Расскажите про WR450F (YZ, WR250F) впечатления
#1 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 07:26
Расскажите о впечатлениях, кто катался на нем или вместе с ним катали по говнам.
#2 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 12:01
на 450 класно валить как на ралли, много прощает ошибок - потому что ямаха, очень надежен...
вобщем скоростной мот не комфортно на нем трогаться с места ковыряться в говнах, зато едет отлично мешает постоянно впереди ктонибудь потому что этому байку нужен ход... тоесть вр450 порой глохнет утыкаясь в райдера который впереди скажем на 250-ке когда он преодолевает препятствия комфортно едет уже на второй. ты постоянно травишь сцепление и утебя забиваются руки, отпустив сцепление полностью мот глохнет от недостаточности хода.... приходится быть певым...)))
если не ездил на эндро то лучше 250... экономичнее легче (не маловажный фактор) едет почти также....
ну а если ты отчаен то вперед мот классный...
#3 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 13:14
А вот, насколько мне помнится, нету у него штатного обдува радиатора... - надо ставить.
#4 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 13:42
Да, пишут на малых скоростях закипает иногда) Валить надо, тогда все окА вот, насколько мне помнится, нету у него штатного обдува радиатора... - надо ставить.
Некоторые еще вентилятор от КТМ колхозят
Сообщение отредактировал skif: 11 октября 2011 - 13:43
#5 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 13:42
даже при таких размерах глохнет. степень сжатия очень высокая.. и большой ход коленвала, чтобы была эффективная работа нужно раскрутить маховик, а на таких мотиках он маленький... вот и вся проблемма, на инжекторных вариантах этого нет, там маховик потежелее... но это с 2011 года, что касабельно wr450.. вопрос с пуском решает автомотический дикомпрессор, который открывает один из 5 клапанов, и как только распредвал наченает вращаться клапан продолжает работу...
на 250 этого нет, и сил хватает чтобы запустить мотор и без дикомпрессора.... и маховик достаточной массы чтобы продолжить цикл.
но жалобы на медленную езду окружающих зачастую прослеживаются и у тех кто едет на 250
короче ничего не изменится от замены звезды....
поведение мота такое: перед припятствием прикрываешь газ, потом открываешь газ, телом ты вроде собрался поехать а мотик как вкопаный хуяк и заглох, та так что отдача назад немного прокручивает колесо. и ты уже висишь на руле, надо полагать что там поршень больше чем у газели... и дикомпрессор закрыт.... представьте себе шприц размером с поллитровую банку, заглушенный, получится его сдавить?, и какое усилие нужно предать?, с этой проблеммой инженеры боролись 10 лет... только в 2010 году вышла первая ямаха которая перестала глохнуть... тонны тюнинга перепробаванно на карбовых ямахах, смогли только переходной режим отрегулировать, но это для кроса более подходит, для эндуро все равно тяжко "на масте" топтаться... а валить да там все окей...
Сообщение отредактировал Уладик: 11 октября 2011 - 13:56
#6 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 14:02
#7 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 14:12
вот на 10 секунде видно что мот заглох об компрессию
короче только так ехать... вся суть эндуро отражена именно в этом ролике.... рекламе кстати можно верить в данном случае... или я не прав???
Сообщение отредактировал Уладик: 11 октября 2011 - 14:15
#8 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 14:23
ЗЫ. CRF450 как альтернатива тут оченно даже рулит! Хотя и с ней новичку тяжеловато...
#9 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 14:28
#10 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 14:31
тракторной тяги вобще ждать не стоит, там работает все вкл\выкл, газ, тормоз, сцепление.... либо ты едешь либо ты не едешь...т.е. тракторной тяги с низов ждать не стоит. А без этого в говнах ездить можно? Или если заглох там, то только подпаливая сцепление выкарабкаешься?
тяга во всем диапазоне.....как ни как Удельная мощность кг/л.с. 0.92....
скажем ваз 2109 в 1000 лошадей... есть тракторная тяга на низах???
тоже самое только запчасти подорожеА про Honda CRF 450X что скажешь?
Сообщение отредактировал Уладик: 11 октября 2011 - 14:33
#11 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 14:33
Едет везде, дури хватает всегда, абсолютно не ломается.
Могу сказать, что точно лучше моего предыдущего кавасаки klx250- тот уж слишком спокойный.
Спроси Петрова, он как раз выбирает между wr-ками 250 и 450, просек уже все нюансы- эти по весу и по размерам совершенно одинаковы, только вопрос мощности
Сообщение отредактировал Rrr: 11 октября 2011 - 14:40
#12 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 14:34
#13 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 14:39
Если мне вопрос, то никакого опыта в эндуро не имеюкакой опыт в эндуро, только без всяких ответь чесно, может мы тебе жизнь спасем))))
Жизнь ты мне вряд ли спасешь, а вот уберечь от пустой траты денег вполне можешь
#14 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 14:45
Если мне вопрос, то никакого опыта в эндуро не имею
Жизнь ты мне вряд ли спасешь, а вот уберечь от пустой траты денег вполне можешь
Можно в мотошколе у Андрея попробовать, сразу решишь, твое или нет. Там, правда, чистый кроссовый спорт, но понимание дает. На покатушках все веселее, проще и интересней. И мотосезон с эндуро у нас в Ростове можно вообще не закрывать- очень большой плюс за!
Тяжело в учении, легко в бою- это Суворов как раз про эндуро рейды сказал
Сообщение отредактировал Rrr: 11 октября 2011 - 14:48
#15 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 14:48
это как 600 в спортах для первого мота...
тебе будет комфортно с мотиком обходиться...
450 это литр...
впринципе ямаха оч надежный мот.... сколько раз падал думал все моцыку кердык, нифига поднял грязь стрехнул, и поехал дальше...
вот например раптор 660 против 250 только первая педирача
#16 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 14:56
я думаю лучше повозиться с 450 в более легких условиях месяц другой, чем тратить время и деньги на покупку и продажу чекушки.
#17 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 15:02
#18 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 15:23
если такой опыт то поможета остальной авто-мото-вело опыт в общении с эндуро вообще не поможет?
я думаю лучше повозиться с 450 в более легких условиях месяц другой, чем тратить время и деньги на покупку и продажу чекушки.
вот чувак ошибся https://www.youtube....layer_embedded#!
вот он с опытом, просто ручка газа сказала мотику ехать так, мот поехал 250 бы возможно простила бы,
а вот 250
http://video.sibnet.ru/video362903/
и тоже самое
#19 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 15:25
Хотя может и правда стоит взять сначала WR250, научиться на ней технично кататься, а потом если надо будет, то и проапгрейдится на 450.Ага, Пертофф на нём с криками "и как вы ездите на энтих заборах?" штурмовал террикон, пески, ручьи и прочие вкусности))) Но Петрофф далеко не новичок и на своём трикере сделал бы тоже самое...
Только дома видео смогу посмотреть
#20 OFFLINE
Отправлено 11 октября 2011 - 15:34
полный привод
https://www.youtube....feature=related
Сообщение отредактировал Уладик: 11 октября 2011 - 15:39
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных