Сообщений в теме: 260

[Бирюк]

Я тоже считаю, что современные технологии не всегда лучше, чем старые. Если речь о тех же машинах, то на обычных гражданских тачках такие приблуды как турбины на малолитражных моторах, коробки-роботы, всякие там Евро 5 и прочая шняга, они только во вред. По мне так самый кайф это крупнолитражный атмосферный мотор, желательно V8 :-), гидротрансформаторная АКПП, Евро 2. Ну а карб на гражданском авто это уже через чур)

[John F]

Та ну. Какой парадокс. Бизнес хочет кушать, а что ему кушать если все купят себе вечные лампочки? Стимуляция рынка. Вон у LG вроде телефон есть в котором написано что он через два года окирпичится. Так и в мозгах современных машин/мотоциклов я уверен алгоритмы работы подкручены так чтоб железо ложилось плюс-минус конец гарантии. Проблемы не вижу замутить после определённого пробега детонацию стабильную небольшую. Тем более сейчас по can шине можно хоть прибрку хоть электронную педаль газа завязать в мозг. Потому что зря завод новые машины выпускает что-ли?
Но, при всем при этом я считаю что ненадо говорить что инжектор - говно. Инжектор крут и офигенен, говно здесь с точки зрения покупателя - большой бизнес, который таким образом зарабатывает.

[Esquire]

ненадо говорить что инжектор - говно

))))))) Так вот и дело то в том, что никто и не пытался говорить, что инжектор это говно. А как раз совсем наоборот, было категорично заявлено, что говно то, что без турбины и не робот. Хлам, старье, пережитки...и ваааще...дно. Так что начинать нужно с другой стороны)))))))) 

[Kcю]

ненадо говорить что инжектор - говно. Инжектор крут и офигенен,

крут и офигенен, совершенно согласна.
Причем на японской тачке 20 лет от роду мне он нравится гораздо больше, чем на новой газели.

[Bob]

крут и офигенен, совершенно согласна.
Причем на японской тачке 20 лет от роду мне он нравится гораздо больше, чем на новой газели.

Для правильного и корректного сравнения нужно брать японскую тачку 20 лет и новый японский грузовичок в классе газели. И тогда обнаружится, что новый мотор мощнее, экономичнее и экологичнее.

[John F]

Если карб то плоскодроссель потому что это понты, а так только инжектор наше счастье.

[Bacardi_black]

Левый руль лучше правого, инжектор лучше карба, иномарки в паритете с русскими тачками если сравнивать наше б/у за 500 и ихнее б/у за 500. Мощность нужна с запасом. Кбм не знаю. Ничего не пропустил вроде

[Shadow]

 инжектор лучше карба, 

А тут не так всё однозначно

Но вот дизель точно лучше бензинки

Если только солярка нормальная, а с этим у нас проблемы

Но я всё больше и больше смотрю в сторону дизелей

Вот хапну Дастера на дизеле, у Рено говорят дизеля хорошие

Только вот злоебучий макферсон, эта шляпоподвеска

Ну нет бля идеальной автины, шо нибудь да не так

 

Поставьте мне в кузов Н.ивы 3Д муфту Дастера

Поставьте дизель дастеровский и эмитацию блоков колодками

ВСЁ, вот вам решение всех проблем Н.ивы

А это шумы трансмиссии в основном

Ходовку оставьте гады нивовскую, пружины отдельно от аммортов

А не стойками, как у всех современных кроссоверов

И мы получаем идеальное авто, для многих

Но нет же, эти падлы так не поступят

Сообщение отредактировал Shadow: 15 апреля 2020 - 09:02

[Bacardi_black]

Дизеля тоже уже не совсем те. Но если забить на экологию, то такИ да.

[Old_Hamster]

да

[Old_Hamster]

блять,уже тут нафлудили. Все Шадав виноват. Предупреждение нах. Устное,без занесения в личное дело

[Old_Hamster]

задолбался переносить нах.

автосрачи тут http://rostovbiker.r...c=21144&page=45

 

мотоностальгия тут http://rostovbiker.r...=21108&page=109

 

тут карб вс ижнектор

[Амарилло]

Если только солярка нормальная, а с этим у нас проблемы

Давай подробности

[Bob]

Давай подробности

Это по версии Шада с соляркой проблемы. Правда не понятно откуда он это взял. Может у него 5-и тонный импортный дизельный грузовик, или свапнутая дизельным мотором Ниво.

[Gans]

Надо еще обсудить что лучше кик стартер или электро, дисковые тормоза или барабанные 

[Old_Hamster]

здесь это наказуемо.Заебалсо переносить

[Бирюк]

Это по версии Шада с соляркой проблемы. Правда не понятно откуда он это взял.

По состоянию на 10 лет назад да, нормального дизеля в России не было, могу утверждать, как работник не последнего ранга в то время одной из крупных сетей АЗС, нефтебаз и т.д. Ни у кого не было реально хорошего дизеля, а купить бодяжный 95-й бензин можно было на любой заправке любой сети.
Но прошло 10 лет и все могло совершенно поменяться. Я сейчас не в курсе ситуации. Может и могли наладить выпуск хорошего дизеля.

Сообщение отредактировал Бирюк: 18 апреля 2020 - 21:00

[Sedoй]

    Никаких проблем с дизтопливом от именитых брендов (коих АЖ три) в Ростове нет...  Пока не въедешь в Зиму.  Хотя-бы в стабильные  -14°С         И начнётся трэш....   

[Kcю]

В 2014м моя дизельная мазда замерзла, но завелась как только днем город прогрелся до минус 21.
Вот примерная рабочая температура зимней солярки с какой то нормальной сети (название не скажу, я на разных заправляюсь), без добавления керосина и прочих бубнов.
Часто у нас бывает 21?
Нормальная солярка

В холиваре карб/инжектор побеждает дизель)) На самом деле, в Сочи и обратно на одном баке-это круто.

Сообщение отредактировал Kcю: 18 апреля 2020 - 21:18

[Sedoй]

  В Сочи и обратно - да.  В Воронеж и обратно - не в каждую зиму ровно....  

 

Всё познаётся в сравнении. Ксюх, заправься в Валдае или сПБ и почувствуешь разницу....

 

 В Ростове зимнего  Д/Т  не бывает......

Сообщение отредактировал Sedoй: 18 апреля 2020 - 21:31