Сообщений в теме: 187

[zakkrnd]

манера езды потенциального покойника, даже без учёта рельс.

+1

[Metal Hearth]

манера езды потенциального покойника, даже без учёта рельс.

Да, чувак уникальный... Синий наверно ...

[KOSTYAN]

Образец того, как не надо ездить по рельсам....
http://www.youtube.c...e&v=J4knaf4_t7U

Просто очередной балбес на мото. Стыдоба.

[KoHb]

я часто еду под дождем,особенно осенью, потому как живу в ростове учусь в таганроге, единственное что я делаю это жду пока асфальт хорошо промокнет, если идет ливень до 200 км/ч проблем не ощущал (ну правда мишлен новый был). манера езды плавная в дождь,повороты прохожу в половину от сухого угла наклона,ну это я себя так ограничил (проще подскинуть перед поворотом чем собирать куски пластика на асфальте), как только вижу что асфальт подсыхать начал,иду до 100км.ч. тормоза тоже остаются довольно эффективны,по мне как колодки намокают хорошенько пропадает информативность

[игорь и]

в ливень под двести??? , а в русскую рулетку играть не пробовал?

[Жёлтый]

Други, подскажите по опыту - как в дождь передвигаетесь? Попал недавно в ливень ночью - в ботинках лужи, визор потеет, .... в общем, какие советы новичкам? ( кроме сиди дома нах в такую погоду)))

Что то не видно сегодня на дорогах суровых мотоциклистов! Видимо всетаки приятней в дождь передвигаться на авто.

[ViC]

Жёлтый, а ты как? банни-хоп помогает на рельсах?)))

[Denis]

Ога, я седни тоже на авте, хотя вчера купил себе дождевик!
по теме: при переезде рельс всегда предельно осторожен, вне зависимости от погоды, полностью согласен насчет: разметки, люков, заплат нового асфальта.
ИМХО, сцепление с асфальтом в дождь при торможении задним колесом не слишком отличается от сухой погоды, по крайне мере, задний тормоз у меня на мотоцикле барабанный, поэтому большой разницы при торможении не ощущаю.
опять же, меньше резких движений и все будет гут! кстати, при резком увеличении скорости особенно в мокрую погоду заднее колесо срывается в букс, об этом не стоит забывать, особенно при совершении маневров.
более того, песок на мокрой дороге, ИМХО, не так страшен как на сухом асфальте.

Сообщение отредактировал Denis: 25 мая 2012 - 13:59

[KoHb]

в ливень под двести???

думаю это не предел, в тагане есть картодром я там иногда в дождь катаю спецом чтоб узнать на что способен мот в дождь, и перед выездом на ростов если дождь идет я заезжаю туда немного освежаю в памяти ощущения минут 5-8 потом погнал на трассу, я не испытываю боязни пользоваться тормозами в дождь, если ты знаешь на что они способны в дождь то ехать легче, конечно если ездить ток по сухому и попадать время от времени в дождь то, бесспорно надо ехать 100 и аккуратно, а если ты день через день в него попадаешь по осени то пох уже. повторюсь я не катаюсь под дождем, я еду домой или из дома.

[Der Meister]

По поводу люков, ям и пр "подводных камней"
При езде в дождь...да вобщем-то в любую погоду, если есть какое нить ТС впереди, ориентируйся по нему. Машина (фура, велосипедист - не важно), следующие впереди тебя покажут где можно проехать, а где нет.

в дождь я держу дистанцию поболе и наблюдаю, где и куда втыкается машина передо мной, в ее кильватере можно разглядеть всю яму

[ViC]

сегодня, как труЁвый эндурист полдня колесил по городу) особенно понравилось ехать на заднем колесе вверх против течения реки по 13-й линии. ощущаешь себя титаником - хрен его знает, что там под водой, кусок асфальта тебе навстречу плывет, или люк, смытый кварталом выше...

[Жёлтый]

Жёлтый, а ты как? банни-хоп помогает на рельсах?)))

Мне уже всё равно как, можно перепрыгнуть и вдоль и поперёк))) Наблюдал за твоей медленной ездой на зелёном, пример для многих.

[Серёга 233]

Образец того, как не надо ездить по рельсам....
http://www.youtube.c...e&v=J4knaf4_t7U

такое впечатление что он этот мот на прочность проверяет,
Помню тоже пару лет назад завалился на станиславского/грибоедовском в дождь, вот там рельсы торчат жжесть.

[игорь и]

думаю это не предел, в тагане есть картодром я там иногда в дождь катаю спецом

Ключевые слова - картодром и иногда, остальное неоправданный риск. На куй тогда челу ездить учиться, если его жизнь не стоит ломаного гроша?

[KoHb]

На куй тогда челу ездить учиться, если его жизнь не стоит ломаного гроша?

чтоб знать на что он способен вместе с мотом, никогда не знаешь зачем\когда тебе пригодятся те или иные знания\умения, это как с экстренным торможением практиковаться надо, но мало кто делает. а по теме жизни, кому суждено сгореть в воде не утонет

[Archibald]

Рельсы в дождь - это пипец! Да и сцепление с дорогой чуть не в 2 раза падает. Так что удовольствия никакого, едешь медленно, не делая резких движений. Тут уже не до кайфа, тут надо просто доставить свою тушку из пункта А в пункт В. Может, на других мотоциклах, с широкими колесами, и проще - не знаю.

[zakkrnd]

KoHb без обид но походу тебе везло. Не провоцируй начинающих по своему примеру ездить 200 в дождь.

если идет ливень до 200 км/ч проблем не ощущал (ну правда мишлен новый был)

На скорости 200 в дождь уже абсолютно пофиг какая у тебя резина. Ни одна резина на таких скоростях с малыми весами аквапланирование не компенсирует.

[RattleSnake]

Рельсы в дождь - это пипец! Да и сцепление с дорогой чуть не в 2 раза падает. Так что удовольствия никакого, едешь медленно, не делая резких движений. Тут уже не до кайфа, тут надо просто доставить свою тушку из пункта А в пункт В. Может, на других мотоциклах, с широкими колесами, и проще - не знаю.

Только сегодня в ливень прокатился 100 км в Сулин. Грязный, как свинья, зато довольный.(У нас тут дорогу ремонтируют, пришлось некое расстояние прокатиться по земле, которая после дождя как болото ). И ничего, впечатлений масса (хотя не первый раз в ливень катаюсь), резина держит дорогу мне показалось немного лучше, чем на сухом асфальте (Резина Metzeller Interact Z8). Напрягает то, что у меня нет пинлока, пришлось катить с приоткрытым визором, набрал полный шлем брызг. Понял, зачем нужны ручки с подогревом - руки отмерзли нахрен.

У меня зад ширина 160 перед 120, думаю не в ширине дело, а в резине и весе мота... мой весит раза в два тяжелее YBR125
Ну в общем, если подытожить, был бы пинлок и подогрев - я был бы просто счастлив и похрен на дождь.

З.Ы. ПО трассе шел 80-110 ....

Сообщение отредактировал rattle_the_snake: 26 мая 2012 - 01:03

[Allen]

В дождь может каждый попасть, и, как правило, рано или поздно все попадают. Посему, надо быть к этому готовым. Про разметку и рельсы все знают, но основная причина самых опасных падений - аквапланирование при попадании в лужу. При выжатом сцеплении - максимальная вероятность падения. Если успеваете оттормаживаться перед лужей, то только синхронно двумя колесами, в луже добавляете газ с одновременным небольшим подтормаживанием заднего колеса без пробуксовки. Нужно помнить, что при резком добавлении газа, а также и резком сбросе возникают значительные перепады в сцеплении с дорогой заднего и переднего колес. При резком добавлении газа уменьшается загрузка передка и возможен снос переднего колеса, при резком сбросе или переходе на пониженную передачу - уменьшается загрузка заднего и возможен его снос. Поэтому все плавно и внатяг. Любой занос контролируется только газом и рулением, если сцепление выжато или не попал в передачу, то жопа...

[Кошак]

Чото ты жжошь действительно про рельсы. Ездил под разным углом в дождь (Лендворец), ничо живой, главное не наклонять мот сильно и не гнать быстро по ентим рельсам ебаным.

Вот как раз на тех лендворцовских рельсах мой друг, Замечу, опытный байкер, в позапрошлом году ключицу сломал. Причём не в дождь и не гнал. Рельсы - они писец коварные!

Помимо рельс и разметки, есть еще люки и ямы под водой.

Плюсуюсь. А ищщо камни,кирпичи и толстые ветки.

Образец того, как не надо ездить по рельсам....
http://www.youtube.c...e&v=J4knaf4_t7U

Серж113,глянь. Он всё прочувствовал, воткнул и сделал для себя много открытий

Что то не видно сегодня на дорогах суровых мотоциклистов! Видимо всетаки приятней в дождь передвигаться на авто.

А нах в него специально ехать? В него можно токо встрять

Сообщение отредактировал Кошак: 26 мая 2012 - 07:31