BMW R1200GS
#1 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 00:04
Честно говоря, я очень осторожно подходил к нему и переживал, т.к. выглядит он как тот самый забор - высокий и тяжелый. Этот страх улетучился с первых метров. Управляется почти как Трикер (читай велосипед), но только дури в разы больше. Это уже после поездки в салоне Андрей мне показал особенность крепления вилки и всю простоту и гениальность ее конструкции. Кстати, сидухи есть трех видов. Мне, кажется, досталась средняя. Есть еще "низкая" и "высокая" под разный рост. И уже после небольшого инструктажа, рассказа про особенности конструкции мота и "вкатывания" от Армады до Аксая я умчал от Андрея "в точку". Первое, что бросилось в ГЛАЗА это асферические зеркала. На Трикере у меня стоЯт не родные и узко, т.ч. постоянно приходится изгаляться. Тут же прекрасный обзор. Даже лучше, чем на Джилере. Я легко ловировал в трафике до Аксая, имея полный обзор вокруг.
Заехали в Аксай на "кроссовую трассу". Сначала я попробовал ее на привычном Трикере. Потом осторожно круг на ГуСе. Еще парочку кругов мало-мало добавил газку, но все таки не смог дать на нем жару, т.к. еще не до конца привык к его тяге и весу.
Андрей даже пару раз прыгнул на небольших трамплинах и показал разницу в работе электроники, но это отдельный разговор.
Количество настроек впечатляет! Антипробуксовочная система имеет 3 режима - вкл/частично_вкл/откл. АБС отключаемая. Регулировка подвески имеет еще больше вариантов. От одного водителя до 1+1+чемоданы. Высота тоже от трассы до "гор" и "больших гор". Включается на месте с заведенным двигателем. Нажимаешь и через несколько секунд жопа и/или морда мягко подскакивает. Напоминает Ситроен.
Конечно, я задал глупый вопрос "А если чего в пустыне сломается?".
Ответ был прост "Мот все равно будет ехать, хоть всю эту электронику вырви. Просто в последнем режиме, который был выбран" и показал, как это все работает.
Следующим этапом я хотел проверить мот на трассе. Выехали через аксайский мост и я "выстрелил" до заправки на повороте на Волгодонск (так договорились). Расход по компу показывал в среднем 5,9л.
Сильный боковой ветер не дал получить "чистые" ощущения. Заправились. Перекурили. Я позадавал еще глупые вопросы. Сели и поехали в Ольгинскую.
С разрешения Андрея на отрезке от Дорожного до Ольгинской я открутил "на все деньги". Благо за деревьями ветра не было и машин мало. Дорога не ахти, но на ГуСе я шел 140-150 как по рельсам! Причем с этой скорости на 6-ой он ускорялся более чем уверенно. Максимум, что я успел там выжать было 180. Не смотря на маленькое стеклышко (регулируемое по наклону) сильного дискомфорта я не испытывал! Да и двух режимный подогрев ручек доставляет Что характерно, пока я ехал на Трикере в Армаду, мне ощутимо продувало грудь, не смотря на подстежку и кофту под курткой, а на ГуСе я просто забыл про это и вспомнил только по дороге домой на Трикере.
Дождавшись Андрея на въезде в Ольгинскую (ну не едет Трикер больше 110 ), мы свернули в сторону базы Мечта (100% Спорта). Нравится мне там серпантин с хорошим свежим асфальтом (только ночью опасно из-за отсутствия разметки и столбиков). Тут уже МНЕ приходилось напрягаться, чтобы не отставать от Андрея. Все таки за пару часов я еще не так уверен был в своих силах, да и мот чужой все таки.
Приехали. Покурили. Поболтали с сотрудниками. Спросили у них, где тут поле "хорошее" и поехали пробовать режим "грунт". Ну что, все довольно легко и комфортно. И сидя и стоя. Управляется силой мысли и легким переносом тела. Подвеске даже скучно на таких "чайных" режимах. Ей бы в Сахару или хотя бы на о.Рыбачий
Радуют кардан и простота демонтажа заднего колеса. Со слов Jokera оно снимается за пару минут с сигаретой в зубах. Охотно верю! Мало ли чего вдали от дома случится?
По пути назад заехали сделать пару фоток на фоне самолета в клуб "Доступное небо" и помчали обратно в Армаду.
Маловато, конечно, но это лучше, чем пару кругов по треку или читать про чужие субъективные ощущения в инете. Хотя мои не менее субъективны, т.к. других мотов в данном классе я не имел пока чести на долго оседлать.
Грустно было ехать домой... Понимая, что в ближайшее время этот мот мне не светит... Но ближайшее время очень быстро проходит, если очень захотеть
Из минусов для себя вижу только цену И еще был один смешной момент. Что-то наколенник мне давить стал и я на скорости по привычке решил выпрямить вперед и слегка размять правую ногу. Резким движением... правильно! Долбанулся об правый цилиндр. Привыкнуть надо.
Огромная благодарность Армаде за тест-драйв и лично Андрею!
Остальные фото здесь: http://photofile.ru/...ff49/115847893/
ТТХ здесь: www.bmw-motorrad.ru
ЗЫ пойду цены на бу ГуСей посмотрю. А вдруг!
#2 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 07:15
#3 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 07:15
#4 Гость_BAS_*
Отправлено 20 октября 2010 - 07:27
#5 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 07:33
Не смущает архаичность мотора?
#6 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 07:57
Не надо покупать гуся. Ты ж тогда станешь оппозитчиком. Придется начать бухать по черному и обыдлячиватьсяЗЫ пойду цены на бу ГуСей посмотрю. А вдруг!
#7 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 09:20
#8 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 15:02
А может Урал это плохая копия настоящего немецкого мотоцикла?хороший немецкей уралъ...
А тебя? :d479168e62cb9a265ef2bf21b6812f0Не смущает архаичность мотора?
Ну быдлячить я стал с момента покупки Трикера, а это всего лишь будет новый уровень. Вполне возможно, международный.Не надо покупать гуся. Ты ж тогда станешь оппозитчиком. Придется начать бухать по черному и обыдлячиваться
Ну а бухать меня даже ХД не заставит! Хватит, я свое отбухал.
Можно и в Мото. НЕ ДОРОГО!Это рекламная статья в журнал "Мото"? ))))))
#9 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 15:31
Я давно на эту тему не заблуждаюсь :-)А тебя? :d479168e62cb9a265ef2bf21b6812f0
#10 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 17:20
И смущает торчание голов
При падениях (неизбежных в оффроуде) до первого камня попавшего под голову?
Да и вес
Всёж пока предпочту если один, то на Хонде XR650L\Доминатор
Если вдвоём, то на Транс\Африка
И ещё меня смущает , что дохрена всяких полостей/хреновин всяческих мелких и если НАША грязища туда набъётся.... будет грустно.
Сообщение отредактировал Shadow: 20 октября 2010 - 17:26
#11 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 18:10
зы: а у БМВ есть чопперы или хотя бы круизеры или классики? я бы затестила
#12 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 18:53
У Саши Морга из Шахт есть туринг от БЭЭМВЭ.кажется petroff'a пора забанить за рекламу! )))) ну а ваще - лизнул, так лизнул )))
зы: а у БМВ есть чопперы или хотя бы круизеры или классики? я бы затестила
#13 ONLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 21:48
найди на фото 3 БМВзы: а у БМВ есть чопперы или хотя бы круизеры или классики? я бы затестила
http://photofile.ru/...4309/137526075/
#14 OFFLINE
#15 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 22:27
а за Моргом тож БМВ что ль?найди на фото 3 БМВ
http://photofile.ru/...4309/137526075/
не, у мото-товарищей я всегда могу взять БМВ, а мне хоца новую какую-нить модель попробовать
#16 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 22:28
r1200cа у БМВ есть чопперы
#17 OFFLINE
Отправлено 20 октября 2010 - 23:07
Я ж говорю. Там их 3!а за Моргом тож БМВ что ль?
не, у мото-товарищей я всегда могу взять БМВ, а мне хоца новую какую-нить модель попробовать
Гусь еще спрятался, но ступица заднего колеса его палит
#18 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 00:24
Класная фотка! спасибо!
#19 Гость_///РуСаЛкА_*
Отправлено 21 октября 2010 - 06:46
#20 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 06:49
Мне всё нравится, мне ЦЕНА не нравится
И смущает торчание голов
При падениях (неизбежных в оффроуде) до первого камня попавшего под голову?
На Гуся ставяться дуги. Леха Кепт на дорожнике оппозите нападалс я без всяких дуг, ничего с горшками не случилось.
Да и вес
Всёж пока предпочту если один, то на Хонде XR650L\Доминатор
Если вдвоём, то на Транс\Африка
И ещё меня смущает , что дохрена всяких полостей/хреновин всяческих мелких и если НАША грязища туда набъётся.... будет грустно.
"Нетбабла" пишеться короче.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных