Сообщений в теме: 20

[mr1lexx]

Звать меня Алексей. Владею TDM 850 и roadliner 1900.

[Golden]

Приветствую !

Добро пожаловать !

[electro]

Привет

[ValeRUN]

Приветствую Алексей, молодец, что добрался до нашего сообщества. Знаю этого парня, хороший человек.

[mr1lexx]

Горячий привет трудящимся на просторах юриспруденции от транспортного цеха ;-)

[mr1lexx]

Я все ещё "байкер-владеющий", а не "байкер-катающий", но количество и время когда-нибудь должны перейти в качество ;-)

[SEXTON]

Я все ещё "байкер-владеющий", а не "байкер-катающий", но количество и время когда-нибудь должны перейти в качество ;-)

Тогда есть смысл рассказать предысторию.
Откуда взялись мысли, что тебе нужен мотоцикл?
Я так понимаю, что мотоцикл не один, а целых два.
И они разных классов. Откуда взялась эта идея, купить два разных мотоцикла?
Каковы были цели, задачи и каков был внутренний посыл таких покупок?
Ведь просто так подобные поступки не совершаются.

[Бура]

Дарова

[mr1lexx]

Не, ну без лишнего хвастовства я на мото с 11 лет. Это было в ГДР и это был Simson Schwalbe, собранный со свалки (точнее рама с колесами и мотором и да, металло-свалки на излете ГДР 1990-91 гг были что надо), потом Simson S50 и S51. Нормальная такая 50 кубовая техника. Родители в союз мотики не разрешили забрать и после возвращения был перерыв года до 95-го, а потом на годик появилась у нас на троих с друганами Java 636, как мы ее называли "переходная", потому-что внешне это была 634-ка, а мотор уже стоял от 638 люксы. Помню на рынке на Нариманова я частенько бывал. И с 96 года перерыв до по "среднего возраста". В 18-м купил ТДМ-а, а зимой этого года 1900-го. Ну т.е. "мотоциклизмом" болен давно, и длительная ремиссия недавно закончилась, началось обострение, перешедшее в хроническую форму. А в остальном все по книжке: "мотоциклов универсальных не бывает, под каждую задачу нужен +/- свой класс". Спор и спорт-туристы мне не нужны (пока во всяком случае), ТДМ-это не слишком тяжелый (хотя думаю о чем то полегче и поэндурнее типа CRF250L) спокойный турист/дорожник для небольших выездов в одного со съездами с асфальта. Ну а тяжелый круизер - это комфортно и красиво с двоечкой катиться в даль по асфальту.

[Kcю]

добро пожаловать

[SEXTON]

Отличная, интересная история.
На Нариманова я сам покупал запчасти где-то в 1999 году. И последний раз в 2001 покупал коленвал и новые головки на Урал.
Тогда и магазин работал, и барыги возле входа тёрлись.

[mr1lexx]

Помнится в том магазине нулевые Ижаки привезли (не помню модель) одноцилиндровые с литыми колесами и передними дисковыми тормозами. Мы там как коты об них терлись :-)  и на экскурсии ходили :-) Почему то литье и дисковые тормоза ну очень хотелось :-) И кстати примерно тогда же (наверное 96-ой год был)  я на гребном канале впервые сел на 400ый выфер, в состоянии "безумный макс" у которого до 6000 оборотов работало только 2 горшка из четырех, пластик только на хвосте и фара от ижака. Но один фиг моя улыбка от адреналинового шока еще часик в воздухе висела.     

[ГадЪёныщ]

Там ещё и волк стоял ,и Иж юнкер.

[mr1lexx]

Эти чудобайки я в живую не видел. По моему они уже ближе к концу 90-х появились и чуть ли не в единичных экземплярах.

[ПОЛНОЧЬ]

эх, пропала возможность похихихать про шортики 

 

просто здравствуйте, Алексей

[ГадЪёныщ]

да были даже на службе у мотобата!

[SEXTON]

да были даже на службе у мотобата!

Про Иж-Юнкер у мотобата не уверен, что были.
У них появились ОМАКСы первыми, если не ошибаюсь.
Когда я работал в БайкЛенде, то часто в столовую на второй этаж приезжали мотобатовцы обедать на Бэхах. Часто общался с ними. Встречались и те, кто ещё застал ОМАКСы.

[Old_Hamster]

Были. Мало и недолго

[electro]

В Краснодаре были

[ГадЪёныщ]

видел лично в гараже в ГАИ !Потом их передали в КК.