Сообщений в теме: 14

[BelkaJul]

Что-то в инете не густо с отзывами по v-Star 1100 '00-02
Про ДрагСтар есть... про v-star1300 сравнительный анализ (статьёй) тоже есть...

интересует как "официальная" версия представителей Пан-Авто,
так и субъективный взгляд владельцев (и критику тоже давайте - в чем заморочки, что не особо удобно, на какие слабые мета обращать внимание при эксплуатации).

честно говоря, никогда не была поклонницей Ямаховских "Star'ов" и вполне допускаю, что отзывов по v-star мало, ибо она практически не отличается от какой-нибудь другой "Star".

Кто в курсе - делитесь знаниями

P.S. инфу ищу для знакомого, Хонде изменять не планирую (пока что во всяком случае)

[Igor218]

Вроде по сути тотже драгстар.
Проблем у драги немного, обгонная муфта стартера, и бывают проблемы с хромом (зависит от харанения мота).
Мотор интересный, поинтересней хондовских шадовок.

[BelkaJul]

да, сейчас в аське подтвердил знакомый мото-гуру

в-стар 1100 (америка) и драг-стар 1100(европа) - это один и тот же мотоцикл

по "слабому звену" и "детским болезням" сказал:

1) кардан, точнее, хвостовик редуктора, очень требователен к качеству масла,
2) обгонка - встречал только один раз, и то это не беда, просто если её заклинит - то она будет нормально работать, просто поток мощности не будет разрывать и в холостую крутить стартер в обратку

[Shadow]

Менялся на трассе Шадовкой 1100С с Драгой 1100.
Драга шустрей, тормоза лучше, рулится легче, но жопа жёстче, пружина была распущена почти на всю и ноги ближе и посадка острей, не такая расслабонная, как на Шадовке.
Из всех Япо чопов 1100 Драгу бы взял.

[BelkaJul]

спасибо за отзыв

[Shadow]

Надеюсь это не тот который на Каменке на стоянке стоит?
Я его смотрел, внешне в хламе, страшно представить, что внутри.

[Igor218]

По кардану только в этом году было два случая и то как ни странно не с 1100, а с 650. Видимо заводской брак.
Обгонка кому как повезет, люди годами ездят без проблем.

[madmax]

Очень надежный мотоцикл, отлично рулится и тормозит, очень удобный (версия Classic XVS1100A).
По сервису - клапана удобно регулировать, они рокерные. Геморная замена масляного фильтра - нужно откручивать одну выхлопную трубу. Шиномонтаж заднего колеса лучше делать со снятием редуктора и кардана, геморно потом назад ставить - совмещать, засовывать кардан одновременно с другой стороны выставлять реактивную тягу (пластину).
На самом деле пару раз сделаешь - привыкаешь. Свечи от жигулей подходят, а родные НГКашные рублей 150-180 руб. стоят, а на том же XVS1300 свеча стоит не менее 500 рублей с длинной юбкой около 3 см - хрен еще найдешь.
Говорят V-Star'ы (американцы) по-мощнее будут, могу с этим согласиться. Со стандартными трубами Драга вааще не комильфо - Кобра рулит.
На Драге 180 км/ч не вопрос, а если вопрос - то опять же Кобра выхлоп, Кобра иглы/жиклеры, нулевой фильтр, можно Hypercharger. И тогда нафиг 1800 не надо.
При 140-150 расход 7-8 литров.
Высоким, типа меня, руль коленками цепляешь при крутых поворотах, можно просто ручки руля выше задрать, ослабив винты стойки руля.
Очень много тюнинга.
Ликвидный мотоцикл - захочешь продать не потеряешь в цене.
Короче надежный и очень удачный конык, в штатах их до сих пор клепают.

[Shadow]

Одним словом последняя ступень перед Харлеем))
Насчёт скоростей в 180+
На чоппе больше 160 ехать ужасно некомфортно.
Подвески уже не работают, ветер рвёт одежду в клочья, управляемость никакая и ты быстро сбрасываешь до комфортных, для Чопперов 100-120 и едешь кайфуешь, разглядывая окрестности.
Цвет с хромом хорошо смотрится только Чёрный, Чоппер просто обязан быть лаково-чёрным.
Драга реально лучший литровый японский чоппер.
Зимой кстати можно выцепить 2000-03 г.г. за 170-200т.р.

[BelkaJul]

Надеюсь это не тот который на Каменке на стоянке стоит?
Я его смотрел, внешне в хламе, страшно представить, что внутри.

не
рассматриваются только варианты "без пробега по России" (и без простоя под открытым небом в Ростове )

Макс, весьма вкусно описал
только вот по замене задней шины - жесть

[Shadow]

А часто мы колёса прокалываем?
Я чёт только раз с 2000г хоть езжу в основном по грунтам.
Не думаю, что смена колеса это проблема.

[SEXTON]

Не думаю, что смена колеса это проблема.

Ога, так многие думают.Типа:"Да чё там колесо скинуть и разбортировать!"  Только на предложение попробовать самому, мало кто соглашается.
При проколе заднего камерного колеса на Драге, хер её куда откатишь. Если в сервис, то только прицеп или эвакуатор. Если ибаццо на трассе, то Бог в помощь!

Сообщение отредактировал SEXTON: 28 сентября 2010 - 13:24

[madmax]

Ога, так многие думают.Типа:"Да чё там колесо скинуть и разбортировать!"  Только на предложение попробовать самому, мало кто соглашается.
При проколе заднего камерного колеса на Драге, хер её куда откатишь. Если в сервис, то только прицеп или эвакуатор. Если ибаццо на трассе, то Бог в помощь!

Ну это уж особенность почти всех спицованных (камерных) чопперов, особенно версий Classic с глубокими крыльями (и бескамерных, если жгутик не помогает) - и VTX-ов, и Валькирий, да и некоторых Сузук думаю тоже. Снятие в "домашних" условиях делается над смотровой ямой в гараже - т.е. извлекается колесо в яму.

Доехать можно попробовать задув в камеру Мотюлевского балончика для шин, они заявляют что камеры тоже лечат, хоть и ненедолго.

[franc]

Одним словом последняя ступень перед Харлеем))
Насчёт скоростей в 180+
На чоппе больше 160 ехать ужасно некомфортно.
Подвески уже не работают, ветер рвёт одежду в клочья, управляемость никакая и ты быстро сбрасываешь до комфортных, для Чопперов 100-120 и едешь кайфуешь, разглядывая окрестности.
Цвет с хромом хорошо смотрится только Чёрный, Чоппер просто обязан быть лаково-чёрным.
Драга реально лучший литровый японский чоппер.
Зимой кстати можно выцепить 2000-03 г.г. за 170-200т.р.

На Втыксе в своё время для меня комфортная скорость была 140-150, когда ездил со спортами то и до 200, после 180 правда сильно напряжно.
Про цвет в своё время Генри Форд красиво сказал " Покупатель вправе выбрать автомобиль любого цвета, при условии, что этот цвет чёрный"

[потап]

впечатлен.....да это не то слово-впечатлен,да это просто -ОХ...............НО!