Сообщений в теме: 27

[13th]

Парни, спасибо за советы

Олега я всё же ещё подожду, что он скажет. Oleg отзовись!!!

Вот ещё вопрос, что лучше вот этот GSX750F или вот этот GPZ1100??? Интересует мнение в отношении надежности, неприхотливости и простоты в обслуживании, а так же как они на ходу в сравнении.

GPZ явно лучше. Катана - вообще моц ниочём. Скучный, мотора мало, внешность спорная, нет изюминки. А GPZ - очень не плохой литр. Мотор весёлый, и на 160 рулится получше катаны.

[Zahar]

Вот ещё вопрос, что лучше вот этот GSX750F или вот этот GPZ1100??? Интересует мнение в отношении надежности, неприхотливости и простоты в обслуживании, а так же как они на ходу в сравнении.

посмотрел..... ниче не впечатлило. мое мнение-дорого и то и то. во первых черти хде, типа в мАскве. во вторых GPZ1100, как мне кажеца, по фото , из японии, значит спидометр будет до 180 (не айс).
в третьих, я тут на днях сморел Бандита1200S!. 2001 г.в. ! за 188 т.рэ.! продают.
я лично себе рассматривал в прошлом году вариант покупки именно GPZ1100. и Олега замучал вопросами, и сам в инете ночевал....
мое имхо-при бюджете 100 т.рэ-это неплохой вариант. а если есть уже 150 т.рэ.-то ну его нафик.

[Lusien]

По нормальному нах в ветке о отзывах начинать вместо советов предлагать свое болото
Если так сильно хочется рассказать про берда ну так епта создавайте тему,сто пудов найдутся желающие почитать отзывы

chicaXX, Joker прав!
ну а в виду того, что в данной теме так и не появился полноценный отзыв, достойный раздела с Отзывами, то тема будет болтаться просто в разделе МОТО.

[Oleg]

Ну слушайте мой рассказ о замечательном мотоцикле Kawasaki GPZ 1100 .... Буду краток Покупать именно этот мотоцикл я не планировал, однако все как всегда произошло спонтанно и вот .... хоп.... я владелец GPZ. Достался он мне 1995 г.в. за 120 тыров два года назад, т.е. этот сезон будет третьим. Состояние у мота было хорошее. В общем я сел и поехал. Прет он как мотоцикл с объемом двигателя 1100 ссм 95 года выпуска 147 лошадок мне вполне хватает (версия полносильная). Спидометр в милях, последняя цифра 180. Стрелка доходила до 160 и плюс еще чуть-чуть. Комфортная скорость по трассе для меня составляет 100-130 миль. По габаритам GPZ Уже ZZR, что на мой взгляд удобнее в пробке, а по ней я пробираюсь каждое утро по пути на работу из Батайска в Ростов. Кстати, с моим ростом (198 см) я себя на GPZте чувствую вполне нормально. На GPZ можно ездить как с прямой посадкой, так и в "позе эмбриона" на то он и спорт-турист. Расходники практически все есть у нас в магазине, за исключением воздушного фильтра. За воздушный фильтр ОГРОМНЫЙ респект Белке !!! Масло лью Ликвимоль, на Мотюле как то оно все было не так...в прошлом году попробовал залить 7100 10W/40 , так я на нем чуть больше тыщщи проехал и слил... Коробка хрустит... а чего вы ждали от Kawasaki ? Хрустит при переключении с первой на вторую, а все остальные вроде нормально включаются. Тьфу-тьфу-тьфу.... за два сезона на GPZ у меня ломался только пласти ... ну сами понимаете почему. Зато теперь я умею отлично паять пластик Продавать мот пока не собираюсь - он меня полностью устраивает. Хотя, если найдется кто нить, кто захочет у меня его тыщ за 200-250 забрать, я подумаю Если есть по GPZ 1100 какие либо конкретные вопросы - задавайте, постараюсь ответить.

[Oleg]

Jonni, я бы на проег не смотрел. Ну не верю я что мотоцикл середины 90-х проезжзает до прихода в Россию 20 тыс.км. (у меня было что-то около 10 тыс миль) НЕ ВЕРЮ!
За два сезона я накатал порядка 25 тыс км.
Масло GPZ покушать любит: от замены до замены на доливку уходит примерно 1-1,5 литра. Если стрелку тахометра загонять в красную зону - ест больше, а если ездить спокойно, то аппетит у мотора маленький.
Подвеска меня вполне устраивает и поведение на дороге то же. Однако хочу заметить,что я не мотоэксперт, не могу похвастаться тем,что покатался на сотне мотоциклов. Поэтому вышенаписаное считать ИМХОй, может где-то оно и лучше.
Вилку перебирал - ничего там интересного нет
Jonni, а тот GPZ,который тебе понравился - он полносильный?

[voodu191]

я темку перемещу в отзывы о мотоциклах.