Краштест клетки
#1 OFFLINE
Отправлено 21 сентября 2014 - 21:11
#2 OFFLINE
Отправлено 22 сентября 2014 - 10:08
#3 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2014 - 20:15
#4 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2014 - 20:44
#5 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2014 - 20:54
Ровно сколько раз уронишь пластмассового без нее, ровно столько раз купишь новый пластик. Он его уронил тысяч на сто (если считать оригинальный пластик), думаю клетка стоит дешевле.больше похоже на тест краски на клетке....
Полезная штука.
#6 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2014 - 20:57
Ровно сколько раз уронишь пластмассового без нее, ровно столько раз купишь новый пластик.
Ну для простого уронить можно и проще клетку. А если на скорости. Этот краш тест показывает только клетку в работе на месте.
#7 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2014 - 20:59
Если придумаешь, что на скорости спасёт МОТ, то станешь богатым человеком))Ну для простого уронить можно и проще клетку. А если на скорости.
#8 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2014 - 20:59
Да на хорошей скорости все пох, и клетки и экип, и все остальное.А если на скорости.
#9 OFFLINE
Отправлено 14 ноября 2014 - 19:48
Ну для простого уронить можно и проще клетку. А если на скорости. Этот краш тест показывает только клетку в работе на месте.
В станте счет падениям может идти на сотни, далеко не все клетки способны столько безгеморойно выдерживать, бывает гнуться, раz@бывают посадочные места на двигателе и раме. От клетки во многом зависит сколько ты будешь тренироваться, а сколько чинить мотоцикл. Кто в теме знает что такой бросок R6 с заднего колеса в 99% случаев заканчивается вылетом инжектора с посадочного места или расcтегиванием корпуса бензонасоса. А тут мотик продолжает работать благодаря именно этим амортизирующим слайдерам. Что касается скорости, то тут никакая клетка не спасет.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных