У бабайков, к сожалению, из-за малого объёма момент не большой, по этому дяди с большими "ртами" на скорости доставляют проблем
Но недостаток момента можно с лихвой окупить в поворотах, разве не так?
Повышение кубатуры
Автор
Гость_Sailor_*
, 26 сен 2010 20:25
Сообщений в теме: 88
#81
OFFLINE
Shimmiel
-
- users
- 541 сообщений
Активный участник
- Город:Ростов-на-Дону
-
Байк:Yamaha FZR--->?
Отправлено 01 октября 2010 - 23:17
На ускорение влияет крутящий момент, на макс скорость влияет мощность.
У бабайков, к сожалению, из-за малого объёма момент не большой, по этому дяди с большими "ртами" на скорости доставляют проблем
Но недостаток момента можно с лихвой окупить в поворотах, разве не так?
У бабайков, к сожалению, из-за малого объёма момент не большой, по этому дяди с большими "ртами" на скорости доставляют проблем
Но недостаток момента можно с лихвой окупить в поворотах, разве не так?
#82
OFFLINE
Отправлено 02 октября 2010 - 00:01
А не подскажет кто, скока у Варриора разгон до сотни ?
#83
OFFLINE
Igor218
-
- users
-
- 5 587 сообщений
-
Байк:FXDX
Отправлено 02 октября 2010 - 08:02
Два момента, там была новая R6 с Серегой Студентом за рулем40 л.с. они и есть 40, какой бы мотор их не выдавал. Ребята из журнала МОТО гоняли 600 спорт с ТурбоПорше и ещё каким то не слабым спорткаром, оба авто сосали у 600ки на разгоне, правда обошли на максималки, так это 600-максималка около 260-270, у машин было за триста.
В медленных поворотах, авта быстрее.На ускорение влияет крутящий момент, на макс скорость влияет мощность.
У бабайков, к сожалению, из-за малого объёма момент не большой, по этому дяди с большими "ртами" на скорости доставляют проблем
Но недостаток момента можно с лихвой окупить в поворотах, разве не так?
#84
OFFLINE
Отправлено 02 октября 2010 - 08:23
На машине легче разогнаться, тапок в пол и все дела, на моте надо тренироваться долго, наверное очень долго, при паспортных 2.7 с/100км у литра, вряли у кого то из не профи быстрее 4-х получится
#85
OFFLINE
Отправлено 02 октября 2010 - 10:37
для меня вот смысл повышения кубатуры................да потому что прЭ, но правда касаемо спортов больше литра не хочется,мощность,вес и динамика то что нужно, раньше казалось что и 600-ки валят, но сейчас после литров 600 кажется очень скучной и тормозной,хотя в некоторых ситуациях у 600-ки есть достаточно много плюсов.....динамика и управление лучше, больше литра пробовал.......но это уже не то, вес мать его и размеры не позволяют маневрировать так как нужно
#86
OFFLINE
Комиссар Жюв
-
- users
-
- 2 474 сообщений
Мопедрист
- Город:Батайск
-
Байк:белый
Отправлено 02 октября 2010 - 13:22
А не подскажет кто, скока у Варриора разгон до сотни ?
3.6 секунды
#87
Гость_Sailor_*
Гость_Sailor_*
-
- Гости
Отправлено 03 октября 2010 - 21:11
Круто здесь тема развернулась. Ну что, добавлю своё, и тем самым поддержу SHADOW - а.
Возможно всё, и математикой или физикой здесь не поможешь, хоть я и не имею ничего против теории.
Кстати: Теория - это когда всё понятно, и ничего не работает.
Практика - это когда всё работает, но ничего не понятно.
Иногда теория встречается с практикой - это когда ничего не работает, и ничего не понятно.
В поддержку Shadow - у: Я недавно на "баготяновском спуске" какой-то новенький BMW (купе) сделал.
Сам был не на CB400, а на АЗЛК - 2141, с двигателем 1.5 (по истории это точная советская копия двигателя BMW 40-х, или 50-х годов.)
Объясняю: там девочка сначала подрезала меня на повороте, а потом её не пропустили на перекрёстке (вероятно такая же девочка
) Стартовать пришлось одновременно. Это сука стоит, газует, а её подруга справа пьёт коктейль, и пренебрежительно выдыхает в мою сторону не факт, что сигаретный дым. Потом она с сильным рывком заглохла, и остановилась. А я с диким рёвом убитого мотора, на полувыжатом сцеплении вытянул на подъём.
Посмотрел в зеркала, пока она там заводилась по пересекаемой улице снова пошёл поток автомобилей. Больше я её не видел, и не предал бы этому значения, если бы друзья не начали прикалывать, что я на Маскараде, Бумер со старта сделал.
Возможно всё, и математикой или физикой здесь не поможешь, хоть я и не имею ничего против теории.
Кстати: Теория - это когда всё понятно, и ничего не работает.
Практика - это когда всё работает, но ничего не понятно.
Иногда теория встречается с практикой - это когда ничего не работает, и ничего не понятно.
В поддержку Shadow - у: Я недавно на "баготяновском спуске" какой-то новенький BMW (купе) сделал.
Сам был не на CB400, а на АЗЛК - 2141, с двигателем 1.5 (по истории это точная советская копия двигателя BMW 40-х, или 50-х годов.)
Объясняю: там девочка сначала подрезала меня на повороте, а потом её не пропустили на перекрёстке (вероятно такая же девочка
) Стартовать пришлось одновременно. Это сука стоит, газует, а её подруга справа пьёт коктейль, и пренебрежительно выдыхает в мою сторону не факт, что сигаретный дым. Потом она с сильным рывком заглохла, и остановилась. А я с диким рёвом убитого мотора, на полувыжатом сцеплении вытянул на подъём.Посмотрел в зеркала, пока она там заводилась по пересекаемой улице снова пошёл поток автомобилей. Больше я её не видел, и не предал бы этому значения, если бы друзья не начали прикалывать, что я на Маскараде, Бумер со старта сделал.
Сообщение отредактировал Sailor: 03 октября 2010 - 21:15
#89
Гость_Sailor_*
Гость_Sailor_*
-
- Гости
Отправлено 04 октября 2010 - 14:03
Это не более чем то, что может у девочки даже прав не было. Или прошлым вечером подарили.это скорее курьез, чем сурьез....
Я же не писал, что я с ней гонялся. Я просто поехал прямо. А то что "СДЕЛАЛ" - это просто друзья прикалывать начали.
Сообщение отредактировал Sailor: 04 октября 2010 - 14:03
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
