Сообщений в теме: 320

[Schmidt]

давай уже портинг ей! раз уж разобрал. а то соберешь как есть, а едет так же - тоска...

Путаная мысль... Варриор как едет тоска ??? Ну так это ж не спорт, а для пауэркрузера он едет как надо !

[Golden]

Путаная мысль... Варриор как едет тоска ??? Ну так это ж не спорт, а для пауэркрузера он едет как надо !

Едет нормально , я на 250-ке еле догонял

[Schmidt]

Едет нормально , я на 250-ке еле догонял

Я вместо кнопки "цитата" шас нажал "жалоба", и по сути это правильно, потому что не надо искажать факты, Геннадий... После 3 обгонов я понял, что это бесполезно и нужно пропускать тебя вперед, потому что я каждый раз останавливался и ждал тебя... хм... догонял он...))))))

[Schmidt]

Так стоп будет работать вживую:
Кто подскажет или даст ссылку на совсем маленькие поворотники ? Лучше в хроме.. Все надо как-то дырки позакрывать от стоковых..)

[Schmidt]

Нашел неплохие поворотники у Несса: http://shop.arlennes...ker-lights.aspx
И недорого..)
А может эти: http://www.phatperfo...n-archfiend.htm ?
Хотя нет, нашел кисти рук как зеркала новые...ейсссс !!!)))

Прикрепленные файлы

•  12_772_00.jpg   171,44К   44 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Schmidt: 29 декабря 2012 - 20:43

[KiT]

По поводу ремонта головок.Есть на Каширской перед Модусом в подземных гаражах мастер!Так у него все оборудование есть (вплоть до сварки и шлифовки) и опыта валом + самые гуманные цены по городу.

[Schmidt]

Schmidt, что-то ты затих в этой теме. Жду продолжения.
Если что, нашел газоанализатор. Можем потом выхлоп замерить.

А че писать ? Запы в конце месяца буду заказывать.. Жена в больнице с переломом ноги - гололед ети его мать.. А в гараже шас холодно... Осталось дочистить одну камеру и пару клапанов, потом притирать буду клапана. Пока юзаю нэт по этому поводу.. Как тока че изменится сразу отпишу.

По поводу ремонта головок.Есть на Каширской перед Модусом в подземных гаражах мастер!Так у него все оборудование есть (вплоть до сварки и шлифовки) и опыта валом + самые гуманные цены по городу.

Неожиданная новость, ибо у меня там гараж..))) А поточнее можно выяснить где он сидит ? Я знаю, в моем гараже парнишка вариаторы делает японские... Может в следующем.. хм.. завтра схожу, узнаю. За наводку спасибо !) Да, в контакте, в группе по Варриорам, мужичок один подсказал, что инжектор варриоровский синхронизируется и двигло работает вообще по-другому.. Кто-нить знает где в Ростове это делают ?

[Ilya-warrior]

Кто-нить знает где в Ростове это делают ?

Присоединяюсь к вопросу.

[tiger]

Там же, где и крабы синхронизируют. Процедура абсолютно идентичная

[Schmidt]

Там же, где и крабы синхронизируют. Процедура абсолютно идентичная

Да это я понял... Тогда перефразирую... ГДЕ ?????))))

[Man]

Пару лет назад Белка перечисляла на форуме все сервисы, которые занимаются синхронизацией. Поиск в помощь.
Можешь сам попробовать, я могу одолжить вакуумметр. Только он у меня на 2 цилиндра,а сихронизировать можно пАрами.

Сообщение отредактировал Man: 15 января 2013 - 22:54

[Schmidt]

Во-первых, у меня V-твин, во-вторых спасибо за предложение, в-третьих отсыл к Белке - не о чем... Если бы ты сказал, что она у Васи с 3-го Нижневального переулка отсинхронила карбы охеренно, вот это была бы ценная инфа..

[Man]

у меня V-твин

да хоть W-твин.
Мне от этого ни легче,ни тяжелее...

[grimm]

Как найдеш головкового мастера,кинь контакт пожалуйсто,хочу чудо на чирвонце своем сделать!

[Schmidt]

да хоть W-твин.
Мне от этого ни легче,ни тяжелее...

Да это понятно, но ты писал что твои вакуумометры для двух цилиндров... Ты в курсе, что V-твин - это двухцилиндровый v-образный двигатель ???))))))))))))))

Как найдеш головкового мастера,кинь контакт пожалуйсто,хочу чудо на чирвонце своем сделать!

Ок. Найду ли тока - вопрос ?

[Man]

В курсе, поэтому и смайл тот вставил.

[Schmidt]

Как найдеш головкового мастера,кинь контакт пожалуйсто,хочу чудо на чирвонце своем сделать!

А... терь понял... Да завтра же зайду в тот гараж, но делает ли мотоголовы ? Вообщем сообщу. А че конкретно спрашивать надо ?

Сообщение отредактировал Schmidt: 15 января 2013 - 23:24

[Schmidt]

Значит, насчет мастера по головкам.. Зашел в гараж, все круто, станков штуки 4 насчитал... Вполне вероятно, что по авто головкам мужики рулят, но мото не делают. Говорят уже приносили им мото голову, и она у них в станок не зажимается потому как маленькая очень..) Стал по клапанам спрашивать и понял, что мне там делать нечего.. Мало того, что отвечают через губу(я им неинтересен), так еще и какие то радикальные совсем методы предлагают, типа растачивать на станке надо. Вообщем, я понял, что к ним попадают те у кого моторы при смерти.. Так вот.

[Schmidt]

)))))))))))))

[Schmidt]

Передо мной есть дилемма. Если кто знает отпишитесь или посоветуйте. В мануале по поводу наполнения гидрокомпенсаторов написано следующее:
c. Start the engine and warm it up.
d. Stop the engine.
e. Remove the camshaft sprocket cover.
f. Rotate the camshaft until the punch mark 1
on the camshaft driven gear aligns with the
punch mark on the camshaft drive gear as
shown. This is the condition in which piston
#1 is at top dead center (TDC).
Что означает, что двигатель надо прогреть и заглушить. Потом снять крышку и выставить задний поршень в ВМТ. Далее идет описание процедуры наполнения гидриков маслом. И вот в чем вопрос. Предположим гидрокомпенсаторы новые и не наполненные. Сухие ставить и заводить двигатель нельзя, ибо разобьет и коромысла и толкатели. Как же тогда завести двигатель ? Ведь без установленных гидрокомпенсаторов он не заведется.. И зачем его заводить ? Для разогрева масла ? Может его в тазике разогреть на плите ? Вообщем не вдупляю.. На мой взгляд необходимо просто их установить, начать наполнять, потом собрать и завести. Путаница какая-то...