Сообщений в теме: 242

[Paparaci]

Латунные клеммы послужили причиной возврата прежнего бош.

И чо с ними произошло?

Сообщение отредактировал Paparaci: 03 февраля 2016 - 01:39

[DooM]

И чо с ними произошло?

Плюсовая клемма начала окисляться.

Сообщение отредактировал DooM: 03 февраля 2016 - 07:56

[Paparaci]

Плохая гермитизация, я собстно так и подумал.

Ну если с свинцовыми будет тоже мало хорошехо, на одном китайском табурете пришлось высверливать болты.

[DooM]

Плохая гермитизация, я собстно так и подумал.
Ну если с свинцовыми будет тоже мало хорошехо, на одном китайском табурете пришлось высверливать болты.

Когда аккум стоит дороже чем на мою машину, это пиздец какой минус марке.

[Патрик]

Когда аккум стоит дороже чем на мою машину, это писец какой минус марке.

В 70% мотоакб стоит дороже чем на машину...))
Только если у тебя не Приус))
Может помодет.
От окисления поможет обычный литол/солидол.
Прикрудил и замазал, чтоб не было контакта с кислородом.
2 кг не надо). А 20-30 грамм будет достаточно

Сообщение отредактировал Патрик: 04 февраля 2016 - 05:13

[DooM]

2 кг не надо). А 20-30 грамм будет достаточно

Патрик я это знаю. Но согласись покупая AGM батарею за 4 рубля и видя как окисляется клемма это не хорошо.

[DooM]

Вот вообще бы хорошо создать статистику у кого сколько прожил аккум. Товарищи админы создайтк если не сложно таблицу google. Приерепитп к шапке. Будем знать у кого сколько прожил аккум. Марка, модель, дата покупки, дата смерти, условия обслуживания и эксплуатации.

[Серёга серый кот]

Когда аккум стоит дороже чем на мою машину, это писец какой минус марке.

Разность металлов + электричество всегда будет приводить к окислению от физики с химией никуда не уйти. Латунные клемы я-бы посоветовал залудить это раз а второе почаще надо заглядывать в технику и просматриватьвозможные проблемные места и ликвидировать окислы пока они только начинаются а не доводить до высверливания и прочих крайностей!

[DooM]

Разность металлов + электричество всегда будет приводить к окислению от физики с химией никуда не уйти. Латунные клемы я-бы посоветовал залудить это раз а второе почаще надо заглядывать в технику и просматриватьвозможные проблемные места и ликвидировать окислы пока они только начинаются а не доводить до высверливания и прочих крайностей!

Бля... да причем тут разность металлов? Мне это, как инженеру можешь не объяснять. Клеммы при исправном АКБ не должны окисляться! Если идет окисление значит где протекает электролит. Сверху мажут солидолом на случай если электролит попадет на клеммы через пробки но ни как не через эту клемму! Тем более мой акб был AGM.

[tsu]

А идея про таблицу - годная.

Есть мнение, что когда народ проанализирует эту таблицу, то внезапно выяснится, что дорогие аккумуляторы покупать бессмысленно...

[DooM]

Плюсовая клемма

 

Для сравнения минусовая через сезон использования.

Сообщение отредактировал DooM: 04 февраля 2016 - 11:02

[Schmidt]

Патрик я это знаю. Но согласись покупая AGM батарею за 4 рубля и видя как окисляется клемма это не хорошо.

Бугагаггага!))) Это шас даром! Хорошая батарея перевалила уже за 8...

[DooM]

Бугагаггага!))) Это шас даром! Хорошая батарея перевалила уже за 8...

Родная яуса отслужила верой и правдой 7 лет.

[zagadka]

ясса гелевая была, а у тебя сейчас кислотный?

[DooM]

ясса гелевая была, а у тебя сейчас кислотный?

Я выше писал, что AGM. 

[zagadka]

AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов, созданная инженерами Gates Rubber Company в начале 1970-х годов.

а по мануалу у тебя гелевый?

[tsu]

Родная яуса отслужила верой и правдой 7 лет.

Ты не понял Шмидта. Он про цену, а не про годы

[DooM]

AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов, созданная инженерами Gates Rubber Company в начале 1970-х годов.

а по мануалу у тебя гелевый?

Блин я умею пользоваться гуглом и wiki))) Раньше стояла YTX12-BS что и указано в мануале. Если ты хочешь намекнуть про срок службы Геля  AGM Кислотного. То я в курсе всего этого.

Сообщение отредактировал DooM: 04 февраля 2016 - 13:59

[DooM]

Ты не понял Шмидта. Он про цену, а не про годы

а ну так то она да... яуса стоит 6500, а бош сейчас почти 4000. Но если яусы хватило на 7 лет, а бош менять каждый год (в моем случае) то нафиг он вообще этот бош сдался? С другой стороны от многих слышу что те яусы которые продают отдельно по качеству и сроку службы совсем не то, что поставляется на конвееры.

[tsu]

Серега, я уже объяснял другому Сереге, почему нет смысла в дорогих батареях. Потому что когда умирает дорогая батарея (а они умирают, причем часто по форсмажору) ты проепываешь 6-8тыр. А когда умирает китайская дельта, ты выкидываешь ее, как пустую пачку от сигарет и покупаешь новую

 

http://www.akbrostov...?productID=8972

Сообщение отредактировал tsu: 04 февраля 2016 - 14:13