Сообщений в теме: 191

[Advo-Cat]

Пока Харлик лежит ровным слоем по гаражу, осваиваю новую технику)

Первым делом в утиль пошел стоковый глушитель, его место занял ультралегкий и басовитый SC-project, который я хорошо знаю по прошлому Триумфу. Задний кофр на 52 литра, дополнительный регулируемый ветровичек Piug. При торможении Гусенок довольно сильно клевал, пришлось заменить передние пружины на прогрессивные туратековские. Заодно занизил морду на 2 см, именно этих 2 см мне катастрофически не хватало с моим ростом... Резина была Метц, но 2011 года. Вместо нее встала Анаки 3.

 

Из первых ощущений: в меру резвый, на удивление легко рулится, посадка очень прямая, до руля тянуться не надо. Все под руками. На оборотах свыше 6 тыс. заметные вибрации на подножках. Не нравятся стоковые зеркала, до сих пор не могу настроить под себя. Расход смешной, около 6 литров по городу. Достаю до земли носочками, в междурядье вставать стремно. Обогрев ручек - класс, особенно в прохладные вечера. Дополнительные фары яркие, самое то для города и трассы, не выключаю их вообще. С режимами пока не играл, ничего сказать не могу. Перед и зад - с АБС, их работу тоже пока не проверял. Как-то так...

Прикрепленные файлы

•  IMG_20160411_202255.jpg   85,61К   0 Количество загрузок:
•  IMG_20160411_202339.jpg   617,73К   0 Количество загрузок:

[Череп]

Высоковат однако.

[electro]

Пока Харлик лежит ровным слоем по гаражу, осваиваю новую технику)

Огонь мот!

[Advo-Cat]

Огонь мот!

Знаешь, Сань, чем больше езжу, тем больше он мне нравится. Даже не знаю уже, чего мне ждать от Харли) подвеска у Гуська просто шикарная!

[tiger]

Отона, борьба легенд в душе одного конкретного мотоциклиста! Хорошо, что мне не приходится выбирать
Саня, ты же понимаешь, что от харлея ожидать чего-либо еще кроме того, что он уже есть тот, кто он есть - это уже перегиб)

[Advo-Cat]

Борьба легенд... Как точно подмечено!

В мае мотался в Карелию, страну тысячи озер. Было время для нормального тестирования мота, по всем показателям.

Что тут скажешь... Гусек явно проектировался для дальняков. Эргономика на высоте, к работе коробки и переключениям претензий нет. Начало пути пытался испортить дождь и +6, но ветровик и обогреваемые ручки поправили ситуацию. Замерзли только ноги (на будущее,  в такую погоду буду брать стельки-самогревы).

Прогрессивные пружины сделали свое дело - по трассе валил 180, не шелохнувшись. На щебне пробовал режим эндуро с отключенным абс.  Поначалу задолбал абс, который не давал ни тормозить, ни разгоняться. А в режиме эндуро только гравий из-под заднего колеса стрекотал. Разбитый участок от Сясьстроя до Сортавала Гусек схавал на ура, ехал не напрягаясь 100+ там, где легковушки еле тащились. Серпантин на подъезде к Сортавала моту также пришелся по вкусу: он охотно  валился в повороты, хотя до подножек так и не достал. Сиденье вроде комфортное, но после 600 км. пятая точка начала ныть. Скорее, виной швы от нижнего белья, которые врезались и натирали, чем само сиденье. За счет дополнительных светодиодных противотуманок, видимость была отличная: и я видел, и меня замечали. Из минусов: немного неудобно на ходу включать обогрев и аварийку - кнопки расположены довольно далеко. От тряски отвалился и сплавился о выхлоп кожух вентилятора. И краска на левой крышке возле лапки переключения оказалась нестойкой: за одну поездку протер ее ногой. На высшей передаче после 140 начинается неприятиный зуд на ручках и подножках. Ноги еще ничего, а вот руки сушит. С другой стороны, некуй валить на нем, не для этого мот делали. 

Была мысль сделать ЖЖ, но, даже дав солидного крюка через Вологду, проехал только 1350 (дальше некуда - пирбыл в точку назначения). Запаса еще было выше крыши)

 

Отметился только здесь: http://1423.su/?page_id=1682 Мой номер 12.

 

В ближайшее время компанию заднему кофру на 52 литра составят боковые, все от Гиви. Уот тогда хоть на край света)

[Advo-Cat]

Забыл добавить: по компу средний расход за поездку составил 5 литров 92-го, что не может не радовать. Полный бак без остановки выкатать не получилось: уставал раньше. Максимум 280 км, а там еще запаса..... В московском междурядье байк тоже чувствует себя неплохо; большинство зеркал остаются под ручками. Исключение - высокие джипы и микрики.

Работа абс на асфальте радует: включается вовремя, не пугает, дает маневрировать. За 3 тысячи скоттойлер съел две емкости масла. Очень полезная вещь, имхо. 

Анаки 3 тоже порадовала, особенно в дождь! Чувствовал себя на ней уверенно.

[Advo-Cat]

Давно не писал здесь. Мот почти готов. Описывать подробно процесс переделки теперь нет смысла, скоро выложу результат.

Вчера делал тест-драйв. Низкий, тощий, злой. Не рулится, выплевывает седока на кочках. В общем, как я люблю) 

[Advo-Cat]

29-31 в Москве будет проходить Вторая Всероссийская Кастом Конвенция. Моя поделка заявлена на участие. Так что теперь фото выложу после окончания конвенции) на победу не рассчитываем, само по себе участие - в радость)

[Golden]

Удачи Саша .
Фотки выложишь ?

[Bob]

Фотки давай!!!

[Advo-Cat]

В общем, отгремела конвенция, все было круто!

Невероятные мотики, безумные конструктивные решения, стильные работы.

Освещение в ангаре было так себе, поэтому в основном выкладываю фотки, которые делал в городе. Особо внимательные заметят разницу)

 

Проект ''LEMMY'' на базе Harley-Davidson Sportster Forty-Eight, 2012 г.

Год постройки – 2016.

 

Перечень доработок:

Руль – Biltwell, доработанный

Ручки - Biltwell

Короткие тросы газа и холостого хода - Drag Specialities

Верхняя траверса – Joker Machine

Рычаги – Joker Machine,

Зеркала – Joker Machine

Заглушки зеркал – Joker Machine

Райзеры – Joker Machine

Передние поворотники – Noname (China)

Клыки – handmade

Гофры передней вилки – DK Custom

Переднее крыло – handmade

Гриль фары – Noname (China)

Адаптер фары – DK Custom

Лампа передней фары – IPF Deep Yellow 2400K

Пружины в передней вилке  -Progressive Suspension, заниженные

Верхние винты передней вилки – Joker Machine

Передний суппорт – HD XR1200

Крепление спидометра – Joker Machine

Спидометр – Dakota Digital

Бак  - разварен и увеличен до 10 литров

Крышка (лючок) бака – RSD

Плуг – DK Custom

Корпус воздушного фильтра – Joker Machine

Дополнительный фильтр - DK Custom

Крышка инспекционного окна – Joker Machine

Боковые крышки – Noname (China)

Cиденье – Biltwell

Пружины сиденья – 2'', Noname

Крепеж сиденья – DK Custom

Верхние крышки двигателя перекрашены в черный цвет

Катушка зажигания и провода – DK Custom

Комплект рычагов заднего тормоза и переключения передач – handmade (USA)

Установлен Easy Clutch

Передний шкив  - Free Spirit (на 26 зубов)

Выхлоп – Cobra Speedster Shorts

Вставки в выхлоп – Cobra Quiet Core, модифицированные

Задняя подвеска – Progressive Suspension, 444 series

Задние поворотники – Noname (China)

Стоп-сигнал – Noname (China)

Рамка под номер – Noname (China), доработанная

Заднее крыло – handmade, выдвижное, со стопором в двух позициях

Задний диск – переспицован под увеличенный обод;

Передняя резина – Kumho 5.00-16 E270

Задняя резина – Kumho 180/65-16 777 

 

Плюс аэрография и по мелочам.

Ссылка на фото: https://goo.gl/photo...UKzszBoYLDgUTs5

 

Вставлять их не умею((

[Drummer]

Шикарен!!!  :bike2:

[Череп]

Класс, высокий класс!

[electro]

Огонь мот !

Но переднее крыло долой!))

[Череп]

Его так и не поменяли

[Advo-Cat]

Его так и не поменяли

оно теперь расписное)

без крыла вообще - это для города, в котором нет поливальных машин. От слова "совсем"

ставить полноценное - портится внешний вид.

[Advo-Cat]

Заднее крыло имеет выдвижную конструкцию с фиксаторами в двух положениях: задвинуто до середины баллона и выдвинуто полностью. Над крылом еще есть небольшой хаггер (на фото его не видно).

Очнь удобное решение на случай дождя: спина остается практически не забрызганной.

[Бирюк]

Хоть и не в моем вкусе, но интересный такой, харизматичный мотик. Видно, что труда в него много вложено. А по мотору, что-нибудь делалось для его взбадривания? Валы там или еще чего?

[Advo-Cat]

Хоть и не в моем вкусе, но интересный такой, харизматичный мотик. Видно, что труда в него много вложено. А по мотору, что-нибудь делалось для его взбадривания? Валы там или еще чего?

По движке нет. Пока. Надо же будет чем-то занять себя в предстоящую зиму))

В планах дальнейший апгрейд, в том числе поменять уродские пульты на что-то более изящное. Но кардинально меняться мот, по крайней мере внешне, уже не будет.