Сообщений в теме: 261

[Golden]

BMW рекомендует 15w-50

для рт 1150 ?

[Bob]

Для большинства своих моделей, особенно теплонагруженных. Оригинальное масло BMW 15W-50. Для них его производит Shell.

[Golden]

Для большинства своих моделей, особенно теплонагруженных. Оригинальное масло BMW 15W-50. Для них его производит Shell..

 

Спасибо , приму к сведению .

Дядька ОЗИ лил 10w-60 

[Bob]

Рекомендую для BMW. Ценник немалый.

Прошу прощения у топикстартера.  Думаю, у него тоже есть нечто подобное синтетическое.

Прикрепленные файлы

•  motobike-4-t-ester-sae-10w-50.jpg   57,24К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Bob: 31 мая 2021 - 14:45

[Velons]

10w-50 распродал пока всё, жду поступления,
Ценник на него у меня такой же как и на 10w-40.
15w-50 в наличии полусинь с эфирами, синтетика также в заказе.

[Velons]

Кстати мой подборщик посмотрел,
Для R1150RT предлагает кучу вариантов: 5w-40, 10W-30, 10W-40, 15W-50
Так что выбор за владельцем,
А использование 10w-60 это хорошая защита при высоких температурах температурах и нагрузках. Знакомые владельцы bmw мне говорили, что 50 достаточно.

[Bob]

Горячий мотор воздушного охлаждения в условиях эксплуатации на юге не оставляет шансов 30 и 40 вязкости. 50 рекомендована производителем. Масло нужно погуще. И здесь я соглашусь с мнением покойного Оззи про 10W-60,  чем упороть мотор жиденьким маслицем 10w-30.

Сообщение отредактировал Bob: 31 мая 2021 - 20:39

[Velons]

Горячий мотор воздушного охлаждения в условиях эксплуатации на юге не оставляет шансов 30 и 40 вязкости. 50 рекомендована производителем. Масло нужно погуще. И здесь я соглашусь с мнением покойного Оззи про 10W-60,  чем упороть мотор жиденьким маслицем 10w-30.

согласен,

для моторов, работающих в горячем климате, без водяного охлаждения и еще и под нагрузкой кинематическая вязкость масла может значительно падать,

в указанных условиях температура может достигать не стандартных 100С, а доходить и до 130С. И тут конечно важно, чтобы вязкость масла не упала ниже достаточного минимума. С другой стороны высоковязкое масло это чуть больший расход по топливу. Высоковязкие масла достаточно часто рекомендуются для моторов большого объема.

[Bob]

Моторы HD с воздушным охлаждением легко переваливают 130 градусов. Ну и жиденькое масло не имеет шансов вообще.

Сообщение отредактировал Bob: 01 июня 2021 - 10:37

[Velons]

Моторы HD с воздушным охлаждением легко переваливают 130 градусов. Ну и жиденькое масло не имеет шансов вообще.

нее, тут не совсем соглашусь, все зависит от самого продукта и индекса вязкости,

если в продукте дофига синтетики - то он не уйдет в отрицательную зону, и наверное еще все будет зависеть о самого двигателя, ил точнее от насоса и его параметров, на какую минимальную вязкость он рассчитан.

Я уверен, японцы не дураки, и прописывая у себя в технику 10W-30 они наверняка просчитали и возможные перегревы, и температуру окружающей среды и все-такое.

Единственное что не просчитать - это износ двигателя и увеличение зазора между поршнем и цилиндром, а следовательно в этом случае высоковязкое масло будет полезно, обеспечивая достаточную толщину пленки. Это исключительно мои мысли вслух 

[Golden]

10w-60 есть?

Спасибо за масло !

[Velons]

всегда пжлста!

[Velons]

Товарищи,

еще хочу прорекламировать продукт, который напрямую не относится к мото, но относится с сервису и обслуживанию любой техники:

 

FUCHS ANTICORIT DFG Spray

это качественная альтернатива всем известной WD-40, основное преимущество предлагаемого продукта - достаточно сильная антикоррозионная защита обрабатываемых поверхностей.

Описание:

ANTICORIT DFG SPRAY это универсальный смазочный материал с превосходными антикоррозионными свойствами и проникающей способностью. После испарения
растворителя состав образует высоковязкую пленку, которая не стекает с вертикальных поверхностей.
Хорошо вытесняет влагу. Для снижения трения в состав продукта введены дисульфид молибдена и графит.
ANTICORIT DFG SPRAY является идеальным средством для быстрого удаления ржавчины и мягкого демонтажа резьбовых и прочих соединений. Продукт быстро проникает в труднодоступные части деталей и узлов. Смазывает и хорошо защищает от коррозии.

ANTICORIT DFG SPRAY равномерно распыляется на поверхность, создавая тонкий защитный слой. Подходит для металлических поверхностей. При нанесении на

пластик или краску необходима дополнительная проверка на совместимость. Перед применением взболтать.

 

400мл - 580руб.

 

Прикрепленные файлы

•  Anticorit DFG Spray.jpg   116,3К   0 Количество загрузок:

[tsu]

Привет, а такое масло есть?

 

TITAN Supersyn SAE 5W-40

[SERj113]

Никак не могу понять, зачем покупать масло заграничной марки, переплачивать при том, когда есть своё, с той же самой нефти, но в 2 раза дешевле. Лью в авто и в мотак лукойл генезис, всё отлично работает. 

[tsu]

Лукой генезис = 2000, Силконеле = 2300, Мотюль 4500

Так что, про переплату к не к этому маслу

[Bob]

Никак не могу понять, зачем покупать масло заграничной марки, переплачивать при том, когда есть своё, с той же самой нефти, но в 2 раза дешевле. Лью в авто и в мотак лукойл генезис, всё отлично работает. 

Сережа, специально для тебя и учитывая сколько раз ты мне помогал, ценник на мотомасло для работы с мокрым сцеплением MA2 известного производителя у тебя в личке.

Автомобильное масло раньше или позже заставит буксовать сцепление твоего мотика.

[Old_Hamster]

Покупайте моты с сухим сцеплением )))

[SERj113]

В метро 1500 генезис ))

[CBR]

Автомобильное масло раньше или позже заставит буксовать сцепление твоего мотика.

 

Не факт. Раньше могут даже просто диски сноситься.