Моё личное мнение:
Если про 1300GS я говорил, что "Был бодибилдер пускай и по мышцам перебор был местами, а стал такой транс подкачанный в лосинах и пиджаке воблипку.", то теперь представьте этого же персонажа в Рэгби-форме.
Впрочем, дизайн - вкусовщина. К интересной техничке: ASA-коробка подтверждена как опция. Может работать как в автоматическом, так и в ручном режиме. Есть и режим P для парковки. Ведущие сообщают: "Мы сделали всё чтобы мот не ломался при небольших падения/касаниях." и с этим сложно спорить, глядя на "ушки" новых дуг.
Бак теперь алюминиевый и на 30 литров, полностью новый подрамник. Суммарный багажный объём - 140 литров, а вот кофры в базовую комплектацию не входят, как и их крепление. Есть крючки на баке чтобы увешаться ещё больше. Стекло с электро стеклоподъёмником, расширенное боковыми дефлекторами. Радар спереди и сзади для предупреждений и активного круиз контроля. Мотор - 145 л.с., 149 Нм момента, 1300 кубов. 268 кг без груза (предположительно: снаряженная масса в версии с роботом). Дополнительный свет в базе. Подготовка для GPS, подсказки по переключению. Конечно же адаптивная подвеска с "адаптивной высотой".
Красный - обычная версия. Синий Trophy - для оффроада. Чёрный - для "приключения" т.е. дальних разноплановых поездок. И эксклюзивная опция 719, как обычно. Ну а люди в кадре на 3 мотоциклах поедут через всю Европу к океану, дальше в Африку и по Африке до Намибии - показать нам силу "Spirit of GS".
Прикрепленные файлы
-
faWrVKpUUl0.jpg 62,36К
0 Количество загрузок:
-
eJ2Vv_9o4_E.jpg 57,03К
0 Количество загрузок:
-
wDLRNReNfH8.jpg 56,47К
0 Количество загрузок:
-
c2wbDMvbXy8.jpg 26,53К
0 Количество загрузок:
-
_68IHj02JZM.jpg 57,17К
0 Количество загрузок:
-
1y1xXuSkPu0.jpg 57,3К
0 Количество загрузок:
-
oowuhGTVxD4.jpg 56,24К
0 Количество загрузок:
-
Mx52GcVOGvE.jpg 80К
0 Количество загрузок:
-
R98HE6jHe_w.jpg 57,88К
0 Количество загрузок:
-
XRW3px_-gAo.jpg 42К
0 Количество загрузок:
