Сообщений в теме: 204

[Paparaci]

Если дело только в этом,
То можно подключить клапан не к зажиганию а к нейтрали (лампочке или датчику),( если конечно он не вакуумный), делов на 5мин. и не будет лужи при прогреве.

Тока к нейтрали через реле..
Если скоттойлер вакуумный, берем тот же клапан ЭПХХ от ваз07 и подключаем в разрыв вакуумного шланга(прямой выход к коллектору, а боковой к скоттойлеру, колпачок с другой стороны оставляем. Ну и подключаем к нейтрали или боковой подножке.

Мне очень интересно в этом клапане резинки маслостойкие? Ведь он предназначен для воздуха (вакуума)

Сообщение отредактировал Paparaci: 07 февраля 2014 - 15:41

[Чёрный]

Тока к нейтрали через реле..

Не. ну эт само собой через промежуточное реле
А вакуум скотойлера, - это просто вакуумный клапан (просто народ его вакуум называет?) т.е. открывается от разряжения в системе при заведенном двигле? Или он еще както на скорость подачи масла влияет, регулируя давления в бачке масла?
Уверен, что просто вакуумный клапан, но на всяк. случ....

[Paparaci]

Судя по кривому искизу там вакуумный клапан совмещенный с бачком. и ручная регулировка.


Да кроме клапана ЭПХХ есть еще клапан от омывателя стекла.

Сообщение отредактировал Paparaci: 07 февраля 2014 - 19:48

[Чёрный]

Судя по картинке там вакуумный клапан совмещенный с бачком.....

Вот и меня это смущает... но думаю что они просто прикручены друг к другу, что бы меньше составных частей было... а клапан просто клапан (скорей всего)

[Paparaci]

Вверху мембрама и регулятор, а в низу клапан.

[Чёрный]

Вверху мембрама и регулятор, а в низу клапан.

Вопрос:
почему на зданию звезду капает? почему не спрятать под кожух передней (ведущей) и не видно нагромождений колхозных и вроде так многие делают....

[Viking]

Вопрос:
почему на зданию звезду капает? почему не спрятать под кожух передней (ведущей) и не видно нагромождений колхозных и вроде так многие делают....

Ты видел, что происходит со звездой при использовании данного девайса? Да, оно легко вытирается простой салфеткой и не надо мыть звезду и цепь, но ты ведь не будешь каждый раз снимать крышку и вытирать ведущую звезду от налипшего? ИМХО
Если есть вопросы по установке сего девайса, заезжай к нам, ну или позвони, наш механик ставил такие штуки и расскажет тебе про них, возможно, даже ответит грамотно на твои вопросы )

[tsu]

Такой вопрос. При использовании обычной смазки из баллончика под кожухом ведущей звезды просто армагедон. Но и то пару раз в сезон там чистишь. Неужели от жидкой смазки из скотойлера будет хуже?
Это вопрос, а не монолог

Сообщение отредактировал tsu: 08 февраля 2014 - 11:33

[Paparaci]

Вопрос:
почему на зданию звезду капает? почему не спрятать под кожух передней (ведущей) и не видно нагромождений колхозных и вроде так многие делают....

В инструкции рекомендуют ставить возле ведомой звезды и в этом есть смысл, ведь на неё попадает больше овна


Кстати вместо реле на нейтралку можна транзистор прицепить.

[капитан Симон]

Начитался ппц, пойду куплю ещё балончик мотюлевской смазки, и не буду взрывать мозг.

[DooM]

Освежу немного темку.

Так как мои руки не для скуки, был собран девайс для смазки цепи.
Исходные материалы: Бачок тормозной с Пиво - 40 рублей. Клапан ХХ с классики - 180 рублей, шланг с омывайки 2 метра 30 рублей, горстка деталей из рабочего стола))



И так первым делом пришел к выводу что замарачиваться с регулировкой через краник я не хочу, держать постоянно включенным клапан тоже небыло жедания, так как за 30 минут работы он нагрелся что пипец! Посему был собран девайс:



Так как я ленивая жопа то травить плату не стал, просто вырезал дорожки ножом)




Для желающих и криворуких данный девайс можно купить на EBAY стоимостью 250 рублей, ключевые слова таймер на микросхеме 555.
Что он нам дает? Во первых регулировку по времени срабатывания, во вторых можно регулировать колличество капель на выходе.
Подключаться этот девайс будет через датчик подножки. Тоесть работать будет только тогда когда убрали подножку.

Собираем данную конструкцию включаем и.... не работает!))) Проверяем где накосячили и еще раз включаем))) Заработало!



Ну и проводим тестовые замеры, полевик не греется, клапан тоже, клацает в определенный промежуток времени, можно сделать очень много режимов, "дождь" "трасса" "город" и т.д. Режимы потом выведу на руль с трехпозиционным переключателем.

Дежурный режим:



В момент срабатывания клапана Для одной капли время срабатывания примерно 0.5 сек:




В чем плюс этого девайса по сравнению с оригинальным скотским оилером?

1. Цена!
2. Достаточное количество регулировок.
3. Не капает когда мотоцикл стоит с заведенным движком!
4. Простота настройки.
5. Универсальность.

Для желающих могут взять инжектор (сопло которое капает на цепь) от скотского оилера, они продаются отдельно, лучше сразу брать дуал инжектор, но я буду делать свой более продвинутый и надежный.


Ну вот как то так, теперь по теплу партирую данный девайс на своего штромика.

PS была еще идея сделать смазку в зависимости от температуры, скорости и влажности но я ленивая жопа))) хотя ни чего сложного в этом нет. Может быть позже сделаю.

Сообщение отредактировал DooM: 21 января 2015 - 17:09

[Дядька OZZE]

Баянишь! http://rostovbiker.r...ic=10458&st=360

[DooM]

Баянишь! http://rostovbiker.r...ic=10458&st=360

Так это Шад фотки раньше скинул чем нужно было)))))

[Shadow]

ВАщета заводской скотойлер подключается к вакууму и тоже не капает, если двиг не работает
И опять, я ещё ленивей чем все тут вместе взятые и потому в твою схему кроме бачка от Пиво и трубки
Врезал бы краник пластмассовый от компрессора аквариумного и второй краник или зажим от капельницы.




Отрегулировал подачу масла вторым краником или зажимом и забыл.
А первый краник просто закр или откр, когда заглушил или когда поехал.

Когда заводской скотойлер мой умрёт, а он умрёт ибо на его мембранну попадает абразив из атмосферы
Намучу такой простой смазчик, без схем и электроклапанов.
На эндуро, который превращается часто в кусок грязи и долго может ехать в сырости. механика лучшая тема.

Думается мне, лучше таки два краника, чем краник и зажим
Зажим от тряски может смешать колёсико и менять интенсивность подачи масла, произвольно
А два краника идеально, одним отрегулировал поток масла и забыл, а второй чисто откр-закр.
Наипростейшая схема, проще уже некуда.
Тем более краники и металлические есть

Сообщение отредактировал Shadow: 21 января 2015 - 17:26

[Дядька OZZE]

Так это Шад фотки раньше скинул чем нужно было)))))

А теперь докажи ,что не....

ПЛАГИАТОР!
Фу быть таким!

[DooM]

ВАщета заводской скотойлер подключается к вакууму и тоже не капает, если двиг не работает

Заводской скотоилер капает когда мот стоит заведенный , а мой не капает до тех пор пока подножку уберешь. И так как я уже старый марозматик и склеротик то всегда буду забывать закрывать этот краник. А в моем случае все работает на автомате. Во блин забыл! Нужно было еще датчик уровня в бачке поставить!!!

Да и краники эти вечно текут, я люблю когда везде чисто)

[Kali]

Заводской скотоилер капает когда мот стоит заведенный , а мой не капает до тех пор пока подножку уберешь. И так как я уже старый марозматик и склеротик то всегда буду забывать закрывать этот краник. А в моем случае все работает на автомате. Во блин забыл! Нужно было еще датчик уровня в бачке поставить!!!

А, что делать тем, у кого датчик подножки демонтирован, как не нужная деталь)))))) Схема интересная и простая.

[DooM]

Ни кто не находил пульт с переключателями на руль?

А, что делать тем, у кого датчик подножки демонтирован, как не нужная деталь)))))) Схема интересная и простая.

Менять мотоцикл)))))

А так можно от датчика нейтрали сделать, или подключить через замок зажигания, включил зажигание - капает, выключил не капает.

[Kali]

Ни кто не находил пульт с переключателями на руль?

Так можно сделать еще управление от датчика нейтрали.)))))

[Shadow]

Да чё там он капает, при средней смазке, примерно одна капля в минуты 3
Где это ты интересно стоишь и молотишь десятками минут?
Ладно, каждый извращается, как может, мне механика нры больше.
Одно обидно, что вывалил 3 штуки за этот блин скотойлер в 2013 году
А он подходит скорее дорожникам, чем катаниям в формате эндуро.

И эта
А как вы собираетесь с трубкой поступить на конце у звезды ведомой?
Думал просто заплющить её до размера дырочки, как на стержне от ручки
Я про мет трубки от тормозных систем автошных.
Ибо капельничные трубки срывает постоянно ветками с маятника, когда пробираешься в дебрях
Мет трубка актуальна только по маятнику, выше пластиковая до бачка.

А кстати бачОк Нивовский сколько по объёму?
На много интересно хватит масла.
В заводской скотойлер влазит три 20 кубовых шприца
Смазки со средней интенсивностью хватает на 700-800 км.
Средняя интенсивность это самая тема, больше почти никогда не прибавлял
Только однажды, когда в ливень целый день ехал и в грязи, тогда масло ушло за 300 км
Но на цепь приятно было смотреть, смазана маслом и чистая.

Не слушайте тех кто говорит, что заляпывает всю жопу маслом и колесо
Если защитный щиток над цепью установлен ровно, он не даёт разлетаться маслу.

Сообщение отредактировал Shadow: 21 января 2015 - 17:38