой, а не пететь от точки A до точки В.
140 мот едет не напряжно.
Тюнинга куча.
Для человека не тяжелого и среднего роста очень удобен.

СБ, вот багажник о котором я говорил

Ставится взамен пассажирской сидухи
Еще хорошо бы поставить спинку водителя.
Но СБ, на выбранной драге стоит тюнинговая сидуха водителя, заниженная, так что комфорта может быть меньше или больше из-за этого.
Руль немного опущен или вообще не родной стоит, не видно на фото.
Вобщем для Европ, драга вполне себе отличный мот.
Хотите адовой динамики на обгонах - ездите на спортах.
Круизер классик, на то и классик - ожидать от него технологичности и характеристик как у других классов смысла нет.
И если он не понравится, его всегда можно продать - спрос на них хороший и в цене не теряют.
Шадовка 750 Aero и ACE мне показались менее удобными, менее послушными к рулению.
Тюнинг можно посмотреть тут http://www.starmotor...tar/accessories
Удачи!

Сообщение отредактировал Череп: 26 июля 2013 - 08:34