Днепр 11
#1 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 08:51
Расскажу о владении сим коником. Кого то может убедит не покупать оппозит, кого то наоборот .
для начала сухие цифры с небольшими комментариями.
КМЗ-8.155 - дорожный мотоцикл с боковым прицепом
он же, тока соло
КМЗ-8.157-01 - дорожный мотоцикл одиночка.
Тип транспортного средства:-Дорожный мотоцикл с боковым прицепом, телескопическая вилка, сплошное или раздельные седла.
Габаритные размеры, мм:-- длина : 2430 - ширина: 1500 - высота: 1100
Колесная база, мм:1530
Дорожный просвет, мм:125
Масса укомплектованного транспортного средства, кг:335(если коляску убрать,можно около 70 кг откинуть сразу)
Максимальная скорость, км/ч:105(проверено,может ехать больше,но в стоке не стоит так насиловать технику).
Двигатель.
Марка, модель:черырехтактный, карбюраторный, двухцилиндровый с оппозитным расположением цилиндров, воздушным охлаждением
рабочий объем, см3:649
максимальная мощность, л.с.:32(у усталых лошади усыхают до размеров пони)
максимальный
крутящий момент, Нм:44,1(а вот енто царство)
ну и хватит. Остальное не суть важно.
Теперь отзыв сопсно владельца.
Заполучил я его в сборе с коляской в 2007г. Как водится в "отличном состоянии"-не верьте таким надписям!!!! Это внешне он был еще ничо так, мотор был при смерти. Опыту в общении с мотоциклами небыло особо,зато было целых два букваря и кладезь oppozit.ru. Вооружившись струментом и плохими словами начал возвращать к жизни.И вернул, недочеты остались, но человеку свойственно учиться, в том числе и на своих ошибках.
Вобщем в процессе ремонта и эксплуатации получим примерно следующее.
В ремонте достаточно прост. Полная капиталка вылетает около 6-7т.р,хотя,если аппарат сильно мертв и под замену все, кроме картера, не хватит и 15т.р, поэтоу нужно смотреть и слушать внимательно.
На данный момент аппарат пробежал больше 4тыс км. Щас на одометре 2500, но поставил я его в начале августа,до этого с мая ездил без приборов.
За это время,вопреки различным писсимистичным рассказам, успел съездить в тамань и обратно, в каменск- шахтинский и обратно, в Таган даж не щитал.
Крейсерская 80 км\ч. Тяга мотора прощает промах в пару передач, можно после 1й втыкать 4ю и дальше как на автомате
расход вышел около 7л. на 100км, но,эт мой косяк. Можно сделать меньше, но уже зимой.
посадка на стандарте при росте выше среднего не совсем удобна, ноги затекают. Но диван достаточно мягкий(но гад не красивый,хотя, хум хау)
торомза барабан, цепкости немного не хватает. Не смотря на это, могут блокироваться в самый неподходящий момент.(РУССКАЯ РЕЗИНА ГОВНО!!!! не стоит тут экономить)
Высокий клиренс позволяет особо не напрягать в условиях руских дорог.
привод кардан, посему,внимания много к себе не требует. Но смотреть иногда всеже надо.
В итоге, неплохой вариант для начала(да да, не смотря на большую массу).
но,опасайтесь,может подсадить надолго
Если не требовать от него динамики и скорости ипонского спорт байка,будет долго служить верой и правдой. Но, запы надо выбирать внимательно, на рынке полно откровенного говна!!!! И руки все же должны расти чуть выше задницы.
некоторые анахронизмы лучше поменять сразу, сэкономит кучу нервов
1-рр330(оно же реле зарядки-дорогая гадкая коробка)-на Вазовское рр ***.3702
2-зажигание на электронное.
3-проводка-заводская то нормально,работает, но по ощущениям придумывалась пьяным электриком,много лишних проводов.
4-1 карб, вопрос спорный, много копий было сломлено,тут каждый себе сам выбирает.
Вот мой сумбурные высказывания. Мотом доволен шо писец. И менять пока не собираюсь.
#2 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 09:36
#3 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 10:16
а мне много и не надо, мне по душе неспешное перемещение. За зиму заменю 3ю,4ю и 9ку в мост, 100км\ч крейсерской с головой хватит.хорошо написал. мот действительно хороший, но мне он не подходит:
1. у меня нет прямых рук.
2.Максимальная скорость, км/ч:105(проверено,может ехать больше,но в стоке не стоит так насиловать технику)-этот пункт мне тоже не подходит. а ехать действительно может больше. но ресурс ОЧЕНЬ сокращается.
#4 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 13:35
#5 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 13:55
нивапросА фотки своего не хочешь скинуть?
#6 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 14:14
#7 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 14:28
#8 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 14:46
кайфучая штука! чи шлём такой покрасить.........эффект морозного стекла вроде как http://www.alsapaint...l fx demo p.htm
#9 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 14:47
#10 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 14:55
неа, у меня руки не там растут,для хорошей покраски. А цена краски на данный момент около 8000 за 900 мл как оказалось.прикольно тоже так хочу!!! там на сайте есть еще прикольные расцветки сам красил?
#11 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 14:59
и где купить?
#12 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 15:05
#13 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 15:27
не вижу смысла,задняя иногда полезна. Да и дороже эта переделка, и менее надежно, если делать с лапкиМожно и 5-ю сделать если коробка днепровская стоит но прийдется пожертвовать задней передачей
как надо сушить, чтобы сделать такое
как сушить надо самомому набивать руку. Есть у нас еще интрудер коричневый, у него такой же узор, только у меня курпные разводы, а у него мелкие. Думаю зависит от количества жидкости и темпреатуры при которой сушится. Походу,чем быстрее сохнет,тем мельче риски на узоре
воти где купить?
Наш e-mail: alsapaints@mail.ru
Наш телефон: 8(905) 786-68-69
Наш офис: 129075, г.Москва, улица Аргуновская, дом 2, стр.1
во,блин,посмотрел сайт их глубже... АБАСРАЦА
и ешшо
Сообщение отредактировал Old_Humster: 29 сентября 2009 - 15:25
#14 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2009 - 15:50
#15 OFFLINE
Отправлено 30 сентября 2009 - 11:55
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных