Путаная мысль... Варриор как едет тоска ??? Ну так это ж не спорт, а для пауэркрузера он едет как надо !давай уже портинг ей! раз уж разобрал. а то соберешь как есть, а едет так же - тоска...


Начал разбор двигателя и что из этого вышло....
#161
OFFLINE
Отправлено 28 декабря 2012 - 21:36
#162
OFFLINE
Отправлено 28 декабря 2012 - 21:43
Едет нормально , я на 250-ке еле догонялПутаная мысль... Варриор как едет тоска ??? Ну так это ж не спорт, а для пауэркрузера он едет как надо !

#163
OFFLINE
Отправлено 28 декабря 2012 - 21:50
Я вместо кнопки "цитата" шас нажал "жалоба", и по сути это правильно, потому что не надо искажать факты, Геннадий... После 3 обгонов я понял, что это бесполезно и нужно пропускать тебя вперед, потому что я каждый раз останавливался и ждал тебя... хм... догонял он...))))))Едет нормально , я на 250-ке еле догонял

#164
OFFLINE
Отправлено 29 декабря 2012 - 00:42
Кто подскажет или даст ссылку на совсем маленькие поворотники ? Лучше в хроме.. Все надо как-то дырки позакрывать от стоковых..)
#165
OFFLINE
Отправлено 29 декабря 2012 - 20:23
И недорого..)
А может эти: http://www.phatperfo...n-archfiend.htm ?
Хотя нет, нашел кисти рук как зеркала новые...ейсссс !!!)))
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал Schmidt: 29 декабря 2012 - 20:43
#166
OFFLINE
Отправлено 15 января 2013 - 20:21
#167
OFFLINE
Отправлено 15 января 2013 - 20:35
А че писать ? Запы в конце месяца буду заказывать.. Жена в больнице с переломом ноги - гололед ети его мать.. А в гараже шас холодно... Осталось дочистить одну камеру и пару клапанов, потом притирать буду клапана. Пока юзаю нэт по этому поводу.. Как тока че изменится сразу отпишу.Schmidt, что-то ты затих в этой теме. Жду продолжения.
Если что, нашел газоанализатор. Можем потом выхлоп замерить.
Неожиданная новость, ибо у меня там гараж..))) А поточнее можно выяснить где он сидит ? Я знаю, в моем гараже парнишка вариаторы делает японские... Может в следующем.. хм.. завтра схожу, узнаю. За наводку спасибо !) Да, в контакте, в группе по Варриорам, мужичок один подсказал, что инжектор варриоровский синхронизируется и двигло работает вообще по-другому.. Кто-нить знает где в Ростове это делают ?По поводу ремонта головок.Есть на Каширской перед Модусом в подземных гаражах мастер!Так у него все оборудование есть (вплоть до сварки и шлифовки) и опыта валом + самые гуманные цены по городу.
#168
OFFLINE
Отправлено 15 января 2013 - 20:56
Кто-нить знает где в Ростове это делают ?
Присоединяюсь к вопросу.
#169
OFFLINE
Отправлено 15 января 2013 - 22:16
#170
OFFLINE
Отправлено 15 января 2013 - 22:19
Да это я понял... Тогда перефразирую... ГДЕ ?????))))Там же, где и крабы синхронизируют. Процедура абсолютно идентичная
#171
OFFLINE
Отправлено 15 января 2013 - 22:49
Можешь сам попробовать, я могу одолжить вакуумметр. Только он у меня на 2 цилиндра,а сихронизировать можно пАрами.
Сообщение отредактировал Man: 15 января 2013 - 22:54
#172
OFFLINE
Отправлено 15 января 2013 - 22:55
#173
OFFLINE
Отправлено 15 января 2013 - 22:57
да хоть W-твин.у меня V-твин
Мне от этого ни легче,ни тяжелее...

#174
OFFLINE
Отправлено 15 января 2013 - 22:59
#175
OFFLINE
Отправлено 15 января 2013 - 23:19
Да это понятно, но ты писал что твои вакуумометры для двух цилиндров... Ты в курсе, что V-твин - это двухцилиндровый v-образный двигатель ???))))))))))))))да хоть W-твин.
Мне от этого ни легче,ни тяжелее...
Ок. Найду ли тока - вопрос ?Как найдеш головкового мастера,кинь контакт пожалуйсто,хочу чудо на чирвонце своем сделать!
#176
OFFLINE
Отправлено 15 января 2013 - 23:21
#177
OFFLINE
Отправлено 15 января 2013 - 23:24
А... терь понял... Да завтра же зайду в тот гараж, но делает ли мотоголовы ? Вообщем сообщу. А че конкретно спрашивать надо ?Как найдеш головкового мастера,кинь контакт пожалуйсто,хочу чудо на чирвонце своем сделать!
Сообщение отредактировал Schmidt: 15 января 2013 - 23:24
#178
OFFLINE
Отправлено 16 января 2013 - 11:06
#179
OFFLINE
Отправлено 20 января 2013 - 17:30
#180
OFFLINE
Отправлено 16 февраля 2013 - 19:24
c. Start the engine and warm it up.
d. Stop the engine.
e. Remove the camshaft sprocket cover.
f. Rotate the camshaft until the punch mark 1
on the camshaft driven gear aligns with the
punch mark on the camshaft drive gear as
shown. This is the condition in which piston
#1 is at top dead center (TDC).
Что означает, что двигатель надо прогреть и заглушить. Потом снять крышку и выставить задний поршень в ВМТ. Далее идет описание процедуры наполнения гидриков маслом. И вот в чем вопрос. Предположим гидрокомпенсаторы новые и не наполненные. Сухие ставить и заводить двигатель нельзя, ибо разобьет и коромысла и толкатели. Как же тогда завести двигатель ? Ведь без установленных гидрокомпенсаторов он не заведется.. И зачем его заводить ? Для разогрева масла ? Может его в тазике разогреть на плите ? Вообщем не вдупляю.. На мой взгляд необходимо просто их установить, начать наполнять, потом собрать и завести. Путаница какая-то...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных