Сообщений в теме: 1626

[Gans]

Нет. Общее таможенное пространство. Союз жеж.)

Аааа, ну да. 

[electro]

Иди для начала в мотошколу, где учат ездить деньги не большие, пользы вагон.

[Бирюк]

Мот с Copart и таможней в Казахстане - расходы в районе 2000 $. Какие 5??

Не знаю как там у вас в Казахстане)), но я когда хотел притащить себе из штатов редкий мотоцикл (вот редкие актуально из штатов тащить) юбилейный 1998 года Харлей спрингер, я узнавал в двух серьезных конторах, которые возят моты, и накладные расходы получались как раз около 5 тыс. $
Я не спорю, что из штатов можно привезти хороший мот, я говорю, что сейчас отличный мот (Харлей) можно купить в России выгоднее и естественно не надо ещё ждать полгода пока его привезут из штатов.

Сообщение отредактировал Бирюк: 09 июня 2019 - 11:34

[HANNIBAL]

вопрос в чем, есть ли у Вас желание заниматься этим мотом или же просто купить и кататься ...

 

если купить, то с этим бюджетом можно найти достойные варианты, просто нужно понимание к чему лежит душа, а для этого желательно, хотя бы, хоть самую малость посидеть на оном

 

а вот ежели есть желание вникнуть и сделать что-то под себя и для себя, тогда я соглашусь со Шмидтом, речь идет не о хламе, а именно внешнее повреждение, скользячка там или что-то подобное, тогда начинаются муки выбора: перекрасить ... в какой цвет ... сидушку перешить ... руль переделать ... фару/поворотники поменять ... кофры !!! в них музыку ... нет, не хочу музыку иначе пиво тарить некуда будет и т.д.   но в итоге получается конфетка , твоя конфетка !!! и такой даже у Майкла Джексона нет 

есть нюанс, это куча времени на сотворение конфетки и не все могут согласиться с твоим пониманием конфетки и, к сожалению, сам не заметишь как вылезешь далеко за свой первоначальный бюджет.

это лично мое мнение ...

[Череп]

Немаловажен и тот факт, что купив за такую сумму мотоцикл и разочаровавшись в нем, его потом будет не просто продать.

[Бирюк]

купив за такую сумму мотоцикл и разочаровавшись в нем, его потом будет не просто продать.

 

Поэтому надо сразу брать хороший Харлей, тем более, что человеку нравится Фэт Бой - отличный стильный мотоцикл. А после Харлея как известно японские чопперы, крузеры уже будут совершенно не интересны, чтобы там не говорили про лучшие ТТХ многих японцев. Харлей это вершина чопперного пути мотоциклиста.

За бюджет 600-700 тыс. можно взять очень хороший Фэт Бой.

Сообщение отредактировал Бирюк: 10 июня 2019 - 11:12

[HANNIBAL]

Харлей это вершина

у каждого свои вершины !!! не надо всех под одну гребенку ... 

[Shadow]

это вершина чопперного пути мотоциклиста.

С этим согласен, но вершина именно чоппериста, остальным мотоциклистам эта вершина пох

А вот для путешествий таки лучше япомоты

Особенно, для путешествий по России, по её недорогам и "жопам мира" 

Лучше турынд ещё не придумали аппаратов

 

Но каждый должен отколотить свои понты, откатать свои мототусовки

И уэт потом прийти к выводу, что его греют только мотопробеги

Но надо оттусить, отпонтовать и отбухать

Сезонов 10-15 активно, не меньше

Сообщение отредактировал Shadow: 10 июня 2019 - 11:23

[electro]

Погрязнув в переделке мота некогда ездить будет)) Проходил этот путь, хрень полная, он бесконечен и денег уходит уйма)) Для начала взять мот и наслаждаться
самой ездой, первый сезон этож какая эйфория!!!
А вы человека сразу в гараже с напильником хотите запереть..

Сообщение отредактировал electro: 10 июня 2019 - 11:24

[Бирюк]

у каждого свои вершины !!! не надо всех под одну гребенку ...

 

Я говорю про большинство любителей чопперов, крузеров, которые или сразу или постепенно, но приходят к Харлею.

А так да, можно и китайским мотиком восхищаться.

 

А вот для путешествий таки лучше япы Особенно, для путешествий по недорогам и "жопам мира" России

 

Для путешествий по жопам мира лучше вообще не крузеры, а турэндуры.

[Shadow]

А никто и не спорит, турынды наше фсё

Уже не эндурозаборобрёвна, но ещё и не слонопотамоневездепроезжамо

Лёгкие турынды 600-700-800, самое оно, как по мне

АбсАлютнАя свобода мото путешествий

Сообщение отредактировал Shadow: 10 июня 2019 - 11:29

[Бирюк]

Погрязнув в переделовании мота некогда ездить будет)) Проходил этот путь, хрень полная, он бесконечен и денег уходит уйма)) Для начала взять мот и наслаждаться
 

 

Согласен полностью. Я вот сейчас с октября месяца сижу в ожидании конца допиливания мота, а люди уже 2 месяца катаются. И так у меня уже с третьим Харлеем...

[Shadow]

Пффф, два месяца

Ващета с марта начали

Но вы забваете, что мотоциклисты делятся не только на чопперист, спортбайкер, эндурист, турэндурист

Они ещё делятся и на ремонтников, мотогонов и гаражнодрочеров

Ремонтники мало ездят, любят моты, очень любят в них копаться, тюнить и тд и тп

Мотогоны ваще нефига не делают сами, мож тока по мелочи, гоняют не слазя с мота и день и ночь

Вечно куда-то едут, планируют пробеги, прохваты, дальнобои, дома на стене у них карта в пол стены

Все деньги тратятся на поездки и расходники на мот, у них, как у латыша, тока уй да душа)))

Ну, а гаражнодрочеры обычно имеют полуушатанный мотоцикл в гараже

Выкатывают его по выходным, заводят, погырчат, что-то подчинят, покайфуют и домой

Мот у них никогда не бывает полностью на ходу, а им и не надо, им и так кайф

Так шы каст мотоциклистов дофига и смеси ещё межвидовые есть

Выше ещё и не все озвучены

Но основные

Сообщение отредактировал Shadow: 10 июня 2019 - 11:40

[Old_Hamster]

Это когда стоковый ходэ, стал чоппером? *Рукалитцо*

[Бирюк]

Это когда стоковый ходэ, стал чоппером?

 

Я пишу вот так, чтобы всем угодить

 

большинство любителей чопперов, крузеров,

 

как известно японские чопперы, крузеры

 

А так если не сильно цепляться к словам, то понятно, что говоря чопперы мы имеем в виду железные мотоциклы, крузеры

[Shadow]

Это называется тактическое мышление

Когда человек цыпляется за мелочи, не воспринимая информации в целом

Мне ближе стратегически мыслящие, не нравятся мне зануды тактики

Скушна с ними, вцепятся в один факт и мусолят его и мусолят

Не воспринимая картины в целом

Зануды

Сообщение отредактировал Shadow: 10 июня 2019 - 12:24

[Chef]

Ох проходили это долгий путь от круизеров, турэндур и до БМВ

Первое-первый мот в 90% ошибочен.

Второе- какое здоровье, если спиной проблемы то сразу все чеппероподобные в утиль. Ну сели только не на ЦГБ ездить.

Третье-бюджет позволяет взять любой класс и в очень не плохом качестве.

Четвертое-Цель самого мотоцикла.

 

Это мое имхо. 

ТС прочитай на этом ресурсе или на других кто на чем путешествует и где. Нарисуй картинку и может поймешь точно что нужно. Но помни пункт первый)))

[Blezzer]

Имхо, лучше начать с классика, особенно если нет опыта на мото. С классики через пару сезонов без проблем можно переходить в любой класс - уже появится понимание, что нра, а что пофиг. Либо остаться на классике, подняв кубатуру, ежели захочется. Что-нибудь двухцилиндровое, среднеоборотное, с живучим движком и недорогими расходниками.

Honda VRX, BROS, CB500, Кава Вулкан Классик и им подобные. Еще и ликвидны, если продать захочется.

А то вдруг ТС в итоге потянет в пампасы, а бюджет уже в непригодный для этого мот истрачен.

[Shadow]

а бюджет уже в непригодный для этого мот истрачен.

А что продать мот и купить для пампас низя?

Меня вот так постоянно таскает, то в пампасы, то на трассы

За 10 лет 11 япомотов сменил

Но за последние лет 5 нашёл таки свою золотую середину - лёгкие турэндуро

Но то на Шадовку сорвусь, то на Драгстар, то на ХД

И всё равно, хлебнув ограничений на круизёрах, неудержимо тянет назад на турынды

Да, не понтово, зато всепролазно и логично и дальнобойно

Прививка всепроездности, она знаете ли цепляет надолго, если не на всегда

А вот дорожники и спорты меня никогда не цепляли, хоть и пробовал

Не моё, не понимаю я их

Тока чопперо\круизёры или турындо\эндуры

В этих классах мото душа моя

Сообщение отредактировал Shadow: 10 июня 2019 - 13:58

[Бирюк]

Второе- какое здоровье, если спиной проблемы то сразу все чеппероподобные в утиль. Ну сели только не на ЦГБ ездить.

 

Мне кажется проблема с ушатыванием больной спины на чопперах и благотворное влияние турэндур на спину очень сильно преувеличено. Если спина больная, то она будет болеть на любом мотоцикле, равно как и вообще без мотоцикла. Конечно, если поехать с больной спиной на мотоцикле на Байкал, то спине будет не очень, хоть на чоппере, хоть на чем. А если ездить умеренно и не покупать хардтейлы, но никаких проблем спине чоппер не доставит. Утверждаю это как человек с двумя грыжами поясничного отдела позвоночника и сменивший 5 чопперов/крузеров.

 

 

 

лучше начать с классика, особенно если нет опыта на мото.

 

Вот правда, нафига человеку нужен классик, если ему нравятся чопперы/крузеры? В чем разница для езды для малоопытного? Прекрасно можно начинать на чоппере, тем более что когда тебе 50 или типа того лет, не очень хочется размениваться на всякую муть и ездить годами на том, что не нравится, потому, что кому-то кажется, что так правильно. Надо сразу брать то, что нравится. Нравится Сузуки М109, ну и возьми его первым, какой-бы мощный он не был. Надо себя радовать, а не на хламе учебном ездить.

Фэт Бой - отличный выбор, о котором никогда не пожалеешь.

Сообщение отредактировал Бирюк: 10 июня 2019 - 14:26