А шо вы таки хотите от CBR600F? Там же ни рамы ни геометрии, я вас умоляю.я лично ловил колбасу на CBR600F на скорости около 150 км/ч
демпфер руля на мото-"роскошь или необходимость" -мнения...
#21 OFFLINE
Отправлено 24 января 2012 - 12:10
#22 OFFLINE
Отправлено 24 января 2012 - 12:16
#23 OFFLINE
Отправлено 24 января 2012 - 12:24
Прикрепленные файлы
#24 OFFLINE
Отправлено 24 января 2012 - 12:27
На малокубатурной технике уйти в расколбас на скоростях до 100 и меньше можно также как и более мощьных мото!Для этого надо не так много условий:таки почему на малокубтурных мотоциклах демпфер ставить - это анекдот?
на скорости до ста км/ч нельзя уйти в расколбас,............?)
1.Переднее колесо с "восмеркой" и(или) "яйцом"
2."Убитый" (поведенный) диск тормоза.
3."Разбитые" подшипники" колеса,и(или) "болтающияся как гавно " в подшипниках ось колеса.
4.Вилка с раздолбанными направляющими,разными по длине пружинами,масло толи-есть,толи-нет.
5.Подшипники рулевой "отпущены" и(или) "убиты",тоже с осью рулевой.
6.Рама в виде "поджатые ноги(вилка)" без(и с )перекоса(перекосом)
7.Дятел за рулем допустивший это все и (или) ездящий на таких скоростях "без рук"
Сделай ЭТО все-и бедет тебе повод для демфера и(или)реанимации.
#25 OFFLINE
Отправлено 24 января 2012 - 13:07
Поддерживаю. На Магне тоже колбаса бывает))не важно литр это или 250-ка, поймать колбасу можно на всем
Когда движ климанул и заднее в юз. поймал жопу и в дриблинг,выбросило на асфальт...
Но, может не стоит задумываться над этим на 250-ке.
Задай себе вопрос, сколько ты будешь ездить на ней?
Если ответ более 3-х лет, то имеет смысл.
Если в середине сезона соберешься менять, мотоцикл не будет стоить дороже из-за "ненужных" (по мнению общества)
#26 Гость_latyshevS_888_*
Отправлено 24 января 2012 - 15:15
Наглядный пример...
Мне этот мот нужен что бы научиться ездить чуть получше чем сейчас, а какой будет следующий Я уже решил, но и судьба нынешнего мота не безразлична, отдам девушке будем в месте катать, а ее пересаживать на 600 не буду ближайшие 2 года, так что любые здравые вложения будут обоснованными, оговорюсь лично для меня!!!! Спасибо за обсуждение Делимся еще мнениями!!!
Сообщение отредактировал latyshevS_888: 24 января 2012 - 15:16
#27 OFFLINE
Отправлено 24 января 2012 - 18:16
#28 OFFLINE
Отправлено 24 января 2012 - 19:22
#29 OFFLINE
Отправлено 24 января 2012 - 19:31
Они еще просто падают. может лучше ПРОДАТЬ МОТОЦИКЛ и купить Спайдера?
#30 OFFLINE
Отправлено 24 января 2012 - 19:46
Наглядный пример очередного долбое.изма. Обрати внимание на обочину. Там лежит снег.youtube.com ninja 250 Скорость около 100-105
Наглядный пример...
#31 ONLINE
Отправлено 24 января 2012 - 19:50
#32 OFFLINE
Отправлено 24 января 2012 - 20:05
#33 OFFLINE
Отправлено 24 января 2012 - 20:08
#34 OFFLINE
Отправлено 24 января 2012 - 20:11
#35 OFFLINE
Отправлено 25 января 2012 - 10:50
Ну если считать косяком сам факт существования спортбайков с их наклонами вилки, то 218-й прав
В теме сразу видно, кто на чем ездит
Есть неяпонские спортбайки, которые обходятся без демпфера, с рейком аналогичным джапанским спортам.
Собственно выражение "демпфер это костыль", принадлежит Тамбурини, но специалистам с ростбайкера конечно виднее.
Есть еще Buell с рейком заставляющим японские "спорты" срать кирпичами, который опять же прекрасно обходится без демпфера.
Ниндзе 250 демпфер необходим, так-же как и цельняковый комбез с горбом.
#36 OFFLINE
Отправлено 25 января 2012 - 10:59
Наверняка Тамбурини имел ввиду передвижение на серийных мотоциклах по ДОПам нашей Раши. Наверняка.Собственно выражение "демпфер это костыль", принадлежит Тамбурини, но специалистам с ростбайкера конечно виднее.
#37 OFFLINE
Отправлено 25 января 2012 - 11:03
Во всем остальном мире, дороги строго идеальные ога.Наверняка Тамбурини имел ввиду передвижение на серийных мотоциклах по ДОПам нашей Раши. Наверняка.
Да и демпфер изобретен исключительно для плохих дорого Рашки
#38 OFFLINE
Отправлено 25 января 2012 - 12:12
Так в каком контексте таки это было сказано Тамбурини?
И еще, как я понимаю, правильно сконструированные байки никогда не разгружают переднее колесо и, наезжая на неровности в поворотах, продолжают двигаться словно по рельсам? Правильно?
Или такой вопрос: а на неправильные байки стоит установить демпфер, чтобы снизить вероятность возникновения проблем?
зы
У меня, кстати, изначально
Сообщение отредактировал tsu: 25 января 2012 - 12:16
#39 OFFLINE
Отправлено 25 января 2012 - 12:23
На многих мотах, демпфер стоит в стоке.
Видимо так было проще.
Сообщение отредактировал Igor218: 25 января 2012 - 12:26
#40 OFFLINE
Отправлено 25 января 2012 - 12:52
Ну я ж к этому и веду. Идеальных мотов мало, хороших наездников тоже не особо много. Так что, если финансы позволяют, почему бы не вкорячить?На многих мотах, демпфер стоит в стоке. Видимо так было проще.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных