Да и по габаритам они мне все были маловаты, но для первого японского мотоцикла, думал что на сезон возьму покатаюсь и потом уже подкоплю денег и другой возьму)
Но случайно набрел на объявление о продажи Хонды, сначала я его пропустил ибо смутил год 1987, но когда все варианты кончились решил позвонить встретиться посмотреть)
Первое впечатление было на удивление хорошим, внешнее он выглядил достойно хоть и был пластик немного поцарапан, когда же дело дошло до двигателя я понял что возьму этот мот) Завелся на холодную сразу, звук был потрясный, работал ровно, обороты не плавали все четко)
Купив его я медленно и очково на нем доехал до гаража, потому как на моте последний раз ездил 4 года назад, и то был русский якобы эндуро Зид-курьер.Поставил в гараж и потом начал его потихоньку обкатывать)
Освоился за пару дней, начал уже до сотни разгонять, через неделю уже до 180 разгонял, дальше страшно!
Проехал на нем уже 2 тыщи км где то.
По комфорту мотоцикл хорош, я с ростом почти 2 метра и весом 100кг чувствую себя на нем как в своей тарелке, ноги хороши облегают бак, сиденье широкое не сильно жесткое но и не мягкое, что то среднее, проезжал на нем за раз около 300 км, усталости не чувствовал, подвеска довольно жесткая но может так и должно быть т.к. незнаю как на других японских мото) Хотя есть регулировки заднего амортизатора и передней вилки, но еще не пользовался, пока устраивает как есть)
Насчет тормозов также точно не скажу, тормозят вроде хорошо, но смущает только дребежжание в суппорте переднего левого, он почему-то как бы слегка болтается, в нете искал инфу говорят что ничего серьезного, можно смазки густой на направляющие намазать и перестанет дребежать) пока еще не пробовал.
Тормоза спереди двух дисковые, сзади один диск. (задние колодки скоро менять буду, ибо уже пора)
По двигателю и динамике, разгон у него довольно резвый, но почему то на низах до 4 тыщ он какой то вялый, а где то с 4 тыщ выстреливает как пуля до 12 тыщ включительно.
Двигатель раздушенный, щас у него 105 л.с. с максималкой 240км\ч (это в теории)
Хорошо тянет даже на 3 передаче, по городу удобно ехать меньше переключать передачи.
Дури в нем конешно хватает, я это заметил когда ехал по трассе где то 120 км в правом еду, решив обогнать несколько машин по левой полосе, дал немного газа, и спустя 3 секунды глянув на спидометр увидел стрелку на 180, от удивления и небольшого страха)) начал сбрасывать до 140))
Коробка переключает четко, пару раз за все время только не попал)) недовключил)
Жрет бензина как авто, это конешно минус) примерно 8 литров в спокойном режиме, еще минус что нету датчика топлива)
Точнее есть, но не стрелка а лампочка, которая загорается когда в баке осталось бензина на 40 км примерно) впринцепе спасает от внезапной остановки где нить на трассе)
Свет фары посредственный, ночью светло, ехать можно, но учитывая что это мотоцикл а не машина всетаки, хотелось бы по лучше)
На мотоцикле упал только 1 раз, на автовокзале главном, когда на красный свет пешехода выбежала бабуля, я от растерряности врезатся в нее перетормозил, и получилось небольшая скользячка) без травм для меня и почти для мотоцикла, хоть он весь и в пластике но слайдеры реально спасают его)
В общем мотоциклом доволен, хоть он и старичок, но работает получше молодых))
Поездив на нем я понял что всетаки класс спорт-турист мне не подходит, впринцепе как и спорт)) Изначально хотел Классик, но поездив на хонде понимаю что все больше хочу чоппер, хотя раньше на них не заглядывался)) Но не чистый чопер с длинной вытянутой вилкой, а что то более приближенное к классику
![:)](http://rostovbiker.ru/forum_new/public/style_emoticons/default/smile.png)
На хонде очень быстро едешь, а я вообще не любитель быстро ехать, но мотоцикл сам провоцирует дать газу в любой удобной ситуации
![:)](http://rostovbiker.ru/forum_new/public/style_emoticons/default/smile.png)