Сообщений в теме: 35

[tstyle]

Помогите советом.Стою перед дилемой выбора между шпротом 883 и 1200.Первый вариант 2003 второй 2004.Плюсы и минусы кроме жесткого крепления двигателя на старичках.

[Old_Hamster]

ну если взять сферического спортстера в вакууме
то, основная разница.
поршневая,
ведущий шкив(29 зубов 1200, 27-883) без стоматологии можно поставить 30 зубов. Есть еще 32,. но там надо подпиливать в некоторых местах,целесообразно когда мотор раздувается до стаж 3.
зажигание, точнее отсечка. 1200-5500об, 883-6000 емнип. Возможно ошибаюсь в точных цифрах, но 883 крутится сильнее

дальче по тунингу. на ригиды тюнинга в разы больше, чем на рабермаунты, потому как в 2004 сменили раму, рама стала тяжелее, чтобы компенсировать недостаток жесткости после пропажи мотора из силовой конструкции.+добавился весьма массивный кронштейн крепления выхлопа.

до 2003г. коробка кассетная, вынимается целиком вбок, после 2004 надо половинить картер, хотя, кто то описывал весьма интересную гинекологию по выниманию потрохов без онной оперции. в 2004г.

тормоза сменили обратно на 2х поршневые супорта, до 2004 по кругу стояли 4х поршневые как и на бигтвинах.


саатуэтсвенно для переделок, лучше брать до 2003 и после 2000. Даже просто при конверсии в 1200 получается более веселый аппарат, засчет увеличения степени сжатия и более легких,чем стоковые поршней


з.ы. резать юбилейку зло, да и дороже они

Сообщение отредактировал Old_Hamster: 26 августа 2014 - 07:01

[tstyle]

До 2003 года 883 или 1200?Самый главный вопрос,но как я понял намекаешь на 883!?

[Old_Hamster]

короч,тел в подписи, набери минут через 20

[Bogdanych]

Чисто для езды я бы взял 1200-й 2004 года, но и там еще нужно выбрать из модификаций, ну а если курочить, то тада тебе выше написали

[Schmidt]

Хома все четко написал, даже добавить нечего!)))))

[tstyle]

Я счастливый обладатель юбилейного 883 шпрота.Это я решил подсмотреть как ему делают ТО в Мотодоне

Прикрепленные файлы

•  9kHOjXEobyU.jpg   81,93К   138 Количество загрузок:

[-ЖУК-]

и ты юбилейку будеш пилить?

[Old_Hamster]

Welcome to family. Бак крылья обмотай пупыркой, остальное режь ))) там еще на пихле шильда юбилейна корочь, юбилейные мульки спрятай

[tstyle]

До конца года буду кататься без переделок. Потом думаю все вместе обсудим н форуме как можно без ужаса улучшить его.Спасибо Old_Hamser!

[Old_Hamster]

А без ужоса чиса мотор бодрить. И ждем фото вне ремзоны

[Bogdanych]

Поздравляю! С учетом огромного кол-ва улучшайзинга, этим можно заниматься бесконечно )

[Bob]

А я жду с нетерпеньем когда 883 будет сделан боббером в tstyle как 400-ка. Продал 400-ку?

[Череп]

Судя по стоимости 400, бобер на базе 883 будет стоить как немного поддержанная Электричка))))
Поздравляю с приобретением и скорейшего творчества!

[tstyle]

Да, боббрик ушел вчера в Северодвинск.На счет тюнинга......скажу так,что мотор будет раздут максимально на сколько возможно,так как продавать этот экземпляр я не буду. Относительно визуального стайлинга еще не знаю!

[electro]

Не забудь кроме мотора раздуть подвеску и тормоза и т.д. и т.п. )

[Bob]

И нацепить ветровичок от Восхода.

[Old_Hamster]

Судя по стоимости 400, бобер на базе 883

будет стоить значительно дешевле

Не забудь кроме мотора раздуть подвеску и тормоза и т.д. и т.п. )

подвеску да, тормоза, ну смотря куда дуть. У тебя на дайне 2 таких же тормоза

[electro]

......скажу так,что мотор будет раздут максимально на сколько возможно....

Хома, насколько известно, для спорти это около 2 литров объёма. Стоковых суппортов уже однозначно не будет хватать )

[Old_Hamster]

Хома, насколько известно, для спорти это около 2 литров объёма. Стоковых суппортов уже однозначно не будет хватать )

2литра объема для спорти, это крыло боинга впихнутое деньгами в мотоцикл. А так это будет тот же литрдвестиписят со 110лс на заднем колесе и 80 ньютонов.

самое большое, чо встречал на просторах инета, это со 100 инчевым мотором от СиС, но там от спортстера только название,ога.


127лыс, 162нм. 6ти ступка от бэйкера