Сообщений в теме: 113

[Дядька OZZE]

8 лет прошло-мало???
И вообще ,вскрой перевертышь,желательно от R1,и любой телескоп.У данного перевертыша есть только одна направляющая втулка ,в районе сальника ,а тело пера работает всей площадью ,заменяя второй.
Так что мой совет основывается на очень подходящей вилке.
У телескопа 2 втулки Так-что площадь контакта мала,но если поверхность втулок неизношена и зеркало на пере ненарушина продольными царапинами-какие проблемы???Резве-что ресурс меньше...
Так что-делать на века?Чтоб через 20 лет невынимая

Парню надо чтоб было похоже и стильно.Ресурс неважен-главное ПОНТЫ!!!(тапки не кидать!Сам это дело люблю...не тапки .а понтовые конструкции)

. А где гатантия что у него сальники не начнут себя плохо вести?

Если всего боишься -нехер начинать что-то делать!
Делайте дело......думая головой......сомнения оставте болтунам!!!

Сообщение отредактировал OZE-OZ: 24 декабря 2011 - 17:31

[KoHb]

Если всего боишься -нехер начинать что-то делать!
Делайте дело......думая головой......сомнения оставте болтунам!!!

Раньше делал, но потом меня начало убивать, что постоянно что то лопется в местах концентрации напряженийй, выглядит классно работает на 3ку потому так и пишу)

[Уладик]

джиксер это, - вот твоя вилка

[Дядька OZZE]

................ что то лопется в местах концентрации напряженийй, выглядит классно работает на 3ку ..........

Напиши в каких местах(фото если есть) и давай разберемся что не так.Это может помочь многим кто только начинает.

[Дядька OZZE]

MRG !
Ты уже писал о поиске широкого зад.колеса,теперь о выборе вилки.
Может выскажешь свои мысли по всей концепции своего электро-байка.
Фото образца конечно хорошо,но судя по некоторому недостатку знаний ,может стоит задать все вопросы по твоему проекту....

[KoHb]

Напиши в каких местах(фото если есть) и давай разберемся что не так.Это может помочь многим кто только начинает.

к сожалению то что делал в металле я уже попилил все что сломалось и выкинул, а лопались планки крепления двигателя в основном и один раз подрамник, могу привести пример из электрики которую я собирал, фото есть.например сделал подсветку приборки, работало все, прикольно выглядело и тут мне стало нужно проехать ночью 450 км и ппц она ужасно меня отвлекала, блестела в глаза, короче на утро по приезду я ее выдрал и поставил на место родные лампочки
ПС.сорри что не в тему

Прикрепленные файлы

•  _________.jpg   94,53К   42 Количество загрузок:

[grimm]

да,с синими диодами на трассе ночью я тож попадал!)))

[Дядька OZZE]

......... могу привести пример из электрики ............
ПС.сорри что не в тему

А причем здесь вопросы про орионовскую вилку задавал???

[KoHb]

А причем здесь вопросы про орионовскую вилку задавал???

стояла на урале , и постоянно текли сальники и быстро умирали направляющие втулки, вилка кстати до сих пор лежит, вилку снял, урал продал отдельно

[Дядька OZZE]

......... постоянно текли сальники и быстро умирали направляющие втулки, .........

Да ты прав !В начале 00-вых было столько брака(вернее спизж..го полуфабриката с завода)на Алмазе,что я для себя где-то месяца 2 выбирал!!!В итоге купил у Игоря "Харли" и еще 2 недели доводил до ума.
Сейчас проще......при наличии денешек

[MRG]

MRG !
Ты уже писал о поиске широкого зад.колеса,теперь о выборе вилки.
Может выскажешь свои мысли по всей концепции своего электро-байка.
Фото образца конечно хорошо,но судя по некоторому недостатку знаний ,может стоит задать все вопросы по твоему проекту....

По заднему колесу - писал, вопрос тот уже снят, и резина и диск куплены
взял R18 dunlop 250 мм, фото см. в приложении, на фото так же виден двигатель который буду ставить, 4,3 кВт в номинале, до 25 кВт в пиках, к нему контроллер alltrax ncx300
взял уже АКБ, 4 шт. Optima Batteries, ёмкостью 75 А/ч
помимо прочего, приобретены / уже заказаны: конвертер, ручки газа, контрактор, плавкие предохранители на высокие токи

что еще ожидает быть купленным/сделанным:
сварить раму
передняя вилка в сборе
передний диск
амперметр/вольтметр/спидометр
шестеренки (2 шт)
ремень
изготовить навесное (сидушка, боковые кожухи, крылья)
фара
фонарь
задний маятник будет односторонний, колесо будет крепиться на автомобильную ступицу, соответственно, будут автомобильные тормоза


вот, собственно, вся концепция. Пока вопросов помимо вилки не имею, они как возникают - я сразу обращаюсь к интернетам и форумам

Прикрепленные файлы

•  IMG_0034.JPG   752,22К   46 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал MRG: 25 декабря 2011 - 19:07

[Kserg]

а можно вопрос из любопытства?
а какова цель постройки сего..э.. агрегата?...
ну там на выставку его, или ездить от Будёновского до Театралки по Садовой?...
обычно "пробег" на батерее оказывается весьма грустным - порядка 50...80км на сколько мне известно... да и скорости не слишком "весёлые"... там с такими параметрами вилку от юбра бы советовать-то... если не на выставку, конешна.. да и наоборот я б пошёл по пути максимального снижения веса (а не такого дикого катка сзади) - все электрокары максимально компактными-лёгкими делают-то... и не зря... опять-таки, если экземпляр делается не для стояния в компании девочек с короткими юбчонками на красивом стенде выставки...

[MrMedvediK]

Ну если вилка маятниковая,то своими руками очень даже реально...

[ARTVAL]

рама сталь
вес посчитал прикинув общий вес компонентов
угол буду делать как на мотоцикле приведенном в первом посте

сомневаюсь что со стальной рамой с такой вилкой с таким задним колесом с таким мотором с такими аккумуляторами он сможет обогнать детский трёхкалёсный велосипед.

Сообщение отредактировал ARTVAL: 26 декабря 2011 - 09:20

[Дядька OZZE]

Подкину немного идей:

[Дядька OZZE]

сомневаюсь что со стальной рамой с такой вилкой с таким задним колесом с таким мотором с такими аккумуляторами он сможет обогнать детский трёхкалёсный велосипед.

Зря сомневаешься!
Эл двигатели по крутящему моменту намного превосходят ДВС!!!
Другое дело -пробег ?Здесь вопрос не в дальности,а качестве этих километров!!!

Ну а если насчет выбора материала рамы ,то есть еще вариант -люминь .....но это совсем другая история........

Сообщение отредактировал OZE-OZ: 26 декабря 2011 - 10:10

[moto_raider_11]

Зря вы господа обсираете проект.Я целиком и полностью поддерживаю этого человека.Потому как сам такой - мне все говорили - у тебя ни чего не получится,он не поедет.Ан нет господа сколько сделал техники - вся ездит отлично и радует.Дерзай и ни кого не слушай.Мне интересно что получится в конце.

[ARTVAL]

Зря сомневаешься!
Эл двигатели по крутящему моменту намного превосходят ДВС!!!
Другое дело -пробег ?Здесь вопрос не в дальности,а качестве этих километров!!!

Ну а если насчет выбора материала рамы ,то есть еще вариант -люминь .....но это совсем другая история........

люмений значительно облегчит вес но всё ещё осаётся громадное заднее колесо и передняя вилка с огромым углом, с которым нормально можно ехать только по прямой, крутящий момент у этого двигателя возможно и высокий но сможет ли он его выдать на 4 батареях.Кроме того мне кажется проектом занимается человек который не много знает о мотостроении но возможно хорошо разбирается в электромеханике.

а можно всё то же, но не словами, а моделями на англ. языке? я совсем не разбираюсь, кто такой ниндзя, а кто р 1 2006 г.в.

[Дядька OZZE]

.........Кроме того мне кажется проектом занимается человек который не много знает о мотостроении но возможно хорошо разбирается в электромеханике.

Поэтому и предложил ему своих "необученных тараканов" выложить здесь
Надеюсь общими усилиями поможем (незаФЛУЖИВАЯ) разобратся,чтоб потом не пришлось "дорабатывать напильником энтот паравоз"

[ARTVAL]

Поэтому и предложил ему своих "необученных тараканов" выложить здесь
Надеюсь общими усилиями поможем (незаФЛУЖИВАЯ) разобратся,чтоб потом не пришлось "дорабатывать напильником энтот паравоз"

По моему скромному разумению проект должен был начаться с чертежа ну или хотя бы с эскиза а не с покупки 250 балона.