Сообщений в теме: 71

[/\exa]

Кто, что знает про данные модели? Интересуют любые подробности про поздние инжекторные модели с полуобтекателем. Делимся инфой, высказываемся, в меру флудим

[Lusien]

а лучше совсем не флудим, а делимся ПОЛЕЗНОЙ информацией из личного опыта или опыта своих товарищей

[13th]

Бывают синие! Ездил на таком!

PS какой вопрос - такой ответ.

Сообщение отредактировал 13th: 06 июля 2010 - 11:19

[/\exa]

Первые подробности про среднекубатурные классики, уже появились Не стесняемся, продолжаем, может кто-нибудь еще что-нибудь знает?

[13th]

Могу поделиться информацией про владельцев - знаю троих, ездящих на 600, все они хотят пересесть на литры.

[Igor218]

[quote name='/\exa' date='6.7.2010, 12:24' post='67167']


Это сродни выбору блюд, в ресторане для вегетарианцев. :-)

[/\exa]

600 какие именно? Бандиты?

Так все плохо? Не едут совсем?

[Igor218]

Так все плохо? Не едут совсем?

Ну как бы, смотря чего ты ждешь от утилитарных мотоциклов.

[13th]

две сузы - бандит и SV и один на яме.

[Wert]

)
на пост 13-га.
знаю одного, пересевшего с литра на 600.
это Я.
Идеально. скорость по трассе та-же (основная, без прострелов если) Ваще, щас езжу и кайфую после эрки, идеальнеая посадка, всё расслабленно. Ездил в Таган на трек на выха с женой, класс. Именно ТО, ЧТО я и хотел. 600 бандит - наверно дрек, 600 фазер - 100кобыл, мотор с р6 (переделанный, понятно). 1200 бандос - по динамике то же, что и 600 фазер, ИМХО - мне не понравилось. Про управляемость бандоса я ваще молчу.

[13th]

Так все плохо? Не едут совсем?

Почему, едут. Но разок прокатившись на литре, на них становится уже не то. И это желание не пропадает.

Вон, Захар с 600 бандита сел на 600 спорт, но потом всё равно взял литрового бандоса.

[Wert]

и мне пох, хоть сто кубиков
мне нра!!!!!!!! выбирал не первый моц, поэтому и выбрал ТО, что я хочу.
и вообще, моц не последний, там харли замаячил........где то оооочень далеко................

[/\exa]

Максималка в 200км\ч.
Хорошая надежность и ресурс двигателя.
Простота обслуживания.
Вес в районе 200 кг.
Хорошая управляемость.
Небольшой расход бензина.

[Igor218]

[quote name='/\exa' date='6.7.2010, 12:48' post='67178']


И я тебе про то, идеальный мот на каждый день. Но собственно этим и раздражает :-))

[13th]

Wert, после спорта никакой классик не рулится. На них до сих пор ставят рамы из железных труб (:
Но после хонды шадов, например, литровый бандит стал для меня открытием, тем более, что я нашёл обслуженный моц за 120.
Опять же, литровые классики вполне можно взять от 120 до 150 в приличном состоянии, даже весной, это не редкость. Какие ещё варианты? Старый зизер или GPZ? 400-кубовый чопперок? CBR100F? Данунах!

[Wert]

и Лёха, а почему 200 максималка? у тебя чё , сибер тока 200 ехал?
с москоу ехал когда, догонял до 240 и это не до звона движки.
мы в Германии не живем, автобанов нема, одна из причин смены коня.

Сообщение отредактировал Wert: 06 июля 2010 - 12:04

[/\exa]

Я Вас понял

Нет, CBR разгоняется больше, но как ты и сказал, мы не в Германии живем, негде тут гонять. Лично по моим наблюдения (мое ИМХО), с нашими дорогами, скорость больше 200 не нужна.

[Shadow]

с нашими дорогами, скорость больше 200 не нужна.

Апсалютный точняк.
А на мотах без пластика и больше 160 заипешься долго ехать.

[-ЖУК-]

хай ребята такая дилема купил зизера 600 92 года первый японец мой нравитца до хрипа в горле некоторые говорят что хлам ваше мнение как бывалых кто что скажет и что там про касяки с коробкой ато все говарят а дельного никто ничто так и не сказал

[Кла$$ик]

любой косяк наружу вылезет, так что пока не вылез, катайся и не парься