Сообщений в теме: 122

[Shadow]

скоро выйдем на дороги

Ага

К середине апреля

  

 

Но, возможности закрутить пружину нет, 

Правда?

То есть зря я тут про Ураловские со сцепы пружины?

ОЙФСЁ

пАкА

[Череп]

Я что то запутался, разве добавление пружины от Урала, дает такой же эффект регулировки жесткости как и закручивание пружины?

А не просто преднатяг?

В какую вилку ты пружины эти ставил?

Сообщение отредактировал Череп: 20 марта 2018 - 13:55

[Paparaci]

Там же шток идет который регулирует сечение перепусккых каналов.

Пы Сы хотя не факт по микрофишам не ясно.

Сообщение отредактировал Paparaci: 20 марта 2018 - 13:57

[Shadow]

В какую вилку ты пружины эти ставил?

Волк, Вояж, Драга, ХТ600, СВ400, XR650

Это лично куда сам ставил или помогал

Да полно инфы в нете по этому варианту

[Shadow]

как и закручивание пружины?

Думаю да

Ты просто тупо считай увеличиваешь пружину штатную 

Что компенсирует её усталость и просадку

Вуаля, считай у тебя новые пружины в вилке

И даже лучше

И хватит заморачиваться всеми этими преднатягами, поджатием и тд и тп

На скоростях до 150 всё это пофигу

Сразу видно шо не Уралисты ниразу

Мы в своё время на таких самодельных дровах ездили

Уууууу

Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 14:16

[Череп]

Почитаю. Почему нет разницы до 150? Мне конкретно нужна бОльшая жесткость при торможении и если будет эффект при торможении, но не будет его при езде, то так даже лучше!

 

А пока еще интересна система Всторма. Но, по микрофишам действительно не разобрать.

Вот Стром 1000:

Вот Фривинд:

 

А вот Стром 650 и тут мы видим крышку, которая по системе похожа на ту, которую я выложил вначале поста.

Получается что на Строме 650 регулируется преднатяг, а на Литре жесткость?

Но это не точно.

Сообщение отредактировал Череп: 20 марта 2018 - 14:20

[Kali]

Врежь в каждой перо по нипелю, как в старых Африках и хардах сделано было и закачивай воздух, вот тебе изменение характеристик вилки.

[Shadow]

Почему нет разницы до 150?

Ну пАтАмУштА

На таких скромных скоростях и обычная вилка работает нормально

А начни гонять 200 и выше, тут уже и нужны все эти регулировки

Инерция выше, тормоза цепче и тд и тп

Короче

Спроси у Грима, он должен знать про пружины от сцепы Урала

Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 14:28

[Shadow]

на Строме 650 регулируется преднатяг, а на Литре жесткость?

Похоже ДА 

[Shadow]

закачивай воздух, вот тебе изменение характеристик вилки.

Заморочек много и спускать будет

Проще размешать 10-ку с 15-ой

Если 10 мало, а 15 дробит 

И сверху пружины от сцепы Упала, через шайбу и после пробки

дЁшИгА и работоспособно

Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 14:34

[tsu]

Там же шток идет который регулирует сечение перепусккых каналов.

Не знаю, как на стреме, но на моем полная регулировка. И у меня там преднатяг. Вообще, я не слышал про регулировки жесткости крутилками на руле. А вот преднатяг на каждом втором мотоцикле так регулируется. Что какбэ намекает.

[Череп]

Врежь в каждой перо по нипелю

С виду кажется все просто, вреж нипель и делов то, но, согласен с Шадом, есть опасения что будет спускать. Интересно, кто нибудь такое колхозил?

[/\exa]

Сдается мне, что через стандартные сальники воздух под давлением выйдет.

[Shadow]

Раньше колхозили с Ураловскими вилками

Потому и написал шо будешь, как олень, подкачивать постоянно

На кроссовом ПСе ваще с насосом ездил

Можна канешна прокладки хорошие мутить и тд

НО НАХРЕНА?

Избавиться от клевка при торможении можно гораздо проще

Прогрессивные пружины и масло 15, сменить класс мото

Или от сцепы Урала, если дЁшИгА надо

 

Череп, а чО на профильных сайтах пишут?

Обычно болячки мота там уже кто-то да решал

Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 14:52

[Череп]

Чепер отвечает

 

на профильном сайте ничего не пишут, так как это по сути не болячка, это мой каприз))

 

Да, походу преднатяг току не даст, разве что задерет немного и эт повлияет на поведение мотоцикла при торможении.

 

Нужен хозяинЪ Строма 650!

 

А то можеть и вправду, пружины от Урала это наше всёо.

[Shadow]

Это была очетяпка по Фрейду

 

 

так как это по сути не болячка,

Не свисти

У всех мотов такого же примерно класса и ХТ и ДР и ХР 

У всех у них ватная и клюющая вилка при бодром торможении

Расплата за больший ход и дешивизну конструкции

Меня не парит особо, считаю фишкой мота

Но псоле постановки пружин поверх штатных

И масла 10 с 15 пополам, так ваще не парит

Но канешна эту особенность надо учитывать

 

По первым разам помню

Подлетаешь такой к стоящей на светофоре автине

Жмак тормоза, вилка складывается

Ты заглядываешь моту под брюхо

Потом кивок назад и мот стоит ровно

А ты откладываешь кирпичей

Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 15:01

[Череп]

Вот походу о том принципе, который дают хваленые пружины от Урала по колхозанству Шада.

Если я правильно понял.

негативные пружины.

На некоторых мотоциклах используются длинные пружины, которые, наоборот, сжимают вилку. Обычно они предназначены для работы 1/3 хода амортизаторов. Хитрость состоит в том, что, если вы разместите что-то между двумя пружинами, работающими в одну и ту же сторону, их жесткость сложится. “На пальцах” это можно объяснить таким образом: пока сжимается одна пружина, она предохраняет от сжатия вторую.

Это означает, что в верхней трети хода вилка мотоцикла становится жестче на 30-40%. Поэтому, вместо сжатия на 50 мм, при том же усилии, вилка сжимается всего на 35 мм. При этом, вилка не преднатянута, в традиционном понимании этого слова.

 

Сообщение отредактировал Череп: 20 марта 2018 - 14:58

[Shadow]

Та пофигу наука

Пружинки сверху улучшают ватные вилки и ниипёт

Я поставил в ХТ, покатал, мне понры

Как понры и в других мотах, куда ставил

Назад не верну

Мне мои впечатления важней всего

Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 15:07

[Череп]

Жмак тормоза, вилка складывается Ты заглядываешь моту под брюхо Потом кивок назад и мот стоит ровно А ты откладываешь кирпичей

Во, точно

Так как там говоришь? Основная пружина, затем шайба и пружина от Урала?

Сообщение отредактировал Череп: 20 марта 2018 - 15:05

[Shadow]

Та не

Пружина от сцепления Урала

Не сверху на родную пружину

А сразу после крышки 19 до фигни под номером 18

Шайба ессно между пружиной от сцепы Урала и 18

Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 15:16