Сообщений в теме: 167

[StatuS]

Не стоит рисковать и эксперементировать?

Понял, но может кто знает что залито в канистру Хондовского масла.

Вполне может быть ШЕЛЛ , у них весьма качественная мотолинейка, только в России про них мало кто знает! Хотя у меня на новом китайце была наклейка "Здесь залито масло ШЕЛЛ" в фирменных цветах и с раковинкой))) 

[StatuS]

Не стоит рисковать и эксперементировать?

 

В машину лью шеловское дизельное масло высокой вязкости! От бензинового отличается более качественными моющими присадками, имеет помимо дизельных и бензиновые допуски(кстати раньше на розничных канистрах не писали) была надпись только ДИЗЕЛЬ , теперь подисывают и БЕНЗИН) , производится из природного газа (единственное в мире) , Пользуюсь только производственной линейкой ( та которая в 200литровых бочках) 

[johny]

Про Хондовское масло Тебе кроме догадок никто ничего не скажет это секрет фирмы!Сильно не пинайте,но объясните мне одну вещь:у мотора рабочая температура примерно 90-100С(это жидкосного охлаждения),то есть масло нагревается примерно так же, производители указывают к примеру 10W40,где 10 это примерно -15(могу ошибаться), где производитель гарантирует запуск двигателя на холодную без потери смазочных качеств масла, а 40 это индекс вязкости при рабочей температуре двигателя.

[KoHb]

у воды температура сто, у деталей у которых тепло отбирается, температура выше

[Патрик]

 

 

Может подскажешь что залить в VFR-800.

 

 

любое 4т можно лить в любой мотоцикл.
ресурс у всех масел разный.
Но если не подделка, то можно и Хадо и Лукойл ... Только менять каждые 3-4 тысячи. И при этом не крутить в отсечку на фестах и не греть в пробке.

[johny]

Вообщем тема как и всегда веселая!Топикстартеру уже написали и скажу еще раз, что на специализированном форуме,где он кстате зарегистрирован, народ льет Мотюль в Выферы разных поколений и полет отличный, так же Ликви Моли проскакивает и Repsol(очень редко)Если дело в цене и есть желание по экспериментировать, то спроси здесь у народа какое автомобильное они льют,на форуме знаю таких,палить не буду

[Патрик]

10W40

это диапазон температур климата, где рекомендуется использовать масла определенной вязкости.
я в авто на зиму заливаю 0w30 - догадайся, зачем?
Согласен с Лешей(Конь) - цифры на масле никак не говорят о температуре двигателя.
к тому же - 

[johny]

А никто и не говорил про температуру двигателя на этикетке масла, ну а "0" это примерно -35 эт да нормуль.

[Патрик]

А никто и не говорил про температуру двигателя на этикетке масла, ну а "0" это примерно -35 эт да нормуль.

да?
вероятно я не правильно расставил буквы, когда читал.

у мотора рабочая температура примерно 90-100С(это жидкосного охлаждения),

а 40 это индекс вязкости при рабочей температуре двигателя.

рекомендую ознакомиться.
http://rostovbiker.r...topic=10189&hl=

Сообщение отредактировал Патрик: 23 декабря 2015 - 12:23

[Schikane]

Точно 14 000???

 

ну, на тахометре 13999

Где там отсечка у него я не проверяла

Сообщение отредактировал Schikane: 23 декабря 2015 - 12:30

[johny]

Блин,да про температуру двиг. я примерно написал, за картинку Патрик спасибо!Просто получается что если за бортом 42-45С то и запускать двигло страшно и опасно?!

[johny]

Да и все верно судя по разным статьям про вязкость рабочую, я и пытался написать что при 100С будет рабочая вязкость,просто 40 будет менее вязче чем 60 это и дураку ясно, просто для этого и есть рекомендации производителя! Да и кто нибудь объяснит такую вещь: на автомобилях Хонда в моторах серии "К"(Аккорд, ЦРВ пример) рекомендовано моторное масло 0W20 круглогодично и никакое другое?!И получается судя логики некоторых,мне нельзя на них передвигаться при температуре свыше 20С??!

[johny]

А про 0W20 я уже нашел ответ, но мне интересно кто нибудь еще знает почему?!

[johny]

А вот на счет  температуры из статьи Патрика:"Чем больше цифровое обозначение в маркировке для использования летом (20, 30, 40, 50, 60), тем более высокая вязкость при высокой температуре (100°C), и значит, тем лучшую защиту оно обеспечивает двигателю в тяжелых условиях работы". Отсюда следует, что если производитель указал к примеру W40, то и следует залить его, а то что народ льет это дело самого владельца.У нас как правило у не многих мототехника задерживается  дольше двух сезонов(это если б\у брали), а качество масло и его влияние на двигло только время покажет. Еще заливать начинают более вязкое масло если оно не рекомендовано изначально производителем, тогда когда техника старая и износ частей дает уже шумы некоторые, иногда помогает!

[StatuS]

Что - то я не понял.... эт каким - таким образом ИНДЕКС стал температурой???? 

Индекс показывает возможность масла сохранять заданную вязкость не зависимо от температурного режима, то есть производительность насоса и давление масла в системе будет что при рабочей температуре в 80-100 , что при достижении предела в 120-130 градусов!

Кстати , масло с пометкой "рэйсинг" означает только то, что оно способно выдерживать высокие температуры дольше чем его не рэйсинговые собратья!! за счет использования определенного букета присадок, который у каждого производителя свой! Ибо при превышении определенных температур, масло начинает очень быстро окисляться, что приводит к ухудшению адгезивных свойств и более худшей смазывательной функции ! А не то что говорят - зальешь рэйсинг - нужно менять раньше! БРЕД это! Зальешь рэйсинг - проездишь дольше на более стабильном масле! С более стабильными значениями вязкости!

[johny]

Да не индекс температурой, просто второе число обозначает вязкость при рабочей температуре и все просто!Если У Тебя залито W40 и ты вдруг опа и решил что надо повязче масло, то заливаешь к примеру W50 и все.

[johny]

К примеру наш VFR 800,где заводом установлено 10W40, можно залить и 0W40,и 5W40, в зависимости от нижнего порога температуры запуска!

[johny]

Кстати,ценник у них соответственно разный,чем ниже рабочий диапазон тем дороже,ну и как написал Status спортивное масло как правило не дешево!

[Jumper]

Вот вам в тему о различиях масел

 

наслаждайтесь

[johny]

Ну кто бы сомневался,что бодяжат и тп. Таких статей куча.