Сообщений в теме: 1668

[RattleSnake]

коленвал вращается и создает момент в одну сторону
колесо создает момент в другую, больше никак

Вот на бмв оппозитах это заметно, ручку газа откручиваешь - и мотоцикл наклоняется.
То есть двигатель, создавая момент, сам себя вращает в другую сторону

[SEXTON]

в чем выгода от вращения коленвала в противоход колесам?

Могу предположить, что в угоду более чёткой управляемости, таким образом компенсируют тот гироскопический момент, который при вращении колёс удерживает мотоцикл вертикально.

Два колеса маховика при вращении создают силу,. удерживающую мотоцикл вертикально.

Добавив третий маховик в противофазе, инженеры немного уменьшили силу, которая удерживает мотоцикл вертикально, сделав его более "вертлявым".

Его стало легче перекладывать из стороны в сторону, что на спортивной технике так же очень важно.

По-житейски всё это мы характеризуем фразой "рулится как велосипед".

[NUZZI]

я так РТ из левого поворота поднимал, резкий короткий импульс газом и его в вертикаль толкает))

[tsu]

Наверняка, где-то даже есть люди, которые сев на эту красоту с восторгом воскликнут: черт подери, да здесь же коленвал вращается в обратную сторону! Это сразу чувствуется!

 

https://www.motogp-n...16/04/16/59758/

Немножко подробнее о том, о чем писал Sexton

[Schikane]

Спасибо!

TSU тоже!
Однако цитата из статьи заставляет задуматься, не чистый ли это маркетинг, если райдер не борется за сотые доли секунды на маршруте работа - пятерочка -дом

"Чем больше скорости, тем больше гиро и больше устойчивости. Все это хорошо, если вы не в гонках. "

[tsu]

Там еще про то, что при разгоне переднее колесо к дороге прижимается, например.

 

Но опять же, 

не чистый ли это маркетинг

Я думаю, что чистый. Грязный маркетинг - это если бы обратное вращение вообще ни на что не влияло ))

[Kali]

На картинке про аэродинамику я вижу, как поток воздуха тщательно собирается и направляется четко в лобешник мотоциклисту. Вот уж действительно, продуманная аэродинамика.

Не правильно ты картинку видишь. Если поток пустить совсем поверх шлема, то башка будет в завихрения хвоздуха болтаться. А так поток поверх шлема проходит.

если райдер не борется за сотые доли секунды на маршруте работа - пятерочка -дом

Ну судя по нашим пластиковым "мотобратьям" так и есть. Надо же до 23.00 успеть за пивасом.)))

[NUZZI]

Открою вам тайну. На эндуро не надо, что бы при разгоне переднее колесо прижималось к дороге, надо даже наоборот. Надо, что бы поднималось, разгружалась морда и мот перелетал через кочкулужуяму Но я сам не проверял, мне друг рассказывал

[tsu]

Обязательно передадим вашу очень ценную информацию конструкторам Августы. Оставайтесь на связи.