Сообщений в теме: 62

[John F]

Если я не ошибаюсь, конкретно данный мотоцикл вполне успешно ездил до случая описанного в первом сообщении данной темы.

А процесс?!

устное предупреждение за оффтопик

[John F]

если бы за это время он рапботал у меня во дворе подсобником

Всем Гутен Так! приехал таки с прахода.

[Paparaci]

Ко мне наконец то по приезжали железяки которыми можно хоть что-то в проводке увидеть, правда дальше Ростова сложно выбраться ибо пешеход я нынче.

Что за модна железка?

И что не кому поехать попрыгать с бубном вокруг мота?

[Navigator]

а в чем смысл восстановления данного пепелаца? я так понимаю речь идет о Yamaha XJ550'84. его цена рабочего 10 т.рэ нерабочего 2 т.рэ. на металлолом.

Смысл:
Мною куплена квартира в ипотеку, поэтому нового мотоцикла пока не планируется. Даже новый когда куплю, этот не продам. Мы в ответе за тех кого приручили. Привык я к нему. В прошлом году сам сделал капиталку, времени потратил кучу. Дедушка уже 30 лет прожил, так пусть и дальше живет. У меня ИксДжей уже полноправный член семьи.
За предложение подработать спасибо. Мне пока и так хватает.

[CBR]

я так понимаю речь идет о Yamaha XJ550'84. его цена рабочего 10 т.рэ

Куплю! У Вас есть в наличии?

Баян про "нет искры с прогревом" порван до дыр почти на всех диагностических форумах. Причин - масса. Стандартная процедура - вешается "диагноза", заводится мотор и ждём, когда и ЧТО себя проявит. "Хороший стук наружу вылезет" (с).
Автору - попробуйте к нормальному диагносту обратиться, в Сальске наверняка есть такие. Мне - далеко, выезд нерентабелен (5р/км).

Сообщение отредактировал CBR: 05 сентября 2013 - 10:11

[Navigator]

Итак свершилось. Сопротивление первичных катушек на обоих 3,4 ома при норме 2,5 (+/- 10%). Сопротивление на вторичных : одна 11кОм (норма), а вторая вообще ничего не показывает, т.е. получается дело в ней. Тогда почему искру вырубает на всех цилиндрах?
Еще вопрос-отсоединяются ли бронепровода от катушек? пробовал выкрутить-никак, может дело в проводе.

[John F]

Ну как правило сопротивление щупов около 0,9-1,2 Ома так что там всё норм. Отсоединяются ли фиг знает надо смотреть фото твоих катушек Я на Б12 перебирал эти узлы ценой защёлок держащих сами бронепровода. И бронепровод обычный медный пришлось попотеть чтоб найти (на Фортуне, ога)

[Navigator]

вот фото катушек

Прикрепленные файлы

•  05092013104.jpg   326,42К   6 Количество загрузок:
•  05092013105.jpg   357,22К   8 Количество загрузок:

[CBR]

"Всё, что создано руками человека, может быть отремонтировано" (с)
Если не получается провод "выкрутить", то... Маленькая болгарка/наждак/дремель, зоркий глаз и твёрдая рука в помощь. Потом эпоксидка или нормальный герметик силиконовый. ВВ-провода можно использовать автомобильные (лучше с силиконовоой изоляцией), подобрав по длине.

Всё это, если нарушен контакт в стыке ВВ-провода и вывода катушки. Если обрыв внутри - замена бобины (можно попробовать поискать аналог от авто).

[faddist88]

"Всё, что создано руками человека, может быть отремонтировано" (с)
Если не получается провод "выкрутить", то... Маленькая болгарка/наждак/дремель, зоркий глаз и твёрдая рука в помощь. Потом эпоксидка или нормальный герметик силиконовый. ВВ-провода можно использовать автомобильные (лучше с силиконовоой изоляцией), подобрав по длине.

Всё это, если нарушен контакт в стыке ВВ-провода и вывода катушки. Если обрыв внутри - замена бобины (можно попробовать поискать аналог от авто).

Только нужно не забывать, что ВВ провода бывают нескольких типов, но самое главное отличие это удельное сопротивление: есть такие у которых они почти =0, а есть такие, у которых измеряется в кОм.

ЗЫ на ZZR 400-600 (я думаю такие очень распространены, вопрос в характеристиках) используются похожие по виду катушки, а вот по сопротивлению - хз.

[CBR]

Только нужно не забывать, что ВВ провода бывают нескольких типов, но самое главное отличие это удельное сопротивление: есть такие у которых они почти =0, а есть такие, у которых измеряется в кОм.

Те, у которых оно в кОм, сделаны в угоду ЭМС. На искрообразовании это практически не сказывается. Но, "во избежание кривотолков", ставить лучше что-то похожее на то, что стояло

[Navigator]

По совету Mottoradа были установлены двойные катушки от ГАЗ-406. пустил новые провода от блока управления в обход проводки. искра хорошая, моц завелся, поработал и....опять здох
Обнаружен нагрев "мозгов". в момент пропадания искры напряжение (вольтметр на приборке) падает до 10В. Через некоторое время опять поднимается до 12В - искра есть. Так было и с родными катушками. Получается что блок управления косячит. Закажу на ебее вместе с катушками родными. Плохо только, что "кот в мешке"- все ж б/у.

[SERj113]

Дык разбери мозги, может там поправить можно, например, силовые элементы от радиатора отошли, уот и греется как сука.

[Navigator]

С одной стороны крышка снимается, там сторона платы с дорожками. а чтобы увидеть другую сторону нужно коробку разрезать. Попробую.

[Kali]

Есть такой Саня, из 61-ых, http://vk.com/dizzy65536, мне на вулкане мозги сделал, когда там сигнал на первый цилиндр не поступал.

Сообщение отредактировал Kali: 19 сентября 2013 - 13:37

[Navigator]

Спасибо! обращусь.

[Navigator]

Спасибо! обращусь.

Обратился. Мозги перепаяны, на днях заберу. Приехали 2 катушки от зизера. Шо получится напишу.

[Paparaci]

Не надо было ставить двухвыводные катушки ока/газ, у них сопротивление меньше и пипец ключам. Хохлы на тмаксе проверяли...
Их конечно можно поставить если поменять в ЭБУ ключи катушек на BOSCH BIP373

[Navigator]

Не надо было ставить двухвыводные катушки ока/газ, у них сопротивление меньше и пипец ключам. Хохлы на тмаксе проверяли...
Их конечно можно поставить если поменять в ЭБУ ключи катушек на BOSCH BIP373

к сожалению эксперимент уже проведен...ну если лечение мозгов не поможет, то закажу другие.

[Navigator]

Перепайка блока к сожалению ничего не дала...едет другой из Германии.

Кстати, может кому пригодится сайт моторазборки http://bibamotor.ru/
2 катушки от 400 зизера обошлись в 1000р + 300р доставка. доехали дней за 10.