Тема закрыта
Выдвинулись мы в пятницу 10.06.2011 на трех авто:
Joker, petroff и Саша на бусе (Jokera), загрузив в него 4 моцика и Сашин квадр на прицепе сзади.
Vovan и Ёлка догоняли нас на легке вдвоем.
Rrr, Даша и Лёша на авто с двумя квадрами и моциком на прицепе прибыли только в четвертом часу ночи.
В этот раз, как и в прошлый, мы остановились в гостинице «У тети Люды» в Даховской. Добрались туда к вечеру пятницы и, поужинав, расползлись по мажорским номерам.
Проснувшись часов в 9, мы собрались на брифинг в столовке. Заодно и позавтракали.
Поговорив с Володей (хозяином гостиницы), мы определили маршрут: Из Даховской вверх в сторону плато (30км) и через лес на Мезмай (12км), оттуда на Гуамку (20км) и обратно. Итого 62км*2=124км (километраж указан с его слов).
Доев оладушки, разгрузив технику и заправив до полного баки, мы, прихватив топлива с небольшим запасом, отправились в путь.
Было облачно и сухо. Не холодно и не жарко. Шикарная погода для покатух. Ничего не предвещало...
Из Даховской мы на перегонки поднялись вверх по асфальту в сторону плато Лагонаки и, не доезжая до него, сразу после Нежной пещеры (до которой оказалось 25км от гостиницы) свернули с асфальта вправо в лес. Дальше пошла гравийная дорога от которой у меня чесались ладони и было такое впечатление, что половины гаек и болтов после такой поездки я не досчитаюсь! Через пару км мы свернули вправо и дальше потрусились по "главной" до Мезмая. Володя еще советовал заехать там на родник, но я только сейчас нашел предполагаемый поворот к нему. Это был не первый и не последний раз «понятного» (с точки зрения местных) описания поворота, который «мимо не проедешь».
Влетев «незамеченными» в Мезмай, почти не шумя и не поднимая пыли, мы покрутились по поселку в поисках железной дороги ведущей в Гуамку. Найдя ту самую узкоколейку, квадрики ломанулись вперед и буквально через 100 метров «приехали». Квадры там не проходили.
Пришлось всем разворачиваться, возвращаться в «центр» поселка и брать «языка». Хорошо, что мы сразу развернулись, так как потом в Гуамке узнали, что вагонетка из Гуамки ходит только до середины железной дороги, а дальше к Мезмаю обвалы, оползни и другие природные форс-мажоры. Что сука характерно (как мы потом поняли), местные аборигены как наши юристы: два юриста – три мнения! Они начали на перебой спорить куда нам лучше ехать, где мы проедем, а где нет, показывая направление с разницей в 180 градусов! Выбрав наиболее убедительный вариант мы рванули опять по гравийке, будь она проклята, в сторону Нижегородской. Смотря сейчас на карту, понимаю, что это было единственно правильное решение, хотя и большой крюк от первоначального плана. Удача была еще к нам анфас.
По пути мы решили сьехать с дороги и подняться на пригорок с отличным видом. Заехали, пообедали, огляделись, побыдлячили и помчали дальше.
Заехав в Нижегородскую, мы обнаружили неплохой полигончик и слегка побыдлячили. Провели тренировку по вытаскиванию засевшего моцыка квадриком и помчали по асфальту в Гуамку.
Двигаясь по главной, мы оказались в центре поселка на большой парковке у вокзала. На одометре у меня было 67км. Все шло по плану, но мы решили вернуться домой другой дорогой и стали допрашивать местное население. Один дедушка любезно дал нам пару телефонов проводников на УАЗах и одного «самого крутого» на «переделанном 66-ом». Как оказалось, он как раз спускался сверху и через 5 минут мы увидели это чудо техники.
5 человек из нашей эндуро-банды обступили Андрея (так звали водителя волго-монстра на базе 66-го) и он стал рассказывать как нам короче доехать назад и лицезреть по пути прекрасные горные виды. Андрей в двух словах рассказал как нам выехать из Гуамки и подробно обьяснял как не запутаться в паутине горных дорог когда мы выедем из леса на альпику (горные альпийские луга выше границы леса), про пастухов, про катание на лошадях и т.д. Оттуда мы должны были выскочить к шлагбауму возле гостиницы Азиш-тау и МЧС, чтобы спокойно спуститься по асфальту в Даховскую. Всего по его словам 40-45км.
На этом наш лимит удачного ориентирования со слов местных закончился.
