Сообщений в теме: 8

[BelkaJul]

Недавно в процессе "теоретической подготовки" ко встречи с FreeWind'ом - проскочил вопрос: КАК определить, что пора менять подшипники маятника?

С подшипниками колес и рулевой - вопросв нет, опыт имеется.
Ещё память подсказала, что за 3,5 года вращения в сфере мото-запчастей, был ВСЕГО один человек, который купил "ремкомплект" на маятник (подшипники и пыльники) - на жесткую эндурку.

Вторым стал мой одноклубник, которому на свежепригнанный СВ750 сделали диагностику и в том числе настоятельно рекомендовали сменить подшипники маятников (весь комплект).

Какие должны быть симптомы?
Визуальные? следы выдавленной смазки (как на подшипниках переднего колеса)? Не особо наглядно, ибо маятник закрыт пластиком...
Может поскрипывание?

[Serg.tar]

Завесь зад, если при качании вправо-лево за верх(низ) колеса возник люфт, смотришь где. Либо подшипники втулки колеса либо втулки(подшипники) маятника. Чм грозит: поворот маленькая выбоина, болтанка жопы...; резко наваливаешь газу тянет (цепь) в право- пыль, сырая обочина... Сам раскладывался по неопытности(ну очень давно).

[Serg.tar]

Кстати, на грунте руль трепет при болтанке жопы.

[Серёга 233]

При убитом подшипнике будет мот подвиливать, неустойчив станет. У меня был небольшой люфт я к нему привык, но когда убрал разницу заметил большую.
на некоторых мотоциклах например на CB400 можно просто подтянуть маятник , как правило небольшой люфт пропадает. Диагностируется элементарно болтая колесо в бок. Лучше конечно снять колесо и проверить люфт во всех положениях маятника.

[Serg.tar]

Правильно, болтанка, и представь на скорости и в поворот входишь... и ... Что я сейчас усебя и делаю. Полностью переделываю крепление маятника, чтобы люфт даже недумал возникнуть.

[BelkaJul]

Спасибо, джентельмены

[Serg.tar]

На здоровье.

[petroff]

С подшипниками колес и рулевой - вопросв нет, опыт имеется.

Вот взяла бы и расписала, а то всем лень (только флудить не ленятся). Может кому-нибудь пригодится.

[BelkaJul]

Пардон, не сразу заметила обновление в теме.

По подшипникам рулевой колонки (на Honda Steed).
Ощущалось "закусывание" (или словно переход через какое-то небольшое препятствие) - но исключительно в крайних положениях руля (т.е. когда надо сильно рулем вилять - при маневровочных работах )
Ребята ещё прикалывались, что у меня где-то демпфер спрятан.
В ежедневной езде особо сильно не докучал.
Отъездила с ним порядка 2,5-3 сезонов.
Затем перед дальней поездкой привезла себе ремкомплект All Balls.
Ввиду нехватки времени в процессе замены не участвовала (так что "фото-фиксации" и инструкции нет).
Но результат мне показали (менявший подшипники ржал и офигевал с японцев): вместо конусных подшипников туда вкорячили обычные шариковые.


По подшипникам колёс:
основной признак, что пора менять - был чисто визуальный.
Из-под пыльника на оси переднего колеса начала выделяться смазка.
Замену провела одновременно "переднее колесо" + "заднее колесо" + "подшипники ведомой звезды"
(через 20 тыс км повторная замена в переднем колесе (в процессе подготовки к дальнобою)).
Сейчас уже не помню, возможно было поскрипывание, когда моц на нейтралке перекатываешь