Сорвал резьбу сливной пробкой :(
#1 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2012 - 21:24
Произошла неприятность: при замене обкаточного масла сорвал резьбу в поддоне.
Подскажите, пожалуйста, куда обратиться для ремонта? (Нарезание новой резьбы, новая сливная пробка большего диаметра). Сам боюсь соваться — могу кривыми руками окончательно угробить...
(Сорри, если уже было — поиском не нашёл инфы, что-то туплю сегодня...)
#2 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2012 - 21:27
#3 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2012 - 21:31
А чегож так тянуть то, там слегка затягивать надо, в идеале конечно динамометрическим ключём.
Решил поменять масло в первый раз (500 км, обкатка). Решил по-умному сделать. Купил ключ (вроде, немецкий).
Закручиваю сливную пробку. Выставил на ключе 20 Нм, тяну. Чувствую -- как-то сильно уже получается. Ключ молчит. Я остановился. Похоже, перетянул. Дай, думаю, откручу и заново попробую. Вытаскиваю пробку -- а на ней нитка резьбы от поддона. Поздно.
Теперь болт, естественно, недозатягивается, и из-под него капает.
#4 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2012 - 21:36
#5 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2012 - 21:36
#6 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2012 - 21:38
#7 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2012 - 21:39
#8 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2012 - 21:41
Так в мануале было написаноБлин на 14 вкладыши затягивают и головы на авто... , а ты на 20 люминий........
Прикрепленные файлы
#9 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2012 - 21:42
Так это всего 2 кг, для пробки поддона это не много вроде...Блин на 14 вкладыши затягивают и головы на авто... , а ты на 20 люминий........
Сообщение отредактировал SERj113: 08 мая 2012 - 21:47
#10 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2012 - 22:05
to firerock: радикальная мера - замена картера, всё остальное "лечение" может иметь весьма неубедительный результат. из того, что приходит на ум - перенарезка резьбы на сливном отверстии и, соответственно, другой болт. но полагаю, что тела в районе сливного отверстия нихера и нету... (китай, куле...) а ещё попробуй глянуть на ёбрклабе, кажется я там такую тему встречал, хотя времени много прошло, могу и ошибаться
#11 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2012 - 23:50
перенарезка резьбы на сливном отверстии и, соответственно, другой болт. но полагаю, что тела в районе сливного отверстия нихера и нету...
Так я ж о чём и толкую.
И тела там ещё до хера
#12 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2012 - 23:57
радикальная мера - замена картера, всё остальное "лечение" может иметь весьма неубедительный результат
Или замена мотоцикла, да
#13 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2012 - 00:12
Или замена мотоцикла, да
Жаль, в мотоцикле пепельницы нет — была бы ещё одна убедительная причина
Не нужно ничего подматывать, посмотри на главной странице раздел "магазины и мотомастерские"
Спасибо! Как раз на главной-то и забыл глянуть!
МАСТЕРСКАЯ CHOPPERS TECHNOLOGIES. Токарно-фрезерные работы, сварка любого профиля, гальваника.Адрес:г.Батайск,ул.Садовая,248.Тел.:88635458205, 89085130396.89185030611-Игорь/Харли/,Николай.
Оно.
#14 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2012 - 01:09
20 Нм - это около 2Кгм, ГБЦ тянут гораздо большим моментом...Блин на 14 вкладыши затягивают и головы на авто... , а ты на 20 люминий........
По теме. Если есть "место" - перенарезать резьбу на следующий размер и изготовить новую пробку. Вариант - изготовить футорку (гужон) и оставить старую пробку. Если перерезать некуда (дно картера тонкое и т.п.), то опять же изготовить "гайку" с резьбой под родную пробку и приварить снаружи к сливному отверстию, но нужен хороший сварщик-аргонщик (если верно понимаю, картер - алюминиевый) и потребуется снять мотор. "Колхозные" варианты - уплотнить имеющуюся пробку герметиком, ФУМ-кой, паронитовой шайбой (прокладкой), но это варианты "доехать до места ремонта".
Сообщение отредактировал CBR: 09 мая 2012 - 01:19
#15 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2012 - 01:24
20 Нм - это около 2Кгм, ГБЦ тянут гораздо большим моментом...
По теме. Если есть "место" - перенарезать резьбу на следующий размер и изготовить новую пробку. Вариант - изготовить футорку (гужон) и оставить старую пробку. Если перерезать некуда (дно картера тонкое и т.п.), то опять же изготовить "гайку" с резьбой под родную пробку и приварить снаружи к сливному отверстию, но нужен хороший сварщик-аргонщик (если верно понимаю, картер - алюминиевый) и потребуется снять мотор. "Колхозные" варианты - уплотнить имеющуюся пробку герметиком, ФУМ-кой, паронитовой шайбой (прокладкой), но это варианты "доехать до места ремонта".
Полностью согласен. Вопрос, собственно, в том, куда за этим обратиться. Один вариант уже есть (выше я писал, в Батайске), но хотелось бы поближе.
Просьба к ростовчанам: подскажите, пожалуйста, хорошего мастера в нашем городе! Заранее спасибо.
Сообщение отредактировал firerock: 09 мая 2012 - 01:28
#16 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2012 - 01:28
#17 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2012 - 01:28
Если резать резьбу, не снимая мотора, т.е. снизу (из ямы, на подъёмнике и т.п) и при этом смазать метчик любой консистентной смазкой, то стружка в картер не попадёт. Для пущей уверенности можно слегка промыть картер после, без пуска мотора.
Сообщение отредактировал CBR: 09 мая 2012 - 01:31
#18 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2012 - 01:37
Сам не ростовский (кубаноид, как на форуме говорят). Местные точнее подскажут.
Какая разница — Кубань, Ростов? Один хрен — Замкадье
Если резать резьбу, не снимая мотора, т.е. снизу (из ямы, на подъёмнике и т.п) и при этом смазать метчик любой консистентной смазкой, то стружка в картер не попадёт. Для пущей уверенности можно слегка промыть картер после, без пуска мотора.
Вот на это и уповаю
Сообщение отредактировал firerock: 09 мая 2012 - 01:38
#19 OFFLINE
Отправлено 10 мая 2012 - 09:11
Как выяснилось - разница колоссальнаяКакая разница — Кубань, Ростов? Один хрен — Замкадье
http://rostovbiker.r...opic=7394&st=60
#20 OFFLINE
Отправлено 10 мая 2012 - 09:16
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных