Сообщений в теме: 81

[StatuS]

Андрюха завёлся Вы товарищи его не злите , у него есть бензопила!!!

Теперь и на 98м бензине))))))))))))

Так как пользовался ттр 250 скажу одно не бери модель первого поколения он без балансир ного вала и 5 ступка с очень короткими скоростями, максималка у него 80 и он разрывается,при такой скорости аж пятки щекочет!поехал на нем как то с женой в Таганрог и обратно заипался тошнить с деревянной опой которая не едет!(потом выкинул с него двиг и поставил воду 30л.с. С балансирным валом и 4 клапанами)стало лучше!
Новые ирбисы чутка лучше,есть вал балансирный и КП 4 ступка!

Так же на сколько знаю новый ирбис с птс в отличае от старых,кстати на старых моделях просто деревянный задний аморт!

Ездил на наших омаксах(работаю в омаксе) по качеству чутка лучше и мягче а вот по скорости и тд не скажу не разгонял!

ПЕРВЫЙ ПОСТ ПО ДЕЛУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ФАНТАСТИКА!!!!!!!

[GrappLeR]

Теперь и на 98м бензине))))))))))))

научился всё таки!!! Мерзавец!!!

[Герыч]

Да не фига-а-а бери рисового!!!! http://imhocloud.com/image/MZU

А что это за мот?
Лифан чтоль?))

[Danzig]

Да энто самый японский китаец,ЭТОЖЖ ЦРФ !!!(а-ля)
Это "Geon Dakar 250", да рисовый,ломучий,пластилиновый мот,но мне пока хватает и естественно нацелен на япа,
(если доживу ,не свернув на нем башку),а пока ... счастья не видно конца.До-во-лен ппц!

Сообщение отредактировал Danzig: 06 октября 2014 - 06:21

[игорь и]

народ что скажете про сегодняшние китай эндурки? везде в инете пишут, что почти научились делать достойные экземпляры...

[NUZZI]

почти научились, и цены почти как за несильно б/у бренд

[DerWeg]

Был Лифан типа эндуро, брал в коробке, собирал сам, все смазывал, протягивал, нормально обкатал, в серьезные говна не лазил, за год ни одной поломки, продал с пробегом 4000. Для города и окологородских покатушек норм как развлечение. Дальше 200 км от города ездить на нем не приходилось,в принципе от Китая ожидал худшего

народ что скажете про сегодняшние китай эндурки? везде в инете пишут, что почти научились делать достойные экземпляры...

[Kcю]

Когда я таки выпросила у мужа чекуху, он выбирал между б/у японцем и новым китайцем. Бюджет был 300 рублей, рассматривали довольно приличных китайцев. И даже они...
Перечитал сотни обзоров, отзывов владельцев, форумов и чатиков.. и купил Баху. Ибо про китайцев ничего особо хорошего народ не говорит.
Ну кроме Радиатора)))

У дочки был питбайк, разочарование полнейшее.

Сообщение отредактировал Kcю: 29 августа 2021 - 08:07

[игорь и]

я прочитал и просмотрел множество обзоров на последние китайские эндурки (пишут что есть много достойных мотов за свои деньги), и появилось желание взять покатать без фанатизма, просто мотопрогулки по полям, горам Крыма, но перед покупкой хотелось бы услышать отзывы "живых" людей, а не неизвестных мне обозревателей...

[Волк]

Игорь, привет)
Звони или пиши в Вотсапе, давно не общались)
гоняем на двух GR7. Довольны. За эти деньги, огонь.

[Evilradiator]

Ну кроме Радиатора)))

 

Цена. Цена и еще раз цена.  Хотя.... Ёбр так то тоже кетай. Но цена....... А еще охреневшие ростовские дилеры, которые продавать его не желают.

[NUZZI]

вот, у ростовских уже много ГРок, все довольны

[Blezzer]

я прочитал и просмотрел множество обзоров на последние китайские эндурки (пишут что есть много достойных мотов за свои деньги), и появилось желание взять покатать без фанатизма, просто мотопрогулки по полям, горам Крыма, но перед покупкой хотелось бы услышать отзывы "живых" людей, а не неизвестных мне обозревателей...

Хороший форум по китайской мототехнике:

https://www.china-moto.ru/forum/

[Dabbuger]

мне кажется самое корректное сравнение китайской техники это как жигули, вроде ездит, а вроде и делаешь чуть по чуть всегда

Сообщение отредактировал Dabbuger: 30 августа 2021 - 19:27

[Mikki]

Китайцы реально по качеству подтянулись в классе эндуро, но те эндурики которые норм из китайцев у них уже цена давно перевалила за 220к за 250сс что имхо уже совсем ставит под сомнение их покупку (((

[Чёрный]

Серёга, когда я покупал первый свой эндуро BSE J1 в Твой мото в 2013г. вроде, где то так. Тогда KLX250 2002-2005г. Стоил 140-180р. При том что новый BSE 116000р. Сейчас подобный BSE стоит 160т.р. а KLX 2002-2005г. 200-250р.(я погуглил ) Соотношение разницы в цене не изменилось! За исключением того что тогда против нового Китая я смотрел 10летнего Япа, а сейчас опять же против нового Китая смотрю почти 20летнего Япа при той же разнице в цене. Так что если взглянуть глубже и детально, то не Китай подорожал, а Япы подорожали относительно Китая и очень не хило.
P.S. Раньше не было Китая который сейчас, с более менее нормальными работающими подвесками, 300 или 450сс моторами, аллюминиевыми рамами, не хрустальным пластиком и т.д. и т.п. Поэтому я сравниваю именно подобный Китай, тот что был тогда и что есть сейчас со схожеми с ним характеристиками(но кстати уже на порядок лучше) с тем же самым неизменным KLXом которго я кстати купил после BSE

[Чёрный]

Сейчас есть например zuum px250, тот же китай что и десять лет назад за те же деньги, 120р. Или около того стоит

[kollibri]

Больше 50 часов накатал на питбайке уже. Пока все нравится. Не ржавеет, не сыпется. Диски не гнутся.
Не нравится цепь вечно тянется, но думаю надо просто хорошую купить и не хватает 5 передачи
Для просто покататься за глаза хватает.

[Чёрный]

Тогда новая WRка стоили если не изменяет память где то 370р,ну точно до 400р. А самый топовый Китай типо Кайо Т6 180-200р. Сейчас WR стоит 820р. А такой же кайо стоит 240р. Тоесть раньше wr стоила вдва раза дороже китая, а сейчас та же wr против того же китая почти в 4раза дороже!!!
Так собственно вопрос- что подорожало? Китай или Япония?
Другое дело что появился совершенно новый китай, который на голову выше по качеству и ходовым характеристикам того же кайо Т6 2013г. Но и стоит он опять же половину цены WRки. Лучше чем был, но так же пол цены WRки!

[Чёрный]

По моему просто напросто мы стали немножечко беднее чем были до скачка доллара после 2014г.